現(xiàn)年62歲的中國(guó)石化（600028.SH）董事長(zhǎng)傅成玉在最近的短短幾天內(nèi)一直重復(fù)著同一件事情：致歉與默哀。
11·22東黃輸油管線泄漏事故發(fā)生后，傅成玉趕赴黃島現(xiàn)場(chǎng)并“向青島人民和全國(guó)人民深深致歉”，中石化官網(wǎng)及官微也改成黑白色。11月25日，中國(guó)石化集團(tuán)召開黨組會(huì)，決定成立事故善后工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
當(dāng)日消息顯示，此次事故已造成55人遇難，9人失蹤，136人受傷。黃島官微也發(fā)布消息稱，警方已控制相關(guān)責(zé)任人員。
11月26日，中國(guó)石化2013年第一次臨時(shí)股東大會(huì)在北京如期舉行。上午9點(diǎn)左右，傅成玉在眾人簇?fù)硐卢F(xiàn)身，謝絕了記者采訪，步履匆匆奔赴會(huì)議室。
這次的股東大會(huì)戒備異常森嚴(yán)，記者幾經(jīng)努力未能進(jìn)入，只能通過會(huì)后多方采訪，以了解相關(guān)情況。
“傅成玉進(jìn)入會(huì)場(chǎng)，第一件事情不是宣讀議案，而是默哀，維持時(shí)間還不短，現(xiàn)場(chǎng)氣氛沉重。”與會(huì)的一位投資者透露，其后才是宣讀議案和投資者提問環(huán)節(jié)。
“投資者提問也是圍繞著公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及事件產(chǎn)生的影響。”與會(huì)的一名石化研究員告訴本報(bào)記者。
據(jù)粗略計(jì)算，這次股東大會(huì)前后足足進(jìn)行了100分鐘，與會(huì)的人員有10來位股東和20多名機(jī)構(gòu)投資者代表。
大會(huì)結(jié)束后，傅成玉再次在眾人的簇?fù)硐麓掖译x開會(huì)場(chǎng)。從會(huì)場(chǎng)走出后，傅成玉面對(duì)追問未做任何表態(tài)，只是說“現(xiàn)在國(guó)家正在調(diào)查，我不能說任何話，說了就干預(yù)調(diào)查了”，“有人說可以說，我不能說”。
300億元可轉(zhuǎn)債延期
突如其來的黃島事故，已令中石化大跌兩天。11月25日和26日，中石化股價(jià)分別跌3.96%和2.68%，兩日市值蒸發(fā)約350億元。26日，中石化收盤價(jià)為4.72元/股，已低于其每股凈資產(chǎn)。
11月26日晚，中石化公告了2013年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議延期發(fā)行300億元可轉(zhuǎn)債的表決結(jié)果。出席現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議的股東和股東授權(quán)代理人共計(jì)29人，網(wǎng)絡(luò)投票出席的股東為124人，參加表決的股數(shù)為979.16億股，贊成票占99.75%，反對(duì)票占0.25%，延期發(fā)行可轉(zhuǎn)債的提案獲通過。
“目前發(fā)債時(shí)機(jī)并不合適，股價(jià)比較低，會(huì)影響發(fā)行。”上述石化研究員坦承，這次股東大會(huì)通過了延期，發(fā)行窗口選擇就比較靈活了。
記者發(fā)現(xiàn)，雖然此次中石化臨時(shí)股東大會(huì)將發(fā)債有效期延至2014年10月，但證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的發(fā)債有效期是2014年1月。
“到時(shí)再看情況吧。我們可以向證監(jiān)會(huì)提請(qǐng)延期，但證監(jiān)會(huì)批不批準(zhǔn)還不一定。”中石化一位工作人員對(duì)記者表示。
根據(jù)中石化公告，黃島事故中出現(xiàn)原油泄漏的管道系東黃復(fù)線。該管線1986年7月建成投產(chǎn)，管徑711毫米，管道長(zhǎng)248.52公里，年輸油能力1000萬噸。
針對(duì)網(wǎng)上事故發(fā)生在黃濰線的說法，中石化一名工作人員對(duì)記者表示，“我們一直對(duì)外的口徑都是東黃復(fù)線，對(duì)外界說的黃濰線很無奈。從發(fā)現(xiàn)到維修都是我們的員工進(jìn)行，這一點(diǎn)不會(huì)錯(cuò)。”
“我們認(rèn)為事故對(duì)中石化不會(huì)產(chǎn)生大的影響。”與會(huì)的一名買方機(jī)構(gòu)人士對(duì)記者表示，出事的只是東黃線的一條復(fù)線，從運(yùn)輸能力和管道長(zhǎng)度看，在中石化的業(yè)務(wù)里占的比重都非常小。
“其實(shí)東黃線是事故多發(fā)線路，但以前沒有釀出過這樣的慘劇。”中宇資訊分析師張永浩對(duì)記者表示。
針對(duì)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)27年的東黃復(fù)線會(huì)不會(huì)停用甚至棄之不用的追問，傅成玉在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)并未作出回應(yīng)。而現(xiàn)場(chǎng)多位石油分析師表示，“感覺不會(huì)關(guān)掉這條線。”
事故殃及煉廠
東黃復(fù)線的輸油能力和長(zhǎng)度雖占較小比重，但負(fù)擔(dān)任務(wù)并不輕，事故造成的后期影響正在顯現(xiàn)。
張永浩分析稱，東黃復(fù)線自1998年中石化管網(wǎng)調(diào)整后，停輸勝利原油改輸進(jìn)口原油，主要為齊魯石化供料。但后來滄州煉廠、濟(jì)南煉廠、洛陽石化以及山東其他的中石化下屬煉廠的進(jìn)口原油均在黃島上岸，這條線擔(dān)負(fù)的原料調(diào)配任務(wù)就更重了。
“因?yàn)槭鹿剩瑬|黃線停運(yùn)。由于海上也有漏油，所以一些船運(yùn)也被耽擱。”隆眾資訊成品油分析師田秋瑾對(duì)記者透露，青島的原油運(yùn)不過來，中石化的幾個(gè)煉廠缺少原料。就向幾家地?zé)捹徲停壳皫准业責(zé)挼膸齑娑伎鞗]了，他們也商量著不對(duì)外銷貨了。因此從價(jià)格上看，山東地?zé)挼挠蛢r(jià)均被推漲。
隆眾石化網(wǎng)公布的信息顯示，多家地?zé)捯呀?jīng)標(biāo)示“無貨”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，原料供應(yīng)不暢苦了中石化不少煉廠。
“導(dǎo)致海上溢油，影響青島煉化裝船下水，目前該廠發(fā)貨氣槽為主；濟(jì)南煉化裝置減負(fù)，目前日產(chǎn)600噸，相比正常有300噸/天的大幅下降，對(duì)客戶全面限量發(fā)貨；另外據(jù)了解齊魯石化裝置也出現(xiàn)降負(fù)荷的情況，但資源主要管輸下游三產(chǎn)企業(yè)，對(duì)市場(chǎng)影響有限。”中宇資訊一位液化氣分析師表示。
中宇資訊另一位分析師稱，因黃島管道，中石化濟(jì)南煉廠原油供應(yīng)受影響，導(dǎo)致廠內(nèi)潤(rùn)滑油加氫、丙烷脫瀝青、延遲焦化裝置停產(chǎn)，基礎(chǔ)油與白油僅剩少量庫存銷售。白油占山東及周邊地區(qū)市場(chǎng)份額較大，供應(yīng)減少或?qū)е轮苓叞子蛢r(jià)格上漲。
“事故雖然短期內(nèi)對(duì)中石化旗下的煉廠造成影響，但是長(zhǎng)期應(yīng)該不會(huì)。即使不走管道，還可以用車運(yùn)，都可以進(jìn)來。”田秋瑾表示。