飛碟蓄電池代理商
北京金業順達科技有限公司
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行業信息
據業內人士介紹，鉛酸蓄電池大致分為起動用、動力用和固定用三大類，分別被用于汽車的啟動照明點火、電動車輛牽引、通訊和電力等行業的備用電源用途等。
在國家十二五規劃建議里，新能源汽車名列未來五年國家重點培育發展的七大戰略性新興產業中。而工業和信息化部總工程師朱宏任表示，我國汽車工業將以純電動汽車作為戰略轉型方向，而且將重點突破動力電池、電機、電控技術，推動純電動汽車、插電式混合動力汽車的產業化。專家預測，國內新能源汽車到2015年的年銷量可能達到百萬輛。
在未來電動汽車電池領域，鉛酸蓄電池由于成本低、推廣技術較成熟，機遇不可小視，是實現新能源汽車盡快推廣的選擇之一，國內外電池行業都已感覺到了這股商機。今年10月下...
鉛酸蓄電池是UPS系統中不可靠的部分，但是UPS設計得好壞直接影響到電池的可靠性。讓電池一直保持充電狀態(即使UPS停機)能延長電池的壽命， 盡量避免選用電池電壓高的UPS。有的UPS設計會使電池產生紋波電流，造成電池不必要的過熱。大多數UPS使用的電池都差不多，但UPS設計不同會大大影響電池的壽命。
飛碟蓄電池特點
具有高能量、高精密度、高品質電能的產品系列。
具有體積小、重量輕、輸電效率高的特色，適用於高精密度供電產品的需要。
同樣的體質，同樣的質量，卻可提升20%的高能量輸出密度。
高能量輸出，高循環使用壽命、高功率之優點。
適用在高功率的精密機械及高效能的UPS不斷電系統使用。
1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20?C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。
碟蓄電池12V100AH
1、質量第一。“質量第一”是選購UPS的基本標準。通常來說，UPS的質量主要表現在具有高可靠性與高運行效率，具有不間斷與優質供電能力，有很強的負載適應能力與環境適應能力，同時在工作過程中應該有電磁污染小、保護功能完善、操作便利、可維護性好及安全性能高等特點。
2、維護方便。用戶在選購UPS時，一定要考慮產品是否具有智能化的管理功能。選擇這樣的UPS會給以后的使用和維護帶來很大的方便。
3、類型對口。由于UPS電源有各種各樣的類型，不同的類型其保護的對象與保護的功能大小也是完全不同的。這就要求用戶在選購之前，要明確選購UPS電源到底是為了保護什么，然后根據保護要求，選擇與實際應用相對口的UPS產品。
4、功率匹配。用戶在選擇UPS時好先把需要保護的設備的功率計算一下，然后選擇一個功率至少和需要保護的設備要求一樣大功率的UPS電源。
5、重視測試。為了確保自己挑選好的UPS產品能符合實際要求，用戶在選購好UPS電源之后，還必須通過現場測試來確認一下所選的UPS是否與實際需要的相符。測試內容主要包括對UPS電源的啟動檢查、報警和自動關機檢查、電池供電/充電時間檢查、市電/電池切換點檢查等。
6、追求服務。中小功率UPS產品正逐漸向二、三級城市拓展，廠商的本地化服務水平、響應的及時性也成為用戶選擇UPS產品的重要因素之一。
飛碟蓄電池正確使用和維護有哪些特點？
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
飛碟蓄電池性能的檢查：
1.目視檢測排氣閥是否正常，飛碟電池外表是否有變形或膨脹漏液現象；
2.電池使用中會產生氫氣，所以要遠離火源，保持通風，防止爆炸；
3.請保持環境清潔，過多的灰塵可導致蓄電池短路；
4.檢視電池 、-極端子是否氧化，檢查端子是否松動；
5.量測電池端充電電壓（每一節電池的正常值為13.7~13.8VDC）；
6.每三到四個月要放電一次，以防止極板氧化，如長期不停市電，應人工將電池放電，帶50%以上負載放電，時間為1/4~1/3后備時間；
7.環境溫度要保持在0度~ 40度（建議15度~ 25度），高溫會縮短壽命，低溫容量降低。避免陽光直射；8.電池放電后應及時再充電，未充飽的電池再放電，會導致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；免維護電池的 佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.25C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命；9.負責電池保養的人員建議在專業工程師的指導下執行電池保養或請專業工程師執行，避免觸電情形發生
飛碟蓄電池性能的優越性：
1.飛碟蓄電池放電容量。根據鉛酸蓄電池用途不同，不同的產品標準規定了不同的放電量和放電率。在測試時體現在放電終止電壓和放電電流大小不同。標準中規定蓄電池在給定條件下放電時，應達到其明示的放電容量。如果電池放電容量不合格，就會造成電池使用時間不能滿足用戶的使用設計要求。使用容量不合格的蓄電池，會造成使用設備的可靠性、安全性降低。同時，蓄電池與充放電系統的不匹配，將會造成蓄電池壽命的大大縮短。 2.飛碟蓄電池低溫性能。有低溫性能要求的蓄電池，在低溫狀態下使用時應滿足使用要求。電池的低溫性能在制造中可通過活性物質配方得到改善。產品標準中規定：電池在給定的低溫和放電條件下，放電時間或電壓不能低于規定值。如果該項目不合格，就無法保證電池在低溫環境中的正常使用，給用戶帶來不便或經濟損失。 3.飛碟蓄電池循環壽命。鉛酸蓄電池經歷一次充/放電為一個循環。循環壽命是指蓄電池按照一定的充放電條件，循環充放電至電池容量下降到規定值時經歷的循環次數。不同的蓄電池標準規定了不同的循環壽命次數（或周期）。循環壽命不合格，會造成電池用戶使用成本的提高、資源的浪費。同時大量的蓄電池回收處理還會造成一定的環境污染。 4.電池內阻。電池內阻是電池性能的一個關鍵參數。電池內阻與電池制造工藝、電池結構、極板、隔板、電解液等因素有關。電池內阻越小，電池性能就越好。
飛碟蓄電池使用時的注意事項：
飛碟蓄電池建議用戶在能夠用一組電池就可以滿足設備的需要情況下，***不要用兩組電池并聯使用，否則既會縮短電池的使用壽命，增加使用成本，又會降低電池的綜合性能，不應該做這種勞民傷財的事情。如果因為設備的功率大，用兩組電池并聯仍不能滿足設備功率需要的情況下，而采用2組以上，如3組、4組，甚至更多組的電池并聯使用，那就更無必要了，兩組電池并聯使用已經帶來了諸多的不利，更多組電池的并聯使用就更復雜，更不利了。這就是說，在同樣大小的充電電壓情況下，兩組并聯使用的電池組，其每一組所得到的充電電流是不一樣的，內阻大的其充電電流小，內阻小的其充電電流大。這樣，就有可能造成充電電流小的那組電池經常處于充電不足的狀態，久而久之，這組飛碟蓄電池可能因長期虧電而危險鹽化更加加大其內阻，其內阻越大，充電電流更小，由于造成了這樣一個惡性循環而導致這組電池的使用壽命大大縮短。而只用一組電池就不存在這種情況。就此一點，就足以說明飛碟蓄電池組單組使用的效果遠遠好于并聯使用了
飛碟蓄電池過放電的預防：
我們在使用飛碟蓄電池作為我們的主要備用能源的時候，首先會考慮的就是如何預防飛碟蓄電池過度放電損害?小編在這里為大家說明一下。充滿電飛碟蓄電池的時候，不連接任何負載(設備)空置大約六個月后蓄電池就必須重新充電，以避免飛碟蓄電池有損壞。一個帶負載放電至低電狀態的蓄電池，在蓄電池放完電后72小時內必須重新充電，以避免蓄電池損壞。電源在閑置不用時，應斷開連接的電池，否則在幾天至一周的時間內會導致連接的飛碟蓄電池過放電而損壞，所以不用不間斷電源時，應斷開飛碟蓄電池和電源主機的連接線。飛碟蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的危險鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使危險鉛重新分解，這會導致電池過早的損壞。蓄電池廠家都建議電源 電池放電后應立即充電，電源電池在放電后72小時內盡量的重新充電會完全恢復蓄電池的容量和壽命。
