8月25日7時40分，一條長85米的巨龍緩緩駛入±800kV同里換流站。這是繼同里換流站13臺低端變壓器進站并帶電運行以來迎來的首臺高端換流變壓器，也是錦屏-蘇南±800kV特高壓直流輸電工程第一臺高端換流站到站，標志著同里換流站進入了高端設備安裝的新高峰。
近年來，隨著蘇州地區經濟的快速增長，用電需求也呈現持續較快的增長，繼上海后已成為全國第二個超過1000億千瓦時用電量的城市。同里換流電站自6月份低端投運后，一直為蘇州地區送入西南清潔的水電資源，在迎風度夏的關鍵時期擔負著蘇州地區三分之一的電力供給，為實現蘇州地區經濟可持續發展、創造更大的經濟效益發揮出了巨大作用。
精心策劃解決運輸難題
第一批高端變壓器共三臺，其中2臺由國外進口，1臺由保定天威秦皇島變壓器廠制造，變壓器飄洋過海數千海里運至上海羅涇港，由320噸吊車換裝至600噸內河船舶上，經長江、黃浦江、太浦河和京杭運河航道運輸至同里換流站專用大件碼頭，采用500噸桅桿吊卸船并裝入500噸16+16軸線橋式車組中，最后經10.5公里的公路運輸進入同里換流站內。
高端換流變壓器的運輸重量300噸以上，運輸尺寸長12.58米，寬3.8米，高4.93米，沿途大小橋梁10座，高空設施五處，其中跨S327省道新建的的蘇南運河大橋橋洞高5.15米，寬5.9米，這是難度最大的運輸路段之一。
低端變壓器在通過這座大橋時采用的是橋架托梁運輸方式，即把變壓器放在特制的托梁上進行運輸。尺寸更大的高端變壓器如果仍按照這種方式運輸，裝載后的車輛總寬6.2米，高5.3米，超過了橋洞能容納的最大尺寸。
直流建設分公司與大件運輸單位精心策劃，將運輸方式更改為橋架肩座式運輸，即將變壓器兩側固定在特制的橋架上。這樣，裝載車輛總寬度為4.8米，行駛高度5.05米，在大橋安全運輸范圍內!
橋架組裝需要在變壓器吊裝上岸后再進行分片組裝，大件作業人員需在在炎熱濕悶的氣候下進行作業。大件公司項目部采取朝五晚九作息時間，避開炎熱高峰，爭取有利時機，安全順利地完成了變壓器的卸船裝車作業。
嚴格規范確保安全質量
換流變壓器緩緩抵達港口，直流建設分公司業主項目部與相關單位負責人已經嚴陣以待，登船對換流變壓器進行全面檢查。在確保碼頭及現場各項條件全部穩妥后，下令將換流變轉入上岸。由于同里換流站是運行變電站，為同時保證運行設備的安全和大件運輸的安全可靠，直流建設分公司與監理單位對卸船方案進行了嚴格審查，規定了吊車站位及吊車臂桿場地，要求加強現場的監護工作，確保吊車與帶電母線的安全距離。
換流變壓器卸船后開始了約11公里的公路運輸。
運輸前，直流公司組織大件公司全體作業人員進行運輸方案交底，對作業人員開展有關車輛進站、人員進站作業等站內安全管理規定的宣傳教育，增強了運輸作業人員的安全質量意識，保證了同里換流站高端換流變運輸及安裝的安全工作。
換流變進站前，業主項目部帶領監理、施工單位有關人員對轉運到站的第一臺高端換流變壓器運輸車輛、輔助機具進行最后一遍檢查、整改，隨著一聲令下，換流變壓器開始卸車，同里換流站首臺高端變壓器運抵站內。
