選礦廠尾礦輸進系統(tǒng)利用新老尾礦庫使用轉(zhuǎn)換之機，采用SGMB160-6.0水隔膜膏體泵一緞泵站高濃度、高揚程輸進尾礦。替代了原4P N J艘泵四緞串緞輸進方式。改進后，提高了輸進濃度，減少了輸進級數(shù)，節(jié)能效果顯著。選礦廠2009年5月投產(chǎn)。一期設計年處理能力為250萬噸，建成的匹配工程有尾礦輸送管道 9.1 km，采用磁選、重選、浮選生產(chǎn)工藝，磁選拋尾，浮選脫硫、脫磷，過濾脫水成產(chǎn)品。主產(chǎn)品是鐵精礦粉，副產(chǎn)品硫精礦粉細粒濕尾礦由管道通過4級泵站輸送到6km外的韓富山尾礦庫2010年達到了設計要求，所用尾礦庫庫容基本已滿二期擴建時在吉山新建了吉山尾礦庫2009年5月開始使用。選礦廠經(jīng)多方考察論證后，在二期擴建設計時，輸進細粒尾礦采用新工藝、新設備，即尾礦漿經(jīng)三次濃縮、除渣后，由SGMB160-6.0水隔膜膏體泵高濃度、高揚程輸送到尾礦庫用一級泵站替代了原4PN J膠泵4級串級輸進方式。并采用變頻器來調(diào)節(jié)輸進礦漿的水隔膜泵的轉(zhuǎn)速 。經(jīng)過近兩年的使用表明，該泵能滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的要求，并且有顯著的節(jié)能效果。改造前尾礦輸送系統(tǒng)尾礦輸送工藝改造前，尾礦經(jīng)過四級泵站串級輸送到尾礦大壩。
原每個泵站中裝有2臺4P N J膠泵，電機額定功率為55 kW，整個輸送系統(tǒng)共用480kW的電動機完成輸送任務。異步電動機一般是驅(qū)動恒速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，而實際生產(chǎn)中尾礦礦量、濃度是變化的，操作人員只能靠增、減開泵的臺數(shù)來調(diào)節(jié)輸進礦漿的速度，另外膠泵容量是以最大輸送能力來設計的，所以都存在“大馬拉小車”的低負荷運行，造成電能浪費尾礦輸進工藝改造后，重選尾礦和降磷尾礦礦漿經(jīng)過混合濃縮后，再經(jīng)過高位料漿槽輸送給隔膜泵，由隔膜泵直接將礦漿輸送到距離泵站12.5 km的吉山尾礦庫。
尾礦輸送系統(tǒng)中安裝了3臺400 kW的水隔膜膏體泵作為動力輸送設備，正常生產(chǎn)時，開2臺，1臺備用。為方便、快捷的調(diào)整泵速降低能耗，在水隔膜泵前增裝了交流電機調(diào)速方式中的姣姣者——變頻器。
高濃度輸送是節(jié)能的有效途徑，目前尾礦濃縮輸送流程。
選礦生產(chǎn)中尾礦分為干尾和濕尾兩種，干尾礦為75-0.5 mm，濕尾礦05-O mm。濕尾先經(jīng)50m濃縮機濃縮，溢 流作生產(chǎn)循環(huán)水，底流與降磷尾礦合并送第二次濃縮機再濃縮，溢流給主廠房作循環(huán)用水；第二次濃縮后的底流再作第三次濃縮。第三次濃縮后的底流由3臺SGMB160-6.0水隔膜礦漿泵送至12.5km吉山尾礦庫，輸送管線共設計2根245mm陶瓷復合鋼管，采用一級泵站長距離高濃度輸送，現(xiàn)尾礦輸送系統(tǒng)見圖 3。
尾礦高濃度輸送的效果：
改造前，尾礦礦漿是經(jīng)50m濃縮機一次濃縮后，由四級泵站輸送到尾礦庫的，其濃縮后的濃度平均在13%-17%，平均耗水量為174.28萬t。改造后，尾礦礦漿是經(jīng)50 m濃縮機三次濃縮、除渣后經(jīng)一級泵站輸進到尾礦庫，其濃縮后的礦漿濃度平均在45%-55%，平均耗水量為58.21 萬t，具體數(shù)據(jù)見表1。新老系統(tǒng)的電耗情況比較新系統(tǒng)和老系統(tǒng)相比，雖然新系統(tǒng)的裝機容量大，但其輸送教果好，節(jié)電節(jié)水教果明顯(表2)。