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耐普蓄電池問：遇極端撞擊，如何保證電池安全？
深圳“526車禍”讓國內(nèi)的純電動汽“大牌”比亞迪“大傷元氣”，電池安全深陷被質(zhì)疑的漩渦。同樣在推行純電動汽車示范應(yīng)用的東莞，今年初提出年內(nèi)上路50輛純電動汽車。電動車是否安全?昨日，中山大學(xué)東莞研究院副院長宗志堅接受采訪時表示，鋰電池安全性是電池中好的，電動汽車鋰電池會在實驗室進行各種安全性試，例如火燒、擠壓等，但在極速撞車的情況下，線路會產(chǎn)生短路，短路一旦產(chǎn)生火花，就很可能引爆電池。
鋰電池安全性備受質(zhì)疑
事件回顧：5月26日凌晨，一輛紅色G T R跑車在深圳濱海大道與兩輛的士發(fā)生碰撞，其中一輛的士起火，司機和兩乘客被燒死。著火的士是比亞迪投放出租車市場的純電動汽車E 6，比亞迪股價下跌，縮水57億多市值。
就在去年，比亞迪E 6上市時，比亞迪曾對媒體公開展示了電池工廠以及該公司針對電池安全性所做的一系列實驗。當時比亞迪稱，經(jīng)過試車廠內(nèi)50輛車24小時人停車不停的路試，以及各種極端的環(huán)境下包括擠壓、針刺、撞擊、火燒等對動力電池進行安全性測試，e6先行者的安全性得到了良好的保證。然而，比亞迪這起國內(nèi)首宗純電動車起火燃燒導(dǎo)致乘客死亡的案例，再次讓鋰電池的安全性受到多方質(zhì)疑。
東莞研發(fā)項目未受影響
同樣在推行純電動汽車示范應(yīng)用的東莞，今年初提出年內(nèi)上路320輛新能源汽車，包括50輛純電動汽車(40輛純電動中巴、10輛純電動轎車)，純電動中巴60公里時速，核載20個人。這一事故是否會使得東莞的電動汽車產(chǎn)業(yè)放慢步伐?東莞市發(fā)改局新聞發(fā)言人、副局長王釗鴻表示“比亞迪車禍事故的原因還沒有正式查明公布，東莞會在更加集中關(guān)注電動汽車安全的前提下，繼續(xù)按照電動汽車產(chǎn)業(yè)路線發(fā)展該產(chǎn)業(yè)。”
東莞準備投放的10輛純電動轎車中，有5輛電動轎車由東莞中山大學(xué)研究院研發(fā)制造，該院是松山湖引進的，進行電動汽車輕量化和總體研發(fā)制造的科技平臺。
昨日，中山大學(xué)東莞研究院副院長宗志堅介紹，“526車禍”事故已經(jīng)在業(yè)內(nèi)引起反思。“毋庸置疑的，比亞迪的這次事故給整個電動汽車產(chǎn)業(yè)和研發(fā)帶來很大沖擊，但是我們努力從中總結(jié)教訓(xùn)，避免悲劇再次發(fā)生。”宗志堅承認，在目前的技術(shù)環(huán)境下，在撞車這樣的極端條件下，電動汽車電池的安全性能仍然是個挑戰(zhàn)。
中山大學(xué)宗志堅說，中大研究院的研發(fā)沒有因為這個事故停頓，純電動汽車的研發(fā)制造會繼續(xù)推進，會更強調(diào)安全性能。
遇極端撞擊，如何保證電池安全
中山大學(xué)東莞研究院副院長宗志堅介紹，鋰電池本身是安全性能高的選擇。電動汽車鋰電池都需要經(jīng)過濫用測試。模擬各種惡劣的環(huán)境，例如水浸、火燒、插入異物、擠壓等，鋰電池都能夠保持穩(wěn)定。記者了解到，根據(jù)工信部第203批《車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告》目錄中發(fā)布，比亞迪E6這款車型搭載的電池，也經(jīng)過國家權(quán)威部門做過擠壓測試，電池模塊50%變形后，沒有發(fā)生起火燃燒。
但為何此次車禍中就引燃呢?宗志堅介紹，“一定速度的擠壓，和上百公里時速撞車這么極端的情況還是不一樣的。短時間內(nèi)大部分的電池和車身，因為高速碰撞而擠壓在一起，從而造成短路以及其他問題，這個實驗，說實話，我們沒有克服。”
在極端的撞擊情況下，如何保證電池的安全?
“汽油動力汽車，油箱受到擠壓的時候，也會產(chǎn)生類似的危險，點燃汽油一樣會導(dǎo)致爆炸。但兩者還是有一個明顯的不同，汽油只要不遇火就不會被引燃，電動汽車被撞擊之后，線路會產(chǎn)生短路現(xiàn)象，短路一旦產(chǎn)生火花，就很大可能引爆電池。”宗志堅介紹說，這在目前全世界范圍內(nèi)都是個難題，暫時沒法攻破。
耐普蓄電池
產(chǎn)品型號: 12V7AH-12V200AH
描述: 性能特點： 1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 2）放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。 3）耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16
詳細介紹
性能特點：
1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2）放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3）耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4）耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5）耐過放電性好：25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6）耐過充電性好：25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7）耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)
1．放電
(表1) 放電電流及放電終止電壓
放電電流 (A)
放電終止電壓
(A)＜0.2C
1.80 V/單體
0.2C＜(A)＜0.5C
1.75 V/單體
0.5C＜(A)＜1.0C
1.60 V/單體
1.0C＜(A)＜2.0C
1.50 V/單體
2C＜(A)
1.30 V/單體
1） 電池不宜放電至低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達到好的工作效率，放電應(yīng)0.05-2C 之間，放電終止電壓如上表1所示。
2） 放電后請迅速充電，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電，否則將可能導(dǎo)致電池容量無法恢復(fù)。
3） 放電時請將電池溫度控制在-15～50℃。
2．電池容量保持
以下因素將影響電池的使用壽命:
(1) 重復(fù)的深放電，尤其是重復(fù)的淺充電后的深放電
(2) 使用環(huán)境溫度過高
(3) 過充電，特別是涓涓浮充充電
(4) 過大的充電電流.
(5) 充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環(huán)境下，將會導(dǎo)致自放電的加速和容量的減少。
3．電池的貯存
蓄電池應(yīng)貯存在低溫，干燥,通風，清潔的環(huán)境中，避免熱源、火源、陽光直射，充足電存放，而每3-6個月補充電一次。
4．安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標識“ ”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負極連接設(shè)備的負極端，并緊固好連接線。
5．注意事項
(1) 非專業(yè)人士不得打開蓄電池，以免危險，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請用大量清水沖洗，必要時請就醫(yī)。
(2) 使用多個電池時，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。
(3) 使用過程中應(yīng)避免強烈震動或機械損傷
(4) 使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5) 請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。
(6) 電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行，請不要使用干布或撣子等，請勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
(7) 請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池
耐普蓄電池超強的設(shè)計理念：
1維護簡單：由于充電時蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優(yōu)越：由極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小：使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小，可以長期保存。
5、壽命長、經(jīng)濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟的蓄電池。
6、內(nèi)阻小：由于阻小越是大電流放電，特性越好。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)性能：把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利，但萬一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)
