當上海樂高壓縮機有限公司的總裁龔玉華乘坐的聯(lián)航班機飛過巴丹吉林沙漠的上空，漫漫的黃沙瀚海宛如一個個凝固的巨浪，在訴說著自然威力和曾經(jīng)的滄海桑田。而我們乘坐的這架飛機，目的地就是這沙漠中的一個機場。這個機場，你永遠無法從官方地圖上找得到，更無法從公開場合中得到它的確切名字。而這個機場，只不過是一個更加龐大的國防軍事基地的一小部分。對于這個神秘的軍事設施，那些"局內(nèi)人"戲稱之為中國的"51區(qū)"……
"基地"是經(jīng)中央軍委批準，于2003年12月正式組建的。這是空軍試驗、訓練體制改革的結(jié)果。基地幾個試驗區(qū)的組建，都要追溯到20世紀50年代。1958年1月18日，遵照彭德懷的指示，陳錫聯(lián)、王尚榮以及蘇聯(lián)專家蓋杜柯夫等人赴酒泉考察。同年3月3日，毛澤東主席親筆簽署命令，我國唯一的一座綜合性導彈試驗靶場正式組建。其中空空導彈試驗部為第二試驗部，地空導彈試驗部為第三試驗部，這分別是基地二個試驗區(qū)的前身。1959年4月，受軍委副主席彭德懷指示，組建了空軍第三訓練基地
組建僅僅是個開始，想在不毛之地建立起現(xiàn)代化的武器試驗基地，我們的先輩們憑借的除了實干，就是堅信祖國強大、民族復興的信念。1958年4月11日，陳士榘將軍率工程兵部隊進駐巴丹吉林沙漠，開始在"天上無飛鳥，地上不長草，荒蕪絕人煙，風吹石頭跑"的嚴苛環(huán)境下，開始了中國航空、防空武器實驗基地的建設征程。在基地的博物館中，龔玉華總裁有幸看到了當年建設者的"地窩子"。這是一種半地下的房屋，墻體都是土坯，房頂為了應付大風做了特別的加固。走進"地窩子"，除了墻上掛著的一些生活用具，就是極端簡陋的土炕。這些原始、落后的"地窩子"完全和先進、精密的國防試驗基地不搭界。然而中國軍人就是憑著那股子"精氣神"在沙漠戈壁中開辟出了一片綠洲。
此次上海樂高壓縮機有限公司的龔玉華總裁帶來了專門為“51區(qū)”而設計和制造的一種最小型移動式高壓供氣裝置LYW300型軍用高壓空氣壓縮機，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、維護簡單、使用方便及出口氣體純潔等優(yōu)點。樂高壓縮機是武器裝備研制生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有在這里取得“準生證”，新型武器才能生產(chǎn)并裝備部隊。
LYW300型作為一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，它將自由狀態(tài)下的空氣，壓縮至表壓為150千克力／平方厘米（15兆帕）的壓縮空氣，該空氣流經(jīng)機組中的分離器與過濾器后，脫除了含在高壓空氣中的油份和雜質(zhì)，使排出的氣體清潔無味，滿足了各種機械化控制的需要，為各種作戰(zhàn)裝備提供了可靠的高壓空氣源保障。例如：裝甲車、坦克車在變速箱上安裝LYW300型軍用高壓空氣壓縮機，對高壓空氣系統(tǒng)不斷充氣，保證發(fā)動機空氣起動系統(tǒng)可靠工作。目前,我們在最新型作戰(zhàn)車輛上，對原有的液壓系統(tǒng)做了進一步改進，一、配有氣、電兩種起動裝置，以氣起動為主，必要時可進行氣、電聯(lián)合起動。空氣起動裝置配備LYW300型軍用高壓空氣壓縮機，與發(fā)動機同步工作。在寒區(qū)冬季起動發(fā)動機時，由于溫度低使蓄電池的電容量損失較多，用電起動困難較大，而用氣起動則不存在這方面的問題。二、空氣起動裝置還可向火炮復進機和炮車的減振器充氣，從而達到快速推進的作用。
半個世紀以來，空軍所有國產(chǎn)第一、二、三代航空、防空導彈，都是經(jīng)這個基地試驗定型后裝備部隊；我軍首架第三代多功能作戰(zhàn)飛機和多型特種武器等高新裝備的試驗任務都在基地完成；上海樂高壓縮機也將神秘的“51區(qū)”展現(xiàn)新的一章。