起重作業(yè)中易發(fā)生的安全問(wèn)題
(1) 危險(xiǎn)站位在起重作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻龋绻幵谶@些位置上，一旦發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開(kāi)。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒，以防不測(cè)。
(2) 吊索具安全系數(shù)小起重作業(yè)中，對(duì)吊索具安全系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)，處在危險(xiǎn)狀態(tài)。
(3) 作業(yè)中缺乏預(yù)見(jiàn)因素由于種種原因，如物件估重不準(zhǔn)，切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等，造成吊車(chē)、吊索具驟加荷重而導(dǎo)致意外。
(4) 誤操作起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類(lèi)型的吊車(chē)。吊車(chē)日常操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號(hào)的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。
(5) 綁扎不牢高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物未采取“鎖”的措施，而用“兜”的方法；對(duì)被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動(dòng)、受刮碰即失穩(wěn)墜落或“抽簽”。
(6) 滾筒纏繩不緊大件吊裝拆除，吊車(chē)或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來(lái)的尷尬局面
(7) 臨時(shí)吊鼻焊接不牢
① 臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀(guān)豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。
② 吊鼻受力方向變化。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷（冊(cè)斷）。這類(lèi)情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員設(shè)計(jì)。
③ 吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
( 8) 吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。
(9）滑輪、繩索選用不合理設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因決繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。
(10) 無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其他物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類(lèi)事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。
(11) 起重吊裝方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或方法與實(shí)際操作情況不符，使作業(yè)方案變?yōu)閼?yīng)付上級(jí)檢查過(guò)關(guān)的擋箭牌，而沒(méi)有起到指導(dǎo)施工的作用。
(12) 空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封安全保險(xiǎn)繩有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線(xiàn)等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果
(13) 工序交接不清如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過(guò)載倒塌等。
(14) 對(duì)作業(yè)場(chǎng)地了解不夠吊車(chē)站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢(xún)；作業(yè)前對(duì)周?chē)h(huán)境中的高壓線(xiàn)路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患了解不清；沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全警示標(biāo)志等導(dǎo)致發(fā)生意外。
(15)使用帶有“毛病”的吊具有些人為了省事，找根繩扣就用、殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過(guò)內(nèi)傷，有的局部退過(guò)火，還有的讓電焊打過(guò)，而這些毛病和問(wèn)題是不容易檢查出來(lái)的；還有的使用非正式廠(chǎng)家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具。
(16) 將麻繩當(dāng)作安全繩因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴(lài)造成事故。
(17) 未設(shè)警示區(qū)大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)人危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。
(18)吊車(chē)長(zhǎng)臂桿吊重物對(duì)“剎桿”考慮不周吊車(chē)長(zhǎng)臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車(chē)臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線(xiàn)改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒(méi)采取回避措施（特別是在空中），就可能是一起事故。
(19) 兩車(chē)同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車(chē)過(guò)載失穩(wěn)而發(fā)生問(wèn)題，這方面如果發(fā)生問(wèn)題不但威脅到人的安全，而且經(jīng)濟(jì)損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要引起足夠的重視。
(20) 危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施如在天車(chē)梁上作業(yè)，事先與天車(chē)司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車(chē)司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車(chē)擋等措施，當(dāng)天車(chē)突然出現(xiàn)時(shí)，其他人員躲避不及發(fā)生意外。
(21) 對(duì)氣候影響考慮不足露天未安裝完的龍門(mén)吊等起重設(shè)備沒(méi)采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒(méi)升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來(lái)便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來(lái)不及。所以，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣非常重要。
綜上所述，起重作業(yè)涉及到作業(yè)設(shè)計(jì)，方案制定，機(jī)具選擇，人員操作、經(jīng)驗(yàn)和技巧，協(xié)作互保，多工種配合，環(huán)境特點(diǎn)及氣候等方方面面的因素，因此，要做好起重作業(yè)中的安全工作，需要從管理人員到操作人員等各方面的高度重視，嚴(yán)格按科學(xué)規(guī)律辦事。
