長沙Q345B錳鋼各種規格
公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。
公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。
材質為：Q235、20#、45#、16Mn、NM360、NM400、NM450、NM500、 400耐磨板- 450耐磨板- 500耐磨板、42CrMo、20Mn2、40Mn2、20MnSi、27SiMn、20Cr、40Cr、10CrMoAL、20CrMnMo、12CrMoVNi、30CrMnSiA等。
鋼板切割可供規格：0.6mm-480mm（厚）*4m-12m（寬）。
擁有生產精密鋼管的20、30、40、60、80、120、180軋機共12臺，并擁有專業退火爐兩臺，擁有生產冷拉鋼的拋丸除磷機、縮口機、調直機、罩式
寶鋼湛江鋼鐵基地項目（以下簡稱湛鋼）有望于明年9月實現投產。前日，省委、常務副省長徐少華到湛江市調研重大項目建設情況。記者從調研中了解到，湛鋼項目主體工程，已于去年5至9月陸續動工，計劃在2016年9月全部完工。屆時，年工業總產值預計將達1000億元的湛鋼項目，每年可為湛江創稅80億至100億元。湛鋼主體工程去年5至9月陸續開工
寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理盛更紅介紹說，湛鋼項目主體工程已于去年5至9月陸續動工，截至今年4月底，湛鋼主體工程樁基總量約66173套，已完成38611套煉鋼主廠房鋼結構吊裝也已在5月18日正式啟動，意味著整個煉鋼工程建設為關鍵的第二戰役已了實質性的攻堅階段。東海島鐵路計劃后年6月建成
“還需要我們地方做些什么？”徐少華仔細察看了湛鋼基地的規劃圖，詢問企業的需求。盛更紅坦言，希望東海島的基礎設施配套建設能加快，比如疏港鐵路。徐少華說，湛江鋼鐵項目對我省產業轉型升級，促進區域協調發展具有重要意義。湛江市要加強與寶鋼集團的溝通協作，確保工程，打造效率高、排放少、綠色環保的高等級碳鋼板材生產基地。
報告要點：鋼價：基本面繼續低位徘徊，
總體來看，行業基本面低位徘徊，而微的樂觀預期余音未決。在需求或預期顯著變化顯現之前（地產開工顯著惡化大規模），低位鋼價繼續大幅下跌或迅速反彈的動力都不足，我們傾向于認為近期鋼價將維持震蕩格局。原料：港口去庫壓力顯現，礦石現貨跌幅較大青島港核查礦事件或未產生實質性影響，本周普氏指數和礦石均有明顯上漲。
盈利：
6月6日，開市，建材市場主流報價平穩為主。市場方面，經過前幾日連續下跌，市場價格跌至新低，市場觀望心態漸濃。而隨著成交情況有所好轉，短期市場繼續回落動力不足。昨日市場整體以弱勢整理為主。且外礦呈現止跌反彈的跡象，價格抗跌性逐步增強，貿易商庫存逐步，銷售壓力有所緩解，后期大幅走低的可能性。成本方面，昨日唐山鋼坯保持不變，目前2800元噸而普氏62% 消息方面，央行開展400億正回購，連續四周凈投放鐵礦石價格大跌，五礦發展百億重組生變鋼貿商競相讓步，危機加劇雙輸格局截止4月底保障房開工286萬套，基本建成125萬套。綜合來看，外礦、鋼坯止跌企穩，市場庫存低位運行，價格抗跌性增強，預計建材平穩為主。
由于的“金九”旺季消費需求并未有明顯的釋放，市場觀望濃重，國內現貨鋼市小幅下行。鐵礦石市場的成交也有轉淡的趨向，礦價穩中趨降。支持加工定制，可隨意選擇裁剪，具體價格請聯系客服謝謝
賣家承諾：
如果材質不對我們全款退貨，并且對您造成的一切損失由我們全部承擔。
賣家承諾：
如果
在國內經濟的下行壓力下，二季度以來”微”成了人們耳熟能詳的字眼5月份已發布的經濟數據表明，我國經濟回暖趨勢漸明，然與之戚戚相關的鋼鐵行業，卻依舊是跌跌不休。處于”微”大下的鋼材市場，且行且珍惜吧弱勢盤整還將，回升的曙光也在若隱若現。鋼價且跌、不懂珍惜本輪鋼價下跌行情接近2個月，價格水平降至年內低點今年以來的鋼材市場，除了4月上中旬有過一波像樣的反彈行情之后，幾乎全部徘徊在不斷下探的淤泥之中動彈不得。據鋼鐵現貨網市場監測顯示，截止6月5日，重點城市25mm螺紋鋼3219元，較4月14日跌170元
端午節后市場走勢并未能如預期般的止跌反彈，反而出現再次探底行情，資金壓力，供求矛盾及成本走弱是當前鋼價回轉的主要原因，且鋼廠因成本大幅下降依然有不錯的盈利，因此維持相對高產還將是主流操作，短期內鋼市還將繼續面臨當前的供強需弱、資金緊張等壓力。
自4月中旬以來，鋼市便烏云籠罩，本周二1410合約價格更是創出3040元噸的歷史新低。筆者認為，由于多重利空因素存在，后期鋼市不會有太大起色，但繼續大幅下挫空間也有限。首先，國內經濟低迷，在投資增速大幅下降和房地產行業的局面下，鋼市需求幅度有限，與去年相比依然低迷。而明確表態不會強政策，而會通過微進行調控。6月華東地區將迎來高溫梅雨季節，終端需求將轉入淡季。其次，2014年鋼鐵產量迭創新高，加上企業”降價不降產，讓利不讓市”，鋼市供大于求局面難以根本性改變，這必然遏制鋼價反彈，甚至使價格加速振蕩下滑。在需求不濟的情況下，只能指望供應端迅速。筆者認為，目前唯有通過市場倒逼機制來行業，并終實現去產能的結果，而在此中，必然會出現鋼價下跌、鋼廠盈利惡化的局面，因此鋼價長期低迷也在情理之中。再次，今年以來，有關鋼鐵行業資金緊張的消息不絕于耳，資金緊張成為鋼價反彈的”攔路虎”。由于商業收緊鋼鐵等產能嚴重過剩行業的，加之自身經營壓力較大，鋼鐵企業不敢輕易停產，否則會面臨。同時，鋼鐵產業鏈的資金問題逐步向上游傳導。在既是二季度末又是半年末的6月，市場對于資金面緊張的擔憂再次升級。后，原材料價格大幅下跌，從而削弱鋼價的成本支撐。今年以來，鐵礦石、焦炭、煤炭、廢鋼等主要鋼鐵原料價格均出現不同程度的下跌，
總體來看，鋼市當前仍面臨多重利空因素，弱勢格局一時恐難因此，短期搶反彈要謹慎。
鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。
普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
優質碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
高層建筑結構用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結構用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。
一、船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。
材質：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業鍋爐通常是工業企業用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優良綜合性能的合金鋼來制造。
材質：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構自身重量，容器用鋼板材質除用優質碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結構鋼作材質。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現大都采用含碳較低的低合金結構鋼作材質。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
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