上海樂高壓縮機有限公司是一家專業高壓空氣壓縮機制造和銷售企業，對于高壓空氣壓縮機的縮機相關的磨損問題，上海樂高的技術人員為您介紹下。
高壓空氣壓縮機相關的磨損問題介紹
1、分層磨損
活塞環的磨損應屬分層磨損，分層磨損理論認為，當兩個滑動表面接觸時，通過接觸點傳遞正向和切向力，較硬表面的微凸體，在滑動時，使軟表面發生塑性變形。由于傳遞力的反復作用，表面塑性變形增大，因而引起次表面(0.01～0.1mm深)出現空隙。空隙容易在金屬的晶界或所含雜質的交界面處發生，在力的反復作用下，空隙增大，并與相鄰的空隙連接起來形成裂紋，裂紋因切向力的影響沿著平行于表面的方向發展。當裂紋發展到一定長度時就伸向表面，最后使表面層脫落，形成長而薄的磨損碎片。
提高活塞環的硬度一般會使氣缸內表面磨損過快，壓縮機的氣缸是建立液體動力潤滑的基礎，其內表面必須保持光滑無傷，才能建立高壓油膜，才能延長活塞和活塞環的壽命。各種各樣的原因會造成氣缸內表面的損傷，能修復其損傷是求之不得的技術。
2、空氣壓縮機氣缸和活塞桿的粗糙度
3、聚四氟乙烯、PEEK密封件粘附金屬磨屑對金屬零件的破壞
4、疲勞磨損
上世紀初人們提出了高壓空氣壓縮機疲勞磨損概念，兩摩擦表面為點或線接觸時，由于局部的彈性變形形成了小的接觸區。這些小的接觸區形成的摩擦副如果受變化接觸應力的作用，則在其反復作用下，表層將產生裂紋。隨著裂紋的擴展與相互連接。表層金屬脫落，形成許多月牙形的淺坑。這種現象稱為疲勞磨損，也稱點蝕。