煤焦化驗指標中各類用戶對煤炭檢測指標的需求
一、化氣化煤
煤的氣化是把固體的煤（塊煤）加入煤氣發生爐中，在氣化劑（氧、空氣、水蒸氣等）和高溫作用下，使煤中的有機物轉化成含有H2、CO等可燃氣體的過程。煤氣化所得的氣體產物——煤氣，可作為工業燃料或民用燃料，也可作為化工生產的合成原料。
根據氣化劑和煤氣成分的不同，大致可分為空氣煤氣、混合煤氣； 水煤氣和半水煤氣。國內各種固定床氣化爐的煤氣平均組分。
二、煉焦用煤
煉焦是把煤裝在煉焦爐中，在1000℃的高溫下進行干餾的熱加工過程。它是以獲得優質冶金焦炭為主要目的的，同時還可以得到煤焦油、煤氣等一系列化學產品。
煉焦用煤主要是洗精煤。煉焦用洗精煤的牌號有焦、肥、氣、瘦四種，按照一定的比例進行配煤煉焦。煉焦用精煤的結焦性是一個很重要的指標，必須保證煉出的焦炭能達到要求的轉鼓試驗強度。強度一般用膠質層厚度及收縮度來表示。所有肥煤、焦煤以及幾乎所有瘦煤，都適于煉焦。膠質層厚度大于6毫米而且灰分較低的氣煤也大部分用于煉焦。
焦炭灰分是由洗精煤灰分決定的。如果知道煉焦配煤的灰分，在理論上可以推算出焦炭的灰分。
三、發電用煤
鍋爐設備是通過燃燒把燃料釋放出的熱能，傳遞給水或蒸汽，在轉換過程中存在五個方面的熱損失，即排煙損失；可燃氣體未完全燃燒損失；灰渣未完全燃燒損失；鍋爐的散熱損失以及灰渣的物理熱損失。這些損失愈大，鍋爐效率愈低，煤耗也隨之增加。
大型火車發電廠使用煤粉鍋爐。用來磨碎煤炭的磨礦機，多用滾筒球磨機。使用各種煙煤和無煙煤的篩余煤、末煤、粉煤、煤泥和中煤。但是煤中含矸石較多且遇水易泥化的煤，如果水分大，會影響球磨過程。因此，從礦井生產出來的、水分大而且含矸石的原煤，最好選經過洗選，使用洗粉煤發電，由于煤炭需要經過磨碎，因此用原煤煤和塊煤雖然都可以，但很不經濟。煤的熱值一般不應小于3000~400大卡/公斤。采用立式旋風爐液態排渣的發電廠，要求煤的灰熔點小于1300℃。
四、機車和船舶用煤
機車和船舶相當于一個移動的鍋爐，由于其通風強，煙筒短，所以對所使用的煤的粒度要求嚴格。細小的煤粉給入爐膛中，未來得及燃燒，即隨煤煙飛走。特別是當機車鍋爐進行強化燃燒時，粒度6毫米的末煤都能由煙道隨煙飛出。為使煤均勻地散布在爐條上面，并且透氣程度大致一樣，也必須用塊煤，最好是75~25毫米的中塊，或者是25~6毫米的小塊。
煤的灰分過高不僅影響機車鍋爐效率，而且會加重爐膛的清理工作，所以要求機車用煤的灰分要小于25%。
機車用煤的揮發分不應過低，否則在火車上坡時不能迅速地增加鍋爐火力，在火車進站停車時也不能使爐篦的熱應力很快降低。人工添煤的機車，在煤的揮發分過高時，由于爐膛容積有限，添煤又是間歇性的，會使煤耗增加，造成損失。鶴壁三鶴煤質儀器有限公司因此一般機車燃料是采用各種牌號煤配合使用。有的路局是用長焰煤摻入部分氣煤配燒。水分對機車用煤的影響不大，有時在將煤鏟入爐膛前還先摻入
五、燒水泥用煤
水泥廠多采用長型回轉窯，要燒煤粉。壁三鶴煤質儀器有限公司這種窯的燃燒室因受窯的直徑和有效燃燒帶的部位所限，容積不大，適于使用燃燒速度快的煤炭。燒制水泥一般是在溫度1450℃下進行，煤炭經過燃燒后的灰分成為水泥的原料，所以對其灰分沒有嚴格的要求，一般為20~23%。有的水泥廠使用長焰煤，氣煤及無煙煤各占三分之一的混合煤，其揮發分大于25%。粒度13~0毫米。貧煤的揮發分中含有大量的氫，因此燃燒得快。但是，氣煤中固定炭又比貧煤燃燒得快，因此回轉式水泥煅燒窯使用氣煤和貧煤的混合煤，可以得到很好的燃燒效果。
用機橫化的豎筒式水泥煅燒窯制造水泥，是將煤與原料混合壓制成磚，進行煅燒。一般磚中摻入10~15%的煤粉。
六、玻璃、陶瓷用煤
玻璃熔爐內要求達到1450℃以上的溫度。有的玻璃熔爐先用煤發生煤氣而后燃燒，有的直接燃燒煤的火焰進行熔化。因此，要求使用灰分小于15%，應用煤低位發熱量大于6400大卡/公斤，粒度100~13毫米及50~13毫米的長焰煤和氣煤。
燒制陶瓷用的煤炭，要能使窯內溫度達到1350℃以上，并且升溫快、恒溫好。應采用煤灰熔點在1300℃以上，粒度為100~50及50~25毫米，而且熱值高的氣煤或長焰煤。