耐普蓄電池重要須知：
不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴(yán)禁混合使用；
電池使用中會(huì)產(chǎn)生氫氣，所以要遠(yuǎn)離火源，保持通風(fēng)，防止爆炸
請保持環(huán)境清潔，過多的灰塵可導(dǎo)致蓄電池短路；
蓄電池放電后應(yīng)及時(shí)再充電，未充飽電池再放電，導(dǎo)致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充
電器；
UPS電源帶載過輕（如1KVAUPS電源帶150VA負(fù)載）有可能造成電池的深度放電，應(yīng)盡量避免；
適當(dāng)?shù)姆烹�，有助于電池的激活，如長期不停市電，應(yīng)人工將電池放電，每年2～4次，可利用現(xiàn)有負(fù)載
放電，時(shí)間為1/4～1/3后備時(shí)間；
耐普蓄電池的性能：
1、免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)
采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時(shí)產(chǎn)生的
氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測量電解液比重。
2、超長的使用壽命
獨(dú)有配方的板柵和合金設(shè)計(jì)，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越
的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）。
3、極小的自放電電流
采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設(shè)計(jì)，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲(chǔ)
時(shí)的維護(hù)工作。
4、極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～ 50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～ 5
0℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。
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北京正式執(zhí)行機(jī)動(dòng)車燃油國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，全市各加油站已開始向加油車輛提供符合新標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油。
機(jī)動(dòng)車燃油國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，早在2007年4月，北京市的100多輛公交車就率先“喝”上了由中石化北京石油分公司提供的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油。5月以后，北京市所有的公交車全部使用國Ⅳ柴油。據(jù)介紹，與此前普遍使用的京標(biāo)B（滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)）的柴油相比，國Ⅳ柴油硫含量大幅降低，從350ppm下降到50ppm，向公交車提供的實(shí)際油品含硫量僅為16ppm。北京市的環(huán)保監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，使用國Ⅳ柴油的公交車，其污染物排放水平大大降低。
國Ⅳ油先行，緊隨其后的將是機(jī)動(dòng)車的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。前不久，北京市環(huán)保局副局長杜少中透露，2008年奧運(yùn)會(huì)前，北京市機(jī)動(dòng)車將提前實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)北京的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)將與歐洲同步。
雖然距離國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施還有差不多半年的時(shí)間，但一些主流轎車企業(yè)已經(jīng)相繼推出了符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。據(jù)記者從北京汽車市場上了解到的情況，目前，許多想買車的北京市民已經(jīng)開始認(rèn)真咨詢有關(guān)國Ⅳ車的相關(guān)事宜。對于符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車，一些用戶詢問何時(shí)能夠升級到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。引人關(guān)注的是，北京汽車市場上沒有出現(xiàn)國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)升國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)前，消費(fèi)者搶購國Ⅱ車的情景。顯然，北京用戶考慮的是更長遠(yuǎn)的使用環(huán)境，不愿意新買的車就與即將執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)差一個(gè)級別，給未來車輛的使用帶來麻煩。
杜少中表示，目前，北京市實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)申請、申報(bào)準(zhǔn)備工作都已經(jīng)完成，一旦國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，北京市將會(huì)提前實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，北京奧運(yùn)會(huì)期間及其以后，北京新上市的汽車如果不能達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將被強(qiáng)制退市。
據(jù)了解，對北京市提前實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商和銷售商已做好準(zhǔn)備。2007年年底，就已經(jīng)有未達(dá)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車車型開始“降價(jià)甩賣”，降價(jià)幅度高達(dá)1.5萬元左右。而新推出的符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的轎車，銷售參考價(jià)格卻比廠家指導(dǎo)價(jià)高出1.2萬～1.5萬元。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)車型已經(jīng)成為新年前后北京汽車市場上的新賣點(diǎn)。
商用車方面，根據(jù)北京市的有關(guān)規(guī)定，行政事業(yè)單位和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等行業(yè)的車輛，其尾氣排放未達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的，要在2008年6月底前完成淘汰和治理任務(wù)。
據(jù)介紹，目前，北京市尾氣排放不達(dá)標(biāo)的公交、市政等車輛大約有1萬輛左右，大都是老舊車輛。對于這些車輛，北京市環(huán)保局要求有關(guān)部門在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成淘汰更新老舊公交車2580輛、出租車5000輛的任務(wù)。
國Ⅱ車型退市從公告開始
2007年年底，國家發(fā)改委網(wǎng)站上公布了第157批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告。在這批汽車產(chǎn)品公告中，被撤銷的國Ⅱ車型公告數(shù)量之大，引人關(guān)注。
在第157批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的第三部分，“依據(jù)GB17691———2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》國家標(biāo)準(zhǔn)要求，自2008年1月1日起，下列產(chǎn)品予以撤消，自2008年7月1日起，不再作為車輛產(chǎn)品注冊登記的依據(jù)�！�
據(jù)記者了解，這些被撤消的汽車底盤和專用車產(chǎn)品公告全部為 國Ⅱ車型。記者粗略統(tǒng)計(jì)了一下，被撤消的車型達(dá)數(shù)萬種。其中一汽集團(tuán)公司1953種，東風(fēng)汽車股份有限公司1401種，北汽福田汽車股份有限公司3046種。
大量撤消國Ⅱ車輛產(chǎn)品公告，拉開了國Ⅱ汽車退出國內(nèi)汽車市場的序幕。
卡車行業(yè)面臨國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)
由于技術(shù)和成本等方面的原因，絕大多數(shù)卡車企業(yè)都寄希望于國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國執(zhí)行的時(shí)間能夠推遲，但是國家環(huán)保總局還是宣布國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)按原定時(shí)間在全國范圍內(nèi)實(shí)施。
企業(yè)抓住有限的緩沖期，于去年下半年突擊搶上國Ⅱ車型的公告，原因很簡單，企業(yè)對國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)卡車的市場前景不樂觀。
根據(jù)企業(yè)的測算，國Ⅲ車型的制造成本增加很多。以重型車為例，平均每輛車要增加2萬多元，合資品牌的車型增加更多。而我國卡車的消費(fèi)者大多是個(gè)體用戶，都希望能夠在短期內(nèi)回收購車成本并獲利，對成本大幅增加的國Ⅲ車型很難接受。
其實(shí)，國內(nèi)市場對國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)卡車的冷淡已經(jīng)在北京、廣州、上海等提前實(shí)行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)顯現(xiàn)出來。一家卡車生產(chǎn)企業(yè)駐廣東地區(qū)銷售人員曾向記者抱怨：“我的工資與銷售業(yè)績掛鉤，廣州、深圳實(shí)行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)以來，我的工資持續(xù)下降。”目前，國Ⅲ車型已經(jīng)開始在一些城市銷售，但從2007年的市場情況看，卡車銷售的主力車型還是國Ⅱ。一位卡車經(jīng)銷商告訴記者,2007年，卡車企業(yè)瘋狂搶上國Ⅱ車型公告的舉動(dòng)，就是為卡車經(jīng)銷商建立一定規(guī)模的庫存做準(zhǔn)備。他估計(jì)，至少在2008年上半年，卡車企業(yè)的銷售重點(diǎn)仍將是國Ⅱ車型。
耐普蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾
1、 售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計(jì)，無償提供技術(shù)咨詢。
2、 交貨日期及交貨地點(diǎn)：保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按時(shí)送貨到用戶指定地點(diǎn)。
3、 產(chǎn)品保修期：保修一到三年，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費(fèi)提供更換服務(wù)，及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。
4、 產(chǎn)品的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)：積極配合需方設(shè)備的初驗(yàn)、試運(yùn)行、終驗(yàn)工作，并可根據(jù)用戶的要求對產(chǎn)品的性能進(jìn)行測試，保證設(shè)備正常運(yùn)行
5、 安裝督導(dǎo)：按需方要求負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。
勁博電源科技有限公司是專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的制造商。公司擁有強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、雄厚的銷售力量和完善的售后服務(wù)體系。大陸生產(chǎn)基地設(shè)在福建泉州洛江工業(yè)園。
勁博擁有國內(nèi)一流的專業(yè)人才，集蓄電池研發(fā)、蓄電池生產(chǎn)、蓄電池銷售、服務(wù)于一體，在多年的努力攻關(guān)下，取得了多國家專利并掌握了雄厚的技術(shù)力量。我們按照日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，在質(zhì)量管理上，根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9001建立質(zhì)量體系，采用優(yōu)質(zhì)的原材料，先進(jìn)的極板工藝及具有國際先進(jìn)水平的全自動(dòng)生產(chǎn)裝配線，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理封閉式、辦公管理自動(dòng)化、品質(zhì)管理表格化，從而為公司的產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我公司自成立以來， 一直將質(zhì)量視為企業(yè)的生命，本著"開拓創(chuàng)新、誠信共贏、以質(zhì)為本、高效服務(wù)"的宗旨，以雄厚的實(shí)力，鍥而不舍的敬業(yè)精神，靈活的經(jīng)營方式，完美的售后服務(wù)，在相關(guān)行業(yè)用戶及社會(huì)各界享有良好的信譽(yù)。
◆耐過放電性好：25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,恢復(fù)容 量在75%以上。 ◆耐充電性好：25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 90%以。 ◆耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。 ◆長壽命,高容量,優(yōu)越的抗過放電能力：采用特殊的六元合金板柵,先進(jìn)的專利技術(shù)極板設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制的裝配壓力,充分保證長壽命3-15年的設(shè)計(jì),故電池循環(huán)性能卓越,高深放電恢復(fù)性強(qiáng),能量密度更高。 ◆極地的自放電率：采用高品質(zhì)的原材料和嚴(yán)格的工序控制,把自放電控制在最小。 ◆優(yōu)選的超細(xì)玻璃纖維棉隔離板,厚度均勻,內(nèi)阻極地,能有效保持電解液和保證氧的復(fù)合效率。阻燃,超強(qiáng)ABS材料,保證極低的水氣滲透率,防止干涸。 ◆高純度稀硫酸溶液,并加入專有電解液添加劑,大大降低自放電和防止電池內(nèi)部的微短路現(xiàn)象。 ◆安裝方便：電解液被吸附于 特殊的隔板中,不流動(dòng),防涌出,可以任意放置。 ◆安全性能優(yōu)越：極柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計(jì),無任何電解液泄漏。采用品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn) 口安全閥,動(dòng)作可靠,重現(xiàn)性良好,絕無外部氣體進(jìn)入,適用釋放出過量的壓力。 ◆產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：多元合金板柵涂膏式正負(fù)極板,腐蝕速度低,循環(huán)壽命長。 ◆放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。 ◆耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。 ◆耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
湯淺蓄電池銷售中心：www.tqxdcw.com
理士蓄電池銷售中心：www.lishixudianchi.cn
