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鋼結構樓梯工程設計參數規范,鋼結構樓梯計算方法 瀏覽數：13 【大中小】 2016-09-08 14:49??來源： 鋼結構樓梯是工業時代的產物，以前在工廠廠房廣泛應用。近幾十年來，隨著許多高技派風格建筑的出現，其特點有的審美特點：大量運用工業金屬材料，暴露建筑結構構件。在針對鋼結構樓梯的設計時，我們綜合考慮鋼結構樓梯的使用要求，根據鋼結構樓梯的使用要求和相關規范設計出安全、穩定、經濟的鋼結構樓梯設計方案。 一、梯高： 1.鋼結構樓梯高宜不大于5米，大于5米時宜設梯間平臺(休息平臺)，分段設梯。 2.單梯段的鋼結構樓梯高應不大于6米，梯級數宜不大于16 二、內測凈寬度： 1.鋼架斜樓梯內側凈寬度如果是單向通行的凈寬度宜為600mm，經常性單向通行及偶爾雙向通行凈寬度宜為800mm，經常性雙向通行凈寬度宜為1000mm。 2.斜梯內側凈寬度不得小于450mm，可以不大于1100mm。 三、鋼結構樓梯踏板： 1.踏板的前后深度應不得小于80mm，相鄰兩踏板的前后方向重疊應不小于10mm，不大于35mm。 2.在同一梯段所有踏板間距應相同。踏板間距宜為225mm--255mm。 3.頂部踏板表面應與平臺平面一致，踏板與平臺應無間隙。 4.踏板應采用防滑材料或至少有不小于25mm寬的防滑突緣。應采用厚度不小于4mm的花紋鋼板，或經防滑處理的普通鋼板，或采用25mmX4mm扁鋼和小角鋼組焊成的格板或其他等效的結構。 四、鋼結構樓梯梯梁： 梯梁應有足夠的剛度以使結構橫向撓曲變形最小，并由底部踏板的突緣向前突出不小于50mm。 五、鋼結構樓梯-梯子通行空間 1.在斜梯使用者上方，由踏板突緣前端到上方障礙物沿梯梁中心線垂直方向測量距離不小于1200mm。 2.在斜梯使用者上方，由踏板突緣前端到上方障礙物的距離應不小于2000mm。 六、鋼結構樓梯扶手 1.鋼結構樓梯梯寬不大于1100mm兩側封閉的斜樓梯，應至少一側有扶手，宜設在下梯方向的右側。 2.鋼結構樓梯梯寬不大于1100mm一側敞開的斜樓梯，應至少在敞開一側裝有梯子扶手。 3.鋼結構樓梯梯寬不大于1100mm兩邊敞開的斜樓梯，應在兩側均安裝梯子扶手。 4.鋼結構樓梯梯寬大于1100mm單不大于2200mm的斜樓梯，無論是否封閉，均應在兩側安裝扶手。 5.鋼結構樓梯梯寬大于2200mm的斜梯，除在兩側安裝扶手外，在梯子寬度的中線處應設置中間欄桿。 6.梯子扶手中心線應與梯子的傾角線平行。梯子封閉邊扶手的高度由踏板突緣上表面扶手的上表面垂直測量應不小于860mm，不大于960mm。 7.斜梯敞開邊的扶手高度應不低于GB4053.3中規定的欄桿高度。 8.扶手應沿著其整個長度方向上連續可抓握。在扶手外表面與周圍其它物體間的距離不小于60mm。 9.扶手宜為外徑30mm-50mm，厚壁不小于2.5mm的圓形鋼材。對于非圓形鋼材的扶手，其周長應為100mm-160mm。非圓形截面外接圓直徑應不大于57mm，所有邊緣應為弧形，圓角半徑不小于3mm. 10.支撐扶手的立柱宜采用截面不小于40mmX40mmX40mm角鋼或外徑為30mm-50mm的管材。從第一級踏板開始設置，間距不宜小于1000mm。中間欄桿采用直徑不小于16mm圓鋼或30mmX4mm扁鋼，固定在立柱中部。 以前人們對于樓梯的概念就是連接上下樓直接的工具而已，可是隨著社會的發展，人們的認識也有了很大的改觀，樓梯在家居中不僅僅起到上下連通的功能，同時，它形成了一個視覺焦點，影響整體的室內效果。當然對于樓梯的原本功能還是不能忽視的，因而鋼結構樓梯滿足了人們的需求，既耐用，又美觀。中研中建一家專業的北京鋼結構公司,我們的鋼結構設計師會根據房子的結構設計不同的造型，可以是直角形風格，U字型轉角設計，螺旋式設計或者是平角型設計等，每種造型都有它獨特的美感。

今年炒的的鋼鐵股又卷土重來了。 　　截11月13日收盤，鋼鐵板塊大漲，板塊平均上漲逾2%，個股方面，方大特鋼漲停，此外，韶鋼松山、南鋼股份等漲幅居前。 　　那么，作為周期股的領頭羊，這次大漲又是什么原因呢？ 　　多家券商分析師表示，冬季限產或是主因。 　　近日，部和環保部聯合發布關于“2 26”城市部分工業行業2017-2018年秋冬季開展錯峰生產的通知，要求在采暖季(2017年11月15日2018年3月15日，下同)鋼鐵焦化鑄造行業實施部分錯峰生產。 　　由于涉及行業多，地域廣，時間長，這份限產通知也被稱為“嚴停工令”。 　　隨著冬季的來臨，環保限產開始逐步啟動，鋼鐵行業再次環保強約束期。河北省唐山市近日下發《2017-2018年采暖季鋼鐵企業高爐錯峰生產實施方案》。除了唐山市采暖季限產細則的公布，其他城市的限產也將逐步開始實行。 　　此外，從11月起陜西省秋冬季治霾攻堅時段，將采取多種措施應對可能到來的重污染天氣。在此期間，水泥、鋼鐵、煤化工等重點行業將被限產或停產。 　　針對限產，天風判斷，這對于鋼材供給端收縮影響將會超過預期。如果大氣程度不達預期，限產范圍及比例或將進一步擴大。 　　限產將使盈利維持中高位 　　海通認為，隨著各地逐漸正式限產期，力度將進一步加大。限產將使得盈利維持中高位。 　　整個四季度盈利仍很不錯。即使按照相對理論限產量和已經打折扣的實際限產力度來講，即使需求已經明顯下降，且未來兩個月的供應壓力雖然存在，但應該不足以使得盈利能力大幅下降，整個四季度的利潤也基本鎖定。 　　華創認為，需求端的下滑是必然，不僅季節性的特征，可能在同比增速上面也存在下滑的可能。但是根據供需結構上的測算和分析，10-11月份仍有望存在一定的供需缺口，鋼價難以開啟下滑趨勢，有望在嚴格執行的供給限產下，10月份鋼鐵價格已經有所修復，不過整體較，11月限產正式開啟后有可能開啟更為明確的向上趨勢。 　　中金公司認為，當前北方鋼廠采暖季措施已經實施，開工率下降，庫存仍在下行通道，鋼價有較強支撐，同時焦炭價格的下跌大幅了原材料成本，鋼企毛利再次大幅上行沖高，四季度鋼企盈利有望維持。 　　事實上，今年前三季度鋼企的盈利能力也是有目共睹。 　　數據顯示，截10月30日，34家鋼企前三季度合計實現營業收入10558.25億元，同比增長53.53%；歸母凈利潤477.84億元，同比增長114.81%。 　　光大表示，上市鋼企三季報靚麗，鋼鐵板塊估值仍偏低。根據上市鋼企已公布三季報情況初步計算，鋼鐵板塊目前總市值約7583億元。 　　而在三季度單季度上市鋼企合計的扣非凈利潤就高達192億元，可見鋼鐵股目前的PE估值水平較低，此外當前的申鐵PB也僅為1.63倍。在上市鋼企三季報靚麗的背景下，目前鋼鐵板塊的整體估值仍偏低。 　　鑒于此，券商分析師也紛紛表示看好四季度的鋼鐵板塊行情。 　　國泰君安表示，繼續看好四季度鋼鐵板塊，今年冬季鋼材庫存難累積，重點關注春季及提前補庫階段鋼價上漲機會，尤其要今年環保限產的需求后移疊加明年冬季限產預期帶來的下游開工需求前移，這會明年2季度的需求超預期。 　　國泰君安認為，短期鋼貿商的庫存去化對后期鋼價反彈放大作用，庫存周期(冬季補庫)、產能周期(冬季限產)及經濟周期(全球經濟復蘇及地產投資韌性)，在四季度可能出現共振向上帶來鋼鐵第三波機會。 　　光大稱，繼續看多板塊反彈行情，重點關注龍頭板材標的。面向未來1-3個月，我們仍傾向于相信環保減產將執行到位，使供求關系偏緊，進而支撐鋼價和鋼企盈利，因此繼續給予鋼鐵行業“增持”評級，重點關注：寶鋼股份、太鋼不銹、華宏科技、方大特鋼、ST華菱等。 　　中金公司表示，環保限產受益的板塊龍頭如寶鋼股份、凌鋼股份、方大特鋼、八一鋼鐵、新鋼股份、ST*華菱等。

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