昌都魚塘用30KW柴油發(fā)電機(jī)組批發(fā)代理
柴油發(fā)電機(jī)組由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制組成，所以叫發(fā)電機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作方便、投資少、對的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個(gè)部分：
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、發(fā)電機(jī)（即電球）。
3、控制器。
細(xì)分來說：底座、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、底座油箱、發(fā)電機(jī)組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護(hù)機(jī)組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機(jī)組分為固定式和可式拖車，為了發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，影響人們的工作和生活，設(shè)計(jì)師們設(shè)計(jì)出了帶靜音箱的發(fā)電機(jī)組，即是在發(fā)電機(jī)組外面安裝一個(gè)金屬的箱子，內(nèi)部附著吸音材料，從而把發(fā)電機(jī)組四周防護(hù)起來，箱子兩側(cè)設(shè)置門，這樣方便人們對發(fā)電機(jī)組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，而且可以室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機(jī)房的煩惱。柴油發(fā)電機(jī)組分為常用發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。要根據(jù)不同的需要，平時(shí)使用電網(wǎng)，因斷電才需要的話，請使用備用柴油發(fā)電機(jī)組；如果需要長時(shí)間運(yùn)行的話，請選擇常用柴油發(fā)電機(jī)組，經(jīng)常的話，常用柴油發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機(jī)組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機(jī)組的功率還會(huì)下降,一般下降10%左右.所以,當(dāng)用戶選購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),應(yīng)當(dāng)考慮靜音箱的功率下降問題.
功率標(biāo)定
柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和同步交流發(fā)電機(jī)組合而成的。柴油機(jī)允許使用的大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的，因此需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的大功率稱之為標(biāo)定功率；
柴油機(jī)機(jī)不能超過標(biāo)定功率使用，否則會(huì)縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
（1）柴油機(jī)的標(biāo)定功率；規(guī)定，在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的大功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率，如汽車、摩托車等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
2）1h功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)行1h的大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。
3）12h功率：即柴油機(jī)允許運(yùn)轉(zhuǎn)12h的大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用柴油機(jī)標(biāo)定功率。
4）功率：即柴油機(jī)允許長時(shí)間運(yùn)行的大有功率。
工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充分混合，在上行的下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體，體積迅速，推動(dòng)下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的，其聯(lián)接由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
市場消費(fèi)
市場主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場是全球大柴油發(fā)電機(jī)組市場。市場主要推動(dòng)力來自蓬展的IT科技、電信領(lǐng)域及部分歐盟的補(bǔ)助資金。
柴油發(fā)電機(jī)組新興市場主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、石油勘探行業(yè)及電力設(shè)施不完善產(chǎn)生的電力供應(yīng)缺口；該地區(qū)具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。
型號含義
為了便于生產(chǎn)和使用，GB2819對柴油發(fā)電機(jī)組的型號編制做了統(tǒng)一規(guī)定。機(jī)組的型號排列和符號含義如下：
1、機(jī)組輸出的額定功率(KW)用數(shù)字表示。
2、機(jī)組輸出電流的種類：G—交流工頻；P一交流中頻；S一交流雙頻；Z一直流
3、機(jī)組的類型：F—陸用；FC一船用；Q—汽車電站；T一掛（拖）車。
4、機(jī)組的控制特征：缺位為手動(dòng)（普通型）；Z—自動(dòng)化；S-低噪音；SZ-低噪聲自動(dòng)化。
5、設(shè)計(jì)序號，用數(shù)字表示。
6、變型代號，用數(shù)字表示。
特征：缺位為普通型；TH一帶型。
注意：有的柴油發(fā)電機(jī)組系列型號與上述型號含義不同，尤其是進(jìn)口或合資生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組是由機(jī)組生產(chǎn)廠自行確定的。
發(fā)電機(jī)組的主要用途
柴油發(fā)電機(jī)組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備。它具有機(jī)動(dòng)靈活、投資較少、啟動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工和國防工程等各部門。柴油發(fā)電機(jī)組也是自備電站中的一種交流供電設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等，要求能供電，作動(dòng)力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、、賓館、等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供的交流電源。
對柴油發(fā)電機(jī)組的主要要求是，隨時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，運(yùn)行可靠，供電的電壓和，機(jī)電設(shè)備的要求。
性能等級
柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級
GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和偏差。如照明、泵和風(fēng)機(jī)等。
(3)G3級性能要求適用于對、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。
(4)G4級性能要求適用于對、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)。
要求
下列三種種條件下應(yīng)能輸出額定功率，并能可靠地進(jìn)行工作。
種條件
(1)大氣壓力100Kpa；
(2)溫度 298K(25℃)；
(3)空氣相對濕度30%。
第二種條件
(1)大氣壓力89.9kpa；
（2）溫度 313k（40℃）；
（3）空氣相對濕度60%。
第三種條件
機(jī)組在下列條件下應(yīng)能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。
（1）海拔不超過4000m。
（2）溫度上限值為40℃、45℃、50℃；
下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
（3）相對濕度、凝露和霉菌
①綜合因素 應(yīng)按表1-4的規(guī)定。
②長霧機(jī)組電氣零部件經(jīng)長霉試驗(yàn)后，表面長霉等級應(yīng)不超過。GB/T2423.16—1999
《電工電子產(chǎn)品試驗(yàn)》中規(guī)定的2級。
機(jī)組運(yùn)行的現(xiàn)場條件應(yīng)由用戶明確確定，且應(yīng)對任何特殊的危險(xiǎn)條件，如大氣
和加以說明。
下表為發(fā)電機(jī)組工作條件的綜合因素
濕度上限值/℃
40
40
45
50
相對濕度%
濕月平均高相對濕度
90(25℃時(shí)）
95（25℃時(shí)）
干月平均低相對濕度
10（40℃）。
凝露
有
霉菌
有
指該月的平均低溫度為25℃，月平均低濕度是指該月每天低濕度的月平均值。
指該月的平均離溫度為40℃，月平均高溫度是指該月每天高溫度的月平均值。
安裝要求
安裝要求：
1、柴油發(fā)電機(jī)組四周應(yīng)留不小于1米空間，水箱端根據(jù)水箱芯子大小留置通風(fēng)窗。本要求為機(jī)組機(jī)房的小尺寸，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行加大。
2、柴油發(fā)電機(jī)組地基基礎(chǔ)應(yīng)建在硬土地面上，夯實(shí)后，做200mm厚的混凝土地面，地面應(yīng)平整。
3、用戶在建造機(jī)房時(shí)，應(yīng)在機(jī)組上方屋頂預(yù)埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后用。
4、機(jī)房應(yīng)通風(fēng)良好，地面應(yīng)平整、防滑。
5、機(jī)組排氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于柴油機(jī)排氣口直徑，彎管不宜超過3個(gè)，彎管角度應(yīng)大于90度，排氣管應(yīng)有支撐或吊裝支架，機(jī)組，增壓器等不受力。
6、機(jī)房內(nèi)應(yīng)備有滅火器等消防工具。
組成
柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接。通常主軸上還裝有飛輪以運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后，再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料和起動(dòng)空氣的設(shè)備可以每臺(tái)單獨(dú)配置，也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。
分類
柴油發(fā)電機(jī)組的類型有很多，主要有以下八大分類
（1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料分類；可分柴油發(fā)電機(jī)組和復(fù)合燃料發(fā)電機(jī)組
（2）按照轉(zhuǎn)速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機(jī)組
(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機(jī)組。其中陸用發(fā)電機(jī)組：包括式和固定式。陸用機(jī)組又可以分為普通型、自動(dòng)化型、低噪音型、低噪音自動(dòng)化型四種。
（4）按照發(fā)電機(jī)輸出電壓和分類：可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。其中交流發(fā)電機(jī)組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機(jī)組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機(jī)的標(biāo)定電壓一般為6.3～10.5kV。
（5）按照同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁分類：可分為交流勵(lì)磁機(jī)和靜止勵(lì)磁機(jī)。
1）交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁，包括交流勵(lì)磁機(jī)靜止整流器勵(lì)磁而后無刷勵(lì)磁
2）靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁，包括電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁、交流側(cè)串聯(lián)復(fù)合電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁波（或基波）輔助繞組勵(lì)磁
（6）按用途分類
1）常用機(jī)組
這類發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行，一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)（或稱市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以
這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網(wǎng)的建設(shè)
跟不上用戶的需求而設(shè)立建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來用戶的需要。這類發(fā)電機(jī)組
一般容量較大，對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間沒有，并允許每
12h內(nèi)有1 h過負(fù)載供電時(shí)間，過負(fù)荷能力為額定輸出功率的10%。這類機(jī)組因其運(yùn)行時(shí)間
較長、負(fù)載較重，相對于本機(jī)極限功率的許用功率被調(diào)至較低點(diǎn)。
2） 備用機(jī)組
在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當(dāng)市電限電拉閘或其他原因中斷供電時(shí)，為保
證用戶的基本生產(chǎn)和生活而設(shè)置的發(fā)電機(jī)組。這類發(fā)電機(jī)組常設(shè)在電信部門、、市電供
應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、和等重要用電單位。這類機(jī)組隨時(shí)保持備用狀態(tài)，能對非恒
定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)。
3）應(yīng)急機(jī)組
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對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設(shè)備，常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組對這些設(shè)
備緊急供電，如高層建筑的消防、疏散照明、電梯、自動(dòng)化生產(chǎn)線的控制、重要的
通信以及正在跟病人做重要手術(shù)的設(shè)備等。這類機(jī)組應(yīng)能在市電突然中斷時(shí)，能迅
速啟動(dòng)運(yùn)行，并在短時(shí)間內(nèi)向負(fù)載提供的交流電源，以及時(shí)地向負(fù)載供電，這種
機(jī)組自動(dòng)化程度要求較高。
（7）按照控制和操作的分類，可分為現(xiàn)場操作發(fā)電機(jī)組、隔室操作發(fā)電機(jī)組和自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。
1） 現(xiàn)場操作發(fā)電機(jī)組。操作人員在機(jī)房內(nèi)對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。這類發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的有不良影響。
2） 隔室操作發(fā)電機(jī)組，這類發(fā)電機(jī)組的機(jī)房和控制室分開設(shè)置，操作人員在操作室內(nèi)對機(jī)房內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、調(diào)速、停機(jī)等操作，并對機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，對機(jī)房內(nèi)的輔機(jī)也實(shí)施集中控制。隔室操作可操作人員的工作。
3） 自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。經(jīng)過各有關(guān)單位的多年研究，柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化可實(shí)現(xiàn)無人值守，其中包括機(jī)組自啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)壓、自動(dòng)調(diào)頻、調(diào)載、自動(dòng)并車、按負(fù)荷大小自動(dòng)增減機(jī)組、自動(dòng)處理故障、自動(dòng)記錄打印機(jī)組可在市電中斷后10-15s自動(dòng)啟動(dòng)，代替市電進(jìn)行供電。
（8）按照自動(dòng)化功能分類，可分為基本型柴油發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組和微型機(jī)自動(dòng)控制柴油發(fā)電機(jī)組。
1）基本型柴油發(fā)電機(jī)組較為常見，它由柴油機(jī)、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成。基本型柴油發(fā)電機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。
2）自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組是在基本型柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)上自動(dòng)控制。它具有自動(dòng)啟動(dòng)的功能。當(dāng)市電突然停電時(shí)，機(jī)組能自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)送點(diǎn)和自動(dòng)停機(jī)等功能；當(dāng)機(jī)油壓力過低、機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出聲光告警；當(dāng)機(jī)組超速時(shí)，能自動(dòng)緊急停機(jī)，保護(hù)發(fā)電機(jī)組。
3）微型機(jī)自動(dòng)控制柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給裝置、冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給裝置及自動(dòng)控制柜組成。自動(dòng)控制應(yīng)用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動(dòng)、自切換、自運(yùn)行、自投入和自停機(jī)等功能外，并配有各種故障和自動(dòng)保護(hù)裝置。另外，它通過RS232通信接口，與主計(jì)算機(jī)連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測，實(shí)現(xiàn)無人值班的要求。
編制規(guī)則
產(chǎn)品型號應(yīng)力求簡明。
產(chǎn)品的全型號，必須代表一種特定的產(chǎn)品不應(yīng)發(fā)生混淆與重復(fù)。
產(chǎn)品的型號由大寫字母及伯?dāng)?shù)字組成。
柴油發(fā)電機(jī)組型號的命名 ，柴油發(fā)電機(jī)組全型號由企業(yè)代號、機(jī)組使用特征代號、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌代號、機(jī)組功率或容量、機(jī)組使用工況、發(fā)電機(jī)品牌代號、機(jī)組功能代號、控制器型號代號、機(jī)組代號、機(jī)組電壓代號、機(jī)組主要附件代號、電機(jī)主要附件代號及設(shè)計(jì)序列代號十三部分組成。
柴油發(fā)電機(jī)組型號叫法一般采取簡稱或者直接叫KW數(shù)，專業(yè)還是非常和了解柴油發(fā)電機(jī)組型號命名的根據(jù)的。因?yàn)橥ㄟ^型號就可以了解了機(jī)組大概情況。
機(jī)組匹配
為了機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí)，必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配，它包括功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面。柴油機(jī)的功率是指柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速連續(xù)12小時(shí)正常運(yùn)行所能達(dá)到的有效功率。同步發(fā)電機(jī)的功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出端子上的額定電功率。通常把柴油機(jī)的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機(jī)的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機(jī)組一般要求匹配比為1.6:1；對于一些要求較高的電站，匹配比取2:1。轉(zhuǎn)速的匹配要求也很嚴(yán)格。轉(zhuǎn)速與機(jī)組的功率、、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機(jī)配套的柴油機(jī)必須具有性能而又工作可靠的調(diào)速器，以在較短時(shí)間內(nèi)把發(fā)電機(jī)帶到它的額定轉(zhuǎn)速并運(yùn)行，還要能負(fù)載發(fā)生變化時(shí)對調(diào)速的要求。
機(jī)組運(yùn)行
柴油發(fā)電機(jī)組可以單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行和并入電力運(yùn)行。單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的：若其功率重載工況要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組容量相同。采用多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)運(yùn)行，可擴(kuò)大供電容量，供電的可靠性，其備用機(jī)組有一臺(tái)即可，相對了備用機(jī)組的容量。實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行需以下4個(gè)條件：①端電壓相等；②相等；③相位一致；④相序一致。同時(shí)還要有運(yùn)行保護(hù)裝置，能自動(dòng)地合理地分配和有功功率和無功功率，使機(jī)組間的調(diào)頻特性和調(diào)壓特性曲線趨向接近。
特點(diǎn)
柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較，有以下特點(diǎn)：①每單位出力的體積小，重量輕，簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應(yīng)急電源。④柴油發(fā)電機(jī)組操作較汽輪發(fā)電機(jī)組簡單、方便。但是，柴油發(fā)電機(jī)組也有一些缺點(diǎn)：①僅能使用燃料，燃料價(jià)格較貴，故電能成本較高。②柴油機(jī)磨損較大，壽命較短，檢修比較。運(yùn)行性和過負(fù)荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。③運(yùn)行中機(jī)組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動(dòng)線圈，才能便于機(jī)組的起停。》（ GB- 3096- 82） 中二類區(qū)，經(jīng)現(xiàn)場白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 達(dá)到了噪聲污染的目的。
不過，對于外資在國四輕型柴油機(jī)市場的強(qiáng)勢增長，大部分本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)并不太擔(dān)憂。 ????"wp3發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴整合歐洲當(dāng)代先進(jìn)的輕型動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合輕卡客戶特殊需求，主推的一款高端輕型動(dòng)力產(chǎn)品。"濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究院院長王志堅(jiān)說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)引入到揚(yáng)柴基地以后，先后完成了多品種產(chǎn)品的、試制和市場布局，不但在競爭激烈的輕卡領(lǐng)域打響，也在客車、工程機(jī)械及發(fā)電領(lǐng)域取得了良好業(yè)績。 之前的照片中已經(jīng)說過，新a5的中控臺(tái)沿用了k7的設(shè)計(jì)，豪華感自然不用多說。中控臺(tái)上配有一鍵啟動(dòng)、多媒體、自動(dòng)空調(diào)操作旋鈕等等。并且中控臺(tái)上的各種按鍵的阻尼我個(gè)人感覺是正好，沒有特別廉價(jià)的感覺，但是中控臺(tái)基本上是硬塑料，也可能是為了考慮成本，或者是可以選裝搪塞材質(zhì)。 柴油車已經(jīng)成為歐美市場的主角，但能否成為市場的新寵？對此云內(nèi)動(dòng)力董事長楊波認(rèn)為："目前國內(nèi)柴轎市場乏力有兩個(gè)原因，一是企業(yè)前幾年的技術(shù)水平難達(dá)到國外先進(jìn)水平，噪音大、排放污染大；二是的油品沒達(dá)到要求，減排也沒有引起，今后這種局面將會(huì)改變。柴油車在國外收到追捧，未來在國內(nèi)也應(yīng)該會(huì)好，云內(nèi)動(dòng)力的柴油機(jī)已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平，今后將進(jìn)一步產(chǎn)品水平，云內(nèi)動(dòng)力打造的柴轎系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從0.3到3.0排量都有，產(chǎn)品類型全，未來云內(nèi)動(dòng)力將是一個(gè)高速發(fā)展"。 盡管受到重卡整體行情和企業(yè)垂直配套的影響，目前的國內(nèi)重卡柴油機(jī)市場的競爭格局發(fā)生了重大變化，但濰柴動(dòng)力憑借著與同步的技術(shù)儲(chǔ)備，對內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的深度理解，以及在、售后、服務(wù)、價(jià)格等多方面的，依然以超過26.6%的占比，企穩(wěn)重卡動(dòng)力首席的位置。 一季度產(chǎn)銷形勢明顯好轉(zhuǎn)在今年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開局良好的宏觀大下，小型柴油機(jī)行業(yè)一季度產(chǎn)銷形勢較上年同期有明顯好轉(zhuǎn)，特別是行業(yè)內(nèi)骨干重點(diǎn)企業(yè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)小柴行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)總量指標(biāo)高速增長。一季度匯總小柴企業(yè)共實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值不變價(jià)46.34億元，現(xiàn)價(jià)39.78億元，銷售產(chǎn)值38.98億元，同比分別增長18.7％、20.8％和16.5％；柴油機(jī)總產(chǎn)量157.43萬臺(tái)，總銷量159.33萬臺(tái)，同比分別增長10.47％和9.06％。在柴油機(jī)總銷量中，單缸機(jī)銷量148.33萬臺(tái)，同比增長7.27％，多缸機(jī)銷量11萬臺(tái)，
相關(guān)新聞07-12-2008:42·云內(nèi)動(dòng)力()環(huán)保節(jié)能行情有望加速07-12-2008:21·云內(nèi)動(dòng)力:a股網(wǎng)上、網(wǎng)下申購日為12月...07-12-1804:11·云內(nèi)動(dòng)力公開助力柴油機(jī)龍頭07-10-1203:21·孚日集團(tuán)和昆明云內(nèi)動(dòng)力申請獲通過07-10-1107:52·云內(nèi)動(dòng)力:證監(jiān)會(huì)發(fā)審會(huì)10月11日審核公司...07-09-1107:55·云內(nèi)動(dòng)力:9月28日召開治理專項(xiàng)活動(dòng)網(wǎng)上投...07-08-3008:05·云內(nèi)動(dòng)力:控股子公司發(fā)生影響正常生產(chǎn)經(jīng)...07-08-2908:39·云內(nèi) 網(wǎng)汽車|環(huán)球網(wǎng)汽車|新華汽車|新浪汽車|汽車|網(wǎng)通社汽車|在線汽車|東北網(wǎng)汽車|南方網(wǎng)汽車|商用汽車新聞|福田汽車|汽車商品交易會(huì)|廈門金旅|財(cái)經(jīng)網(wǎng)|汽車|汽車之家|汽車|汽車族|皮卡網(wǎng)|汽車網(wǎng)|電動(dòng)網(wǎng)|蓋世汽車網(wǎng)|成都車展|之家|皮卡車大全|旅居車網(wǎng)|車質(zhì)網(wǎng)|汽車人才網(wǎng)|商用車網(wǎng)|商用汽車網(wǎng)|卡車網(wǎng)|汽車|客車網(wǎng)|卡車之家|電動(dòng)車網(wǎng)|購車網(wǎng)|乘聯(lián)會(huì)|搜索汽車|金臺(tái)網(wǎng) 濰柴動(dòng)力創(chuàng)建于2002年，是綜合實(shí)力強(qiáng)的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，旗、陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司、株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司、kiongroupag、林德液壓合伙企業(yè)（kg）等40余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)組成的子公司集群，構(gòu)筑起了以整車整機(jī)板塊、動(dòng)力總成板塊、液壓控制板塊及汽車零部件板塊四大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局，形成了汽車行業(yè)完整、富競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈。本公司于2004年3月11日于聯(lián)合交易所主板上市，2007年4月30日通過換股吸并回歸內(nèi)地a股。 2016年6月份之前，重卡市場低迷，車用柴油機(jī)市場也經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，2016年1-5月的車用柴油機(jī)銷量為122萬臺(tái)，同比下降了近三成。而2016年下半年，柴油機(jī)市場逐步回升，截止2016年底，車用柴油機(jī)銷量為288萬臺(tái)，同比增長12.05%，轉(zhuǎn)負(fù)為正。其中一個(gè)重要的因素，就是2016年新gb1589政策的實(shí)施以及超載等多種因素的影響，讓有些需求在2016年提前釋放。 報(bào)告期內(nèi)，國內(nèi)客車市場穩(wěn)中有增。得益于城鎮(zhèn)化建設(shè)提速等有利因素，以及對新能源汽車政策支持的影響，大型客車市場銷售8.43萬輛，同比增長3.15%；。報(bào)告期內(nèi)，公司共銷售客車用發(fā)動(dòng)機(jī)2.26萬臺(tái)，同比增長7.4%，在大中型客車市場占有率為13.8%，同比1.5個(gè)百分點(diǎn)。 無偶。5月17日，濰柴聯(lián)合陜重汽、以及經(jīng)銷商滁州東方華業(yè)公司，在重卡用戶大縣--安徽鳳陽，舉行的"走進(jìn)改革開放村"活動(dòng)，也取得了不俗的成就，現(xiàn)場銷售車輛22臺(tái)。
哈爾濱工業(yè)（集團(tuán)）有限公司的4G1發(fā)動(dòng)機(jī)月產(chǎn)繼1月份突破1萬臺(tái)后，2月份產(chǎn)量達(dá)到1.1萬余臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，這標(biāo)志著該公司發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。去年下半年，該公司4G1發(fā)動(dòng)機(jī)月產(chǎn)維持在四五千臺(tái)左右。去年底，國內(nèi)汽車市場銷售呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，4G1發(fā)動(dòng)機(jī)月產(chǎn)增至9000余臺(tái)。今年1月份，4G1發(fā)動(dòng)機(jī)月產(chǎn)突破萬臺(tái)。目前，該公司已經(jīng)形成了十幾個(gè)型號的4G1系列1.3~1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，主要為哈飛、東南菱帥、比亞迪F3等車型配備動(dòng)力。為市場需求，哈航集團(tuán)職工從強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場入手，重點(diǎn)抓好均衡生產(chǎn)，生產(chǎn)線的綜合開工率，目前班產(chǎn)達(dá)到了450臺(tái)。在上產(chǎn)量的中，該公司進(jìn)一步加強(qiáng)了工作，形成了嚴(yán)格的保證體系，他們對關(guān)鍵部件實(shí)行特管，并加大了抽檢的比例。為把住零部件的關(guān)，他們由以前的零部件進(jìn)廠進(jìn)行檢驗(yàn)，改為派專人進(jìn)駐零部件供應(yīng)廠家，提前進(jìn)行零部件的檢查，使發(fā)動(dòng)機(jī)一次性試車合格率等各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)中有升。機(jī)械設(shè)備
消息，根據(jù)美國初步數(shù)據(jù)，美國鋼協(xié)3月30日發(fā)表二月進(jìn)口報(bào)告稱，美國2月份進(jìn)口鋼材總計(jì)236.1萬凈噸，其中成品材172.7萬噸。與1月份相比，進(jìn)口分類別下降18%-20.2%不等，但與去年同期相比，進(jìn)口總量與成品材進(jìn)口累計(jì)增長21.4%和19.7%，其中成品材中的許多關(guān)鍵品種進(jìn)口累計(jì)增長顯著。如熱軋薄板進(jìn)口1-2月累計(jì)同比增長36%。其它如熱浸鍍鋅薄板和熱浸鍍鋅帶鋼累計(jì)同比增長了124%，板卷增長了100%，其他金屬涂層薄板及帶鋼增長10%，冷軋薄板增長90%，鍍錫板增長63%，結(jié)構(gòu)管及管材增長45%，石油國貨物增長44%，冷拉棒材增長39%。同時(shí)根據(jù)購物所公布的數(shù)字，美國冷軋薄板的現(xiàn)貨價(jià)格在2月份連續(xù)第5個(gè)月下跌，從2004年9月至2005年2月，各種規(guī)格下跌幅度在12.2%-17.7%之間。
今年季度，泉州港全港共完成貨物吞吐量1,008.16萬噸，為全年計(jì)劃的21.92%，較去年同期增長了34.82%。其中外貿(mào)貨物吞吐量為159.29萬噸。同期，集裝箱吞吐量達(dá)156,574個(gè)20柜，增長了30.65%。其中，箱為6,473個(gè)20柜，國內(nèi)箱為150,101個(gè)20柜，增長了33.9%。在3月份，全港集裝箱完成6.7萬個(gè)20柜。石湖港區(qū)單月集裝箱吞吐量完成3萬多個(gè)20柜，同比增長了37.54%。另外，石湖港區(qū)3月中旬開始開通內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸。雖然目前只提供每周一班服務(wù)。泉州港務(wù)局局長陳榮芳表示：「以後泉州港的貨物吞吐量還將繼續(xù)增長。」他分析了繼續(xù)上漲的叁個(gè)有利因素：首先，中海集團(tuán)大型船舶有意泉州港，預(yù)計(jì)5月份集裝箱吞吐量會(huì)有較大增長。同時(shí)，肖厝7萬噸級碼頭預(yù)計(jì)可於6月份投入使用，肖厝港務(wù)公司正在努力爭取貨源，屆時(shí)將會(huì)加快北片港區(qū)的吞吐量的增長。另外，一批中小型碼頭竣工投產(chǎn)，也將帶來石化產(chǎn)品吞吐量的增長。機(jī)械設(shè)備
降價(jià)是商家慣用的促銷手段。4日、5日，鄭州市的幾家家電商場又掀彩電降價(jià)狂潮，其中一款彩電的價(jià)格跌破千元。昨天下午，在鄭州市建設(shè)路的一家家電商場的彩電銷售區(qū)，記者見到降價(jià)的宣傳畫格外醒目，其中一款原價(jià)1000多元的21英寸純平彩電降至799元。正在買這款彩電的王先生說，他是剛剛的大學(xué)生，住單身宿舍，花幾百元買個(gè)電視先看幾年，以后成家了再買好的，“沒想到這么大個(gè)彩電比還便宜”。此外，記者還注意到，數(shù)字電視、背投電視也有不同程度的降價(jià)，其中一款43英寸的高清背投電視降價(jià)達(dá)2000元。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，彩電的此番降價(jià)與前一階段液晶電視、等離子電視的降價(jià)不無關(guān)聯(lián)。隨著彩電高端產(chǎn)品價(jià)格的走低，必然帶動(dòng)普通彩電價(jià)格一降再降。機(jī)械設(shè)備
“2005日資汽車相關(guān)零部件（廣州）采購展覽會(huì)”8－10日在廣州舉行，80余家企業(yè)參展，展位達(dá)130個(gè)。這是日方在華南地區(qū)辦汽車零部件方面的展會(huì)。主辦方之一的貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)（JETRO）發(fā)言人表示，同華南地區(qū)汽車制造業(yè)及相關(guān)行業(yè)的交流合作。此次展銷會(huì)在本土反映熱烈，日資企業(yè)報(bào)名踴躍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出初70個(gè)展位的預(yù)計(jì)。隨著豐田汽車進(jìn)駐廣州南沙區(qū)，已經(jīng)有包括豐田在內(nèi)的四大汽車制造商（即、日產(chǎn)、豐田、五十鈴）落戶廣州。這給汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。日郵集運(yùn)服務(wù)（）有限公司廣州分公司計(jì)劃經(jīng)理岡田哲郎在接受記者采訪時(shí)說，他們主要負(fù)責(zé)把從進(jìn)口的零部件送到各地的經(jīng)銷商。由于廣州汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是廣州公司去年汽車生產(chǎn)量增長了一倍，他們公司僅在去年一年就從40個(gè)員工到150多個(gè)。在這三日采購展銷會(huì)期間，日方將率汽車零部件考察團(tuán)到廣州番禺現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)園、廣州豐田汽車及其配套項(xiàng)目區(qū)、南沙汽車產(chǎn)業(yè)園、廣州第二工廠、花都汽車城及東風(fēng)日產(chǎn)等處訪問，拓展相關(guān)領(lǐng)域的合作。尋求與大汽車制造商豐田公司的合作，成為眾多企業(yè)的大目標(biāo)。目前豐田在廣州南沙區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年整車投產(chǎn)。來自廣西柳州中銓機(jī)械制造有限責(zé)任公司的董英中告訴記者，他曾與上海通用合作，雖然自己是民營企業(yè)，但軟硬件過硬，希望與日系汽車達(dá)成合作，特別是剛剛進(jìn)駐南沙的豐田汽車公司商機(jī)無限。參加本次展會(huì)的豐田通商（廣州）有限公司機(jī)械電子部楊春告訴記者：“我們收到很多企業(yè)傳來的信息，他們紛紛表示想成為豐田在南沙的合作伙伴，這超出我們的預(yù)計(jì)，我們將此轉(zhuǎn)達(dá)給豐田相關(guān)部門。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年，以日系汽車為主體的廣州汽車產(chǎn)量達(dá)27.64萬輛，增長46.3%；汽車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)629.89億元，同比增長31.5%；實(shí)現(xiàn)利稅153.04億元，增長14.52%。預(yù)計(jì)到2008年，廣州汽車產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛。機(jī)械設(shè)備