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　2017年黑色商品仍在圍繞供需關(guān)系這個核心因素，上半年“去地條鋼”使得螺紋鋼出現(xiàn)供應(yīng)缺口爭論，下半年“2 26冬季限產(chǎn)”再次引發(fā)供應(yīng)偏緊預(yù)期，在房地產(chǎn)數(shù)據(jù)緩降的支撐下，全年螺紋鋼價格呈現(xiàn)振蕩偏強(qiáng)態(tài)勢。相比來看，鐵礦石跟漲動力有所減弱，這與其全年過剩格局有直接關(guān)系，不過結(jié)構(gòu)性矛盾成為主導(dǎo)鐵礦價格的核心因素。煤焦市場在環(huán)保及限產(chǎn)影響下，整體呈現(xiàn)緊平衡，價格略強(qiáng)于鐵礦石。 　　2018年黑色商品在結(jié)構(gòu)上會有哪些變化呢？首先，終端需求大概率下滑，地產(chǎn)、基建板塊將呈現(xiàn)雙趨弱局面，而制造業(yè)維持弱復(fù)蘇，投資擴(kuò)張驅(qū)動力不足。其次，對于鋼材而言，供需關(guān)系將緩和，去產(chǎn)能經(jīng)過兩年的推進(jìn)，已經(jīng)從減量轉(zhuǎn)為提質(zhì)，而廢鋼比上升、電弧爐投產(chǎn)都將不斷補(bǔ)充供給端，結(jié)合鐵礦石邊際過剩減緩及煤焦環(huán)保常態(tài)化，鋼材利潤也將從高位回歸。因此，我們給出2018年的策略方向是，空鋼廠利潤可作為長期策略，這點(diǎn)在盤面已經(jīng)有所體現(xiàn)，考慮到整體行業(yè)仍處于去杠桿負(fù)債率階段，鋼廠利潤也不宜過分看空，其間利潤仍會有反復(fù)。而焦化利潤波動大，需注意節(jié)奏變化。中期來看，成材的正套相對確定，從品種間供需關(guān)系來看，短期或階段性可以參與卷螺價差擴(kuò)大機(jī)會。 　　圖為基建、地產(chǎn)、制造業(yè)投資增速(單位：%) 　　明年粗鋼產(chǎn)量將小幅 　　2018年粗鋼增量將主要來自廢鋼比、電弧爐投產(chǎn)、新爐。從我們調(diào)研來看，自采暖季開始，部分鋼廠已經(jīng)廢鋼比來彌補(bǔ)產(chǎn)量，而且不僅添加在轉(zhuǎn)爐，還在高爐以及鐵水罐車等環(huán)節(jié)廢鋼。公開數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月廢鋼比為15.96%，同比4.9個百分點(diǎn)，預(yù)計2018年行業(yè)平均水平可達(dá)到20%以上。電弧爐方面，從我的鋼鐵網(wǎng)等公開數(shù)據(jù)來看，2017年前10個月已經(jīng)投復(fù)產(chǎn)2650萬噸，到2018年預(yù)計有接近2400萬噸產(chǎn)能建成或投產(chǎn)，電弧爐在今年整體投產(chǎn)不及預(yù)期，預(yù)計明年二季度之后進(jìn)度將有所加快。而的部分，則是已經(jīng)淘汰的中頻爐、一季度采暖季的限產(chǎn)及去產(chǎn)能剩余的部分。綜合增減兩方面，我們認(rèn)為，2018年粗鋼將1088萬噸。 　　供應(yīng)方面，預(yù)計2018年粗鋼產(chǎn)量表內(nèi)84945萬噸，增速1.99%，加上電爐表外產(chǎn)量781萬噸，粗鋼合計產(chǎn)量85725萬噸，增速1.28%。而需求大概率下行，我們給定明年表觀消費(fèi)量下降0.5%，同時因內(nèi)貿(mào)供需關(guān)系由緊缺轉(zhuǎn)為適當(dāng)寬松，內(nèi)外價差縮小，凈出口量將500萬—600萬噸左右，綜合來看，預(yù)計全年社會庫存增量或粗鋼過剩量668萬噸。 　　鐵礦石需求面臨回落 　　市場上，由于2017年鐵礦石供應(yīng)過剩達(dá)到峰值，市場預(yù)期明年邊際過剩將下降，因此，鐵礦石1805合約走出升水，打破了連鐵礦石上市以來的遠(yuǎn)月貼水格局，預(yù)示著鐵礦石全球擴(kuò)產(chǎn)周期尾聲。供應(yīng)方面，2018年全球鐵礦石供應(yīng)增量約4600萬噸，主要增量依舊來自于四大礦山。長期來看，鐵礦石過剩格局未變，但邊際過剩趨緩，本輪礦山擴(kuò)產(chǎn)周期接近尾聲。平衡表中當(dāng)期過剩值基于理論模型測算，其過剩量不一定全部流向市場，部分以礦山自有庫存體現(xiàn)，難以量化。 　　從全球平衡來看，明年國內(nèi)需求出現(xiàn)減量，國外需求更為靚眼。亞洲地區(qū)，印度及部分東南亞鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張周期，生鐵產(chǎn)量大幅，預(yù)計2018年仍將保持可觀增速。歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提速，制造業(yè)PMI處于高位，2017年法國、德國、奧地利、匈牙利等生鐵增量明顯，從IMF歐元區(qū)GDP展望來看，預(yù)計明年該地區(qū)生鐵產(chǎn)量仍將。 　　煤焦市場基本面偏寬松 　　目前，我國煤炭產(chǎn)能約34.2億噸，在建新增產(chǎn)能約7.5億噸,預(yù)計2017年產(chǎn)量在34.5億噸左右，同比增長2.7%。隨著部分產(chǎn)能置換和新建產(chǎn)能釋放，預(yù)計2018年原煤產(chǎn)量將達(dá)到35.6億噸，同比增長3%。需求方面，雖然能源需求,但隨著我國能源結(jié)構(gòu)的，煤炭消費(fèi)占比將逐年下滑，預(yù)計2018年煤炭總需求在38億噸左右，同比1%。綜合估算，明年煤炭供需關(guān)系呈現(xiàn)緊平衡格局，預(yù)計缺口1272萬噸，可通過庫存進(jìn)行調(diào)節(jié)。 　　根據(jù)新增產(chǎn)能測算，預(yù)計2018年原煤產(chǎn)量在35.59億噸，同比3%。根據(jù)往年煉焦原煤占比計算，預(yù)計2018年煉焦原煤產(chǎn)量為11.23億噸。 　　進(jìn)口方面，截今年10月，我國累計進(jìn)口煉焦煤5805萬噸，同比上漲19.4%，預(yù)計2017年全年進(jìn)口焦煤6765萬噸，同比14.2%。 　　圖為我國煤炭產(chǎn)量及增速(單位：萬噸，%) 　　2017年焦炭生產(chǎn)受環(huán)保影響較大，截11月，焦炭產(chǎn)量為39843萬噸，同比下降2.7%。2018年，考慮到去產(chǎn)能推進(jìn)及環(huán)保限產(chǎn)影響，預(yù)計焦炭產(chǎn)量將會繼續(xù)下降，預(yù)計2018年焦炭產(chǎn)量在4.29億噸左右，同比下降1.3%。 　　需求方面，據(jù)測算，2017年、2018年生鐵產(chǎn)量在7.13億和7.06億噸。2018年，焦炭出口量變動較小，隨著鋼廠廢鋼的回收利用，焦炭利用率將有所上升，焦炭生鐵比下降，總體預(yù)計焦炭供需關(guān)系相對寬松。

彩涂板簡介所屬類別： 彩涂板系列 彩涂板基本概念：在連續(xù)機(jī)組上以冷軋帶鋼，鍍鋅帶鋼（電鍍鋅和熱鍍鋅）為基板，經(jīng)過表面 預(yù)處理（脫脂和化學(xué)處理），用輥涂的，涂上一層或多層液態(tài)涂料，經(jīng)過烘烤和冷卻所得 的板材即為涂層鋼板。現(xiàn)在國內(nèi)有背（底）漆和面（正面）漆涂層，一般國內(nèi)是背漆一層，面漆兩層，國外業(yè)務(wù)面漆背漆均是兩層。由于涂層可以有各種不同的顏色，習(xí)慣上把涂層鋼板叫 做彩色涂層鋼板。

環(huán)保部官網(wǎng)27日消息，新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路的環(huán)境影響報告書已被環(huán)保部受理并公示。 報告從生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境振動、電磁環(huán)境、地表水環(huán)境、地下水環(huán)境、大氣環(huán)境、固體廢物等方面對工程的環(huán)境影響進(jìn)行分析。 新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路位于北京市和河北省境內(nèi)，線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區(qū)。其中，李營至新機(jī)場段設(shè)計速 度目標(biāo)值250公里/小時；新機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。 李營至新機(jī)場段完全利用原京霸城際線位。2015年12月18日，環(huán)保部已批復(fù)了京霸城際鐵路的環(huán)境影響報告書。本次公示的環(huán)評報告書，主要是新機(jī)場到雄安新區(qū)段。2017年7月，受項(xiàng)目建設(shè) 單位京沈鐵路客運(yùn)專線京冀有限公司的委托，中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司承擔(dān)本項(xiàng)目的環(huán)境影響評價工作。 環(huán)評報告顯示，本次評價范圍內(nèi)噪聲敏感目標(biāo)共46處、振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共有27處、電磁環(huán)境保護(hù)目標(biāo)29處。涉及北京大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)南各莊水廠、固安縣知子營水廠兩處鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水 源地保護(hù)區(qū)，不涉及其他重要或特殊環(huán)境敏感區(qū)及生態(tài)紅線。 固安縣知子營水廠已經(jīng)取得固安縣人民政府同意遷建水井的許可手續(xù)，待資金落實(shí)到位后，再進(jìn)行具體的遷建工作。榆垡南各莊水廠遷建水井的水環(huán)境影響報告已編制完成，待上報北京市水 務(wù)局審查批復(fù)。 報告提出，京雄城際鐵路新機(jī)場至雄安新區(qū)段的建設(shè)將不可避免地對鐵路沿線兩側(cè)一定區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境、聲、振動環(huán)境、水、大氣環(huán)境等產(chǎn)生影響，但工程設(shè)計結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)提出了行之有 效的生態(tài)保護(hù)及恢復(fù)措施以及污染控制措施，評價又對其進(jìn)行了補(bǔ)充完善。在工程施工和運(yùn)營中，認(rèn)真、全面落實(shí)環(huán)境影響報告書中提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對環(huán)境造成的影響和污 染可得到有效控制或減緩。 據(jù)了解，環(huán)評報告書的公示期截止到2月8日。

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