1.軸瓦結構、主要尺寸
主軸瓦為雙金屬材料，即鋼背高錫鋁合金，采用壓延帶沖壓成形。主軸瓦外徑為54.018mm，壁厚為2
合金層厚度為0.2~0.4mm，每對上下瓦之間有寬為
mm，深為1?0.1mm的油槽。軸瓦以定位唇定位，安裝后定位唇在上下瓦端面相對的位置上，定位簡單可靠。如圖2-8所示，主軸瓦在
54.018專用驗具內加壓3136N時，半徑高度為27.009mm。檢驗軸瓦半徑高度27.009時，加壓3136N，相當軸瓦端而面積承受78.4MPa（8kgf/mm?）的壓力。這個數值是十分重要的，它保證軸瓦與軸承座孔的良好配合，過大在使用中軸瓦表面會產生一塊塊亮點，過小則將使軸瓦收口，和軸承座脫離而爬到軸頸上，無法保證正常油膜的建立，非工作表面鍍0.002~0.004mm厚錫層。
2.材料
材料為雙金屬帶，鋼背為10-11-M-BR-Q1.7，YB209-63.
合金層為高錫鋁合金AlSnCu20-1，化學成分見表2-3.
二、曲軸止推瓦
止推瓦為雙金屬材料，即鋼背鋁基合金，采用壓延成帶，沖制而成，為半圓形狀，外徑R=36.5mm，內徑R=28.5mm，壁厚
。合金層厚度為0.3~0.7mm。合金層硬度小于HB34，非工作表面鍍0.002~0.003mm錫層。
材料：鋼帶10-II-M-BR-Q2.0，YB200-63.合金層為高錫鋁合金。合金成分如表2-1.
增壓器裝配機型型號：工程機械常在空氣含塵量非常高的惡劣環境下工作，對空氣濾清器效果及進氣系統的密封性提出了很高要求。如果對進氣系統使用維護不當，將加速活塞、缸套間的磨損，降低發動機功率，縮短發動機壽命，引發一系列不良后果。295、2100、2105、3105、495、4100.4102.4105、4106.4108、4110、6105、6108、6110、6113、道依茨226B，斯太爾WD615、斯太爾WD618、6160A、6170Z，機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。
濰坊4100柴油機散熱器水箱K4100系列，R4105，R6105系列；HK6113系列，HK6126系列等40多種型號柴油機。轉速1500-2600轉|分鐘。功率26.5-256KW。具有油耗低，可靠性高，扭矩大，好操作，維修方便等特點濰坊4100柴油機散熱器水箱濰坊柴油機日常使用中應該如何保養？
為了延長濰坊柴油機的使用壽命，平時在使用過程中柴油機的保養起到了非常重要的作用，下面說一下濰坊柴油機保養的幾個基本點：首先定期更換柴油濾清器、機油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機油、電池、波紋管。檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器更換空氣濾清器。檢查調整氣門間隙拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導管及進、排氣門。檢查充電發電機。更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發動機循環水。對準發電機勵磁部分進行除塵工作。習慣調整風扇皮帶漲緊度。只要是在日常使用中經常檢查以上柴油機部位并進行保養，濰坊柴油機的使用壽命會大大延長濰坊4100柴油機散熱器水箱。
曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。
曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。
連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓（或螺釘）等組成。連桿組承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身擺動和活塞組往復慣性力的作用，這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用。連桿必須有足夠的疲勞強度和結構剛度。疲勞強度不足，往往會造成連桿體或連桿螺栓斷裂，進而產生整機破壞的重大事故。若剛度不足，則會造成桿體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形，導致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷等的偏磨。
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