東營用30KW柴油發電機廠家直銷
濰坊柴油機有限公司(濰坊總廠 132-9636-7000)是一家集研發、生產、銷售于一體的柴油機企業。公司擁有先進的生產流水線，精良的檢測設備， 完整的體系， 高素質的工程技術人員和一支誠信敬業的職工隊伍。公司柴油發動機主導產品有2110、490、K4100、ZH4100、ZH4102、R4105、R4108、R6105、R6113、R6126系列柴油機，功率涵蓋18KW--500KW， 轉速范圍從1500--2800R， MIN， 柴油發電機組覆蓋范圍為10--2000KW， 并與國內各大一線品牌保持長期合作，發電機組品牌包含濰坊、濰柴、上柴、玉柴、康明斯、錫柴、沃爾沃、通柴等國內主流品牌和廠家， 產品廣泛應用于發電設備， 農業機械， 工程機械， 載重汽車和船舶機械等領域，產品行銷各省市、自治區、直轄市， 并出口東南亞、非洲、南亞、西亞、南美、等和地區。公司把“以求生存， 以信譽謀發展， 用戶至上”作為企業的方針。公司始終致力于打造百年企業的發展戰略，堅持“以人為本、以文化人、以德治廠”的企業文化理念， 堅持就是生命、生命只有一次的理念， 以在消費者的心中制造百年品牌作為企業的經營理念， 造精品機，做精品人， 務實創新， 誠信共贏， 團結公平， 共謀發展。
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市場人士認為，目前的鋼材市場自主調節能力太差，使真實的供求關系虛化。據記者了解，近期鋼市在形成自主調節能力方面已出現一些積極的動向。鋼鐵工業協會正在醞釀建立鋼材進出口預警機制。同時，寶鋼、沙鋼等企業發出提議，追隨鋼價和鋼市供求的變化，在必要的時候，下決心采取限產措施，以減輕產業鏈的過重負荷，同時防止價格的震蕩。
日前，筆者從市科技局獲悉，經省科技廳組織專家實地考察并綜合評審，陽江市五金特色產業基地被省科技廳認定為“廣東省火炬計劃特色產業基地”，成為今年全省五個特色產業基地之一，也是陽江市個省級特色產業基地。近年來，省科技廳為推動地方特色產業發展，區域經濟整體競爭力，每年都組織實施一批“廣東省火炬計劃特色產業基地”項目。針對陽江市五金產業的突出特點，今年上半年，市科技局經反復調研，精心策劃，認真組織五金方面的有關材料申報此項目。據介紹，特色產業基地是在實施高新技術產業科技計劃的基礎上，以一批產業關聯度大、技術水平較高的高新技術企業群體為骨干，依托當地的資源和技術優勢建立起來的具有某種高新技術特色的產業集群。陽江市五金刀剪產業基礎好、經濟規模大、相當特色產業發展較快，已經成為陽江市培育和帶動地方的特色和支柱產業，地促進了區域經濟協調發展，了區域經濟的整體競爭力。省科技廳對認定的特色產業基地扶持力度大，支持資金較多。市科技局有關負責人介紹，陽江市將以建設五金特色產業基地為契機，不斷自主創新能力，增強經濟的整體競爭力，推動陽江市經濟社會、協調、健康發展。機械設備
受建筑鋼材市場波動的影響，上海廢鋼價格近小幅回落。預計，９月份廢鋼市場將呈現平穩趨跌的態勢，但下降幅度不會很大。據專門從事廢鋼回收加工貿易的人員介紹，自７月中下旬開始，上海及周邊地區廢鋼市場轉熱，價格一路高走，一些鋼廠的重型廢鋼收購價格一度攀升到２３００－２４００元／噸。但近期這種價格上揚的勢頭遏制，且小幅振蕩回調。與前一時間相比，平均下浮了５０－６０元／噸。據了解，目前上海地區的重型廢鋼２３００元／噸左右，中型廢鋼約２２４０元／噸，小型廢鋼在２１４０－２１６０元／噸之間。業內人士對近期廢鋼市場價格小幅波動運行狀況進行了分析，認為主要原因是受前一時期建筑鋼材市場振蕩的影響。８月份后，上海及周邊地區的螺紋鋼、線材市場價格有較大幅度下跌，普通螺紋鋼從高的３７００元／噸跌至３３００－３２５０元／噸，這給廢鋼貿易商帶來較大影響，廢鋼價格高價位運行的支撐被動搖。再有，上海地區的一些鋼廠廢鋼資源比較充裕，有的鋼廠淘汰一批煉鋼爐，每月煉鋼能力６萬－７萬噸，對廢鋼需求也相應下降。另外，我國集中打擊整治“地條鋼”，一批生產“地條鋼”的企業和設備被處理，在一定程度上緩解了廢鋼供不應求的矛盾。目前上海市場的建筑鋼材價格有所回升，普通螺紋鋼銷售價格普遍上升了１３０－１５０元／噸，有利于廢鋼市場價格的企穩。但一些業內人士認為，從目前上海地區一些鋼廠的廢鋼資源和需求情況來看，９月份廢鋼價格估計不可能繼續上漲，相反會在平穩中有所下調，但下調幅度也不會很大。機械設備
從河南省農機局獲悉：今年“三夏”期間，河南將組織各類農業機械400余萬臺投入作業，其中收割機9萬臺。河南是農業大省，今年小麥播種面積7300多萬畝，其中機耕面積7094萬畝。近兩年來，河南省新增聯合收割機數量較多，保有量已達6.6萬臺，預計今年新增4000臺，加上從外省引進的2萬臺，今年將有各類農業機械400余萬臺投入河南作業，其中收割機9萬臺。針對今年的機收特點，河南省農機局將以信息引導為主，積極開展省轄市間的跨區作業，參加省間大循環，作業效率，確保小麥豐產豐收、顆粒歸倉，真正農民收入。河南省農機局表示，今年將確保完成省內機收小麥6300萬畝，其中聯合收割機收割小麥5200萬畝，同時確保組織2.5萬臺以上聯合收割機出省作業，以機手收入。目前，河南省部分市地已與十幾個外省農機部門簽訂協議，簽訂出省作業意向協議3萬臺。為保障小麥跨區機收的順利進行，今年河南省相關部門將向參加機收會戰的車輛分別頒發《2005年聯合收割機跨區收獲作業證》、《河南省聯合收割機跨區作業服務車》、《河南省聯合收割機跨區作業指揮車》，在有效期內，凡是持有《2005年聯合收割機跨區收獲作業證》的收割機，通過河南省干線公路、橋梁收費站時，免交車輛通行費；持有《河南省聯合收割機跨區作業服務車》、《河南省聯合收割機跨區作業指揮車》的車輛，在通過河南省各公路（含高速公路）、橋梁收費站時，免交車輛通行費。機械設備
華爾街日報消息，推遲汽車零件關稅。宣布，計劃把某些進口汽車零件的關稅到28%，（雖然堅稱，有關規定旨在制止逃稅，但是它卻引起歐盟和美國的不滿。）現在決定推遲兩年執行。這一計劃到2008年7月1號生效，以便解決在汽車工業問題上和歐洲及美國的糾紛。根據被推延的規定，進口汽車配件價值如果構成整輛車價值的60%或以上，則和進口新車一樣征收28%的關稅。否則汽車配件的關稅率為10%到14%。福布斯說，歐盟和美國今年曾就此向世貿組織提出申訴，指出汽車關稅將迫使本國汽車制造商不得不從獲取大量汽車配件，這有違貿易協議。道瓊斯新聞社說，歐美表示有關計劃有歧視傾向，違反世貿組織貿易原則，有損他們的汽車公司在飛速擴展的市場上的競爭力。華爾街日報說，豪華車制造商限于生產力，難以在本國找到某些主要配件的供應商，所以傾向于在逐步、而不是倉促地建立供應網，目的是成本、適應競爭激烈的市場。卡托研究所貿易政策分析員薩莉.詹姆斯博士認為，基于對目前形勢的評估而采取了推遲加稅計劃的政策是聰明之舉。看到美國國內在對華貿易問題上的反應強烈，尤其是幣值、知識產權等問題，在今年11月國會即將舉行之際，對華貿易更會成為焦點問題，認為在目前時刻火上加油是不明智的，他們因此作出推遲加稅的決定。關稅可能會產生外國汽車制造商在發展配件供應網的短期效應，但是從長遠來看高關稅決不會有利于和生產商。也許有這種短期效應，但是長遠來看必須生產水平才能外國制造商在進一步發展配件供應網。在汽車制造業方面吸引外資的途徑是在高技術領域生產力，讓本國技術在與外國同行的競爭中鍛煉成長，生產效率，而不是靠貿易保護措施。機械設備