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　冬季歷來是鋼鐵行業的淡季。但是，今年冬天，鋼材市場一點都不冷，需求一點都不淡。11月份，特別是11月中下旬以來，鋼材價格保持了強勁的上漲勢頭。鋼鐵工業協會公布的數據顯示，11月27日~12月1日，鋼材價格指數(CSPI)為121.23點，環比上漲2.57點，漲幅為2.16%。其中，高速線材價格為4645元/噸，周環比上漲190元/噸；螺紋鋼價格為4480元/噸，周環比上漲194元/噸。12月份，部分鋼鐵企業公布的價格信息顯示，部分長材產品的價格已經突破5000元/噸。鋼材價格在短期內大幅上漲，引起了市場的廣泛關注。 　　針對當前業內比較關心的鋼價上漲問題，12月1日，鋼協常務副會長顧建國，鋼協副、市場調研部主任穎生接受了《冶金報》、鋼鐵新聞網記者的采訪。 　　去產能效果明顯，鋼價合理回歸 　　“今年初以來，鋼材價格處于水平。大多數鋼鐵企業經濟效益繼續好轉，一些由于各種原因長期虧損的鋼鐵企業也實現了扭虧為盈。但是，需要注意的是，鋼鐵行業的銷售利潤率仍然不高。1月~10月份，鋼協會員企業銷售利潤率僅為4.41%，低于工業企業平均銷售利潤率。”顧建國指出，“鋼鐵行業盈利水平的上升仍屬于合理回歸范疇。” 　　業內人士指出，近期鋼材市場價格大幅上漲，是有原因的。一方面，鋼鐵行業供給側結構性改革的成效開始顯現，去產能特別是“地條鋼”的有效，使市場競爭回歸良性，效果明顯。另一方面，各地環保限產對鋼材供給產生了影響，社會庫存和企業庫存雙雙下降。 　　鋼協統計的數據顯示，11月份，20個城市5大品種鋼材社會庫存為843萬噸，環比下降50萬噸。11月上旬，鋼鐵企業庫存為1197萬噸，環比下降21萬噸。 　　穎生告訴《冶金報》、鋼鐵新聞網記者，近期鋼材價格上漲明顯，主要原因有以下幾方面：一是各地環保限產，對鋼材供給產生了影響。二是鋼貿商和終端用戶對鋼材供應的預期受環保限產等政策的影響，出現囤貨的行為，加劇了供求關系的變化。三是冬季以來，北方大部分地區未出現大雪等極寒天氣，華南、華東、西南等地氣候條件，整體來看，工地開工率變化不大。特別是華東、華南等地，鋼材成交量繼續保持高位，部分工地還存在趕工期等情況，需求仍然。“供給側和需求側兩方面因素的疊加，推動了鋼材價格上漲。”他說。 　　對于目前鋼材價格是否過高的問題，穎生指出，從長期來看，從1994年到現在，其它商品的價格隨著社會經濟的發展，漲幅均較大，有的甚已經翻了幾番。但是，與其它商品相比，鋼材價格的漲幅只有20%左右。從中期來看，2011年螺紋鋼價格在5500元/噸~6000元/噸區間，隨后降到2015年的1500元/噸~1800元/噸。可見，目前鋼材價格逼近5000元/噸，只是價格的一種回調或者回彈現象，是理性回升，鋼材價格將逐步一個合理區間。 　　針對市場上存在“鋼價上漲大幅度下業利潤空間”的聲音，顧建國強調，鋼價上漲的確給下業帶來了一定的壓力，但大幅下游利潤空間的情況不存在。從的數據來看，1月~10月份，工業企業平均銷售利潤率為6.24%。其中，與鋼鐵行業相關的黑色金屬冶煉和壓延加工業的銷售利潤率為4.69%。而鋼鐵行業的下游產業，比如金屬制品業、通用設備制造業、專用設備制造業、汽車制造業，它們的銷售利潤率分別為5.15%、6.35%、6.40%、8.03%，均高于黑色金屬冶煉和壓延加工業。“這表明黑色金屬冶煉和壓延加工業的銷售利潤率不僅低于工業企業平均銷售利潤率，還低于其下業的銷售利潤率。鋼鐵行業的盈利水平還有進一步的空間。”顧建國指出。鋼價上漲不宜過快，鋼企切忌“追漲殺跌” 　　相關數據顯示，近一周，部分城市螺紋鋼漲幅逼近400元/噸。鋼材市場價格的快速上漲，加重了市場的觀望情緒。 　　顧建國指出，鋼材價格短期大幅上漲不利于鋼鐵行業及其上下業發展，鋼鐵企業“追漲殺跌”不利于鋼鐵市場的，終可能會鋼鐵行業和下業兩敗俱傷。 　　顧建國強調，鋼鐵企業特別是鋼鐵大型企業以及骨干企業、貿易商，在市場上要有定力，要努力市場平穩運行，切忌因為環保限產及市場預期等，大幅拉漲鋼材價格。 　　穎生指出，鋼材價格漲速太快，會對鋼鐵行業今后發展造成不利影響。一方面，價格短期內漲幅太大，可能會打破終端用戶和鋼貿商的心理價格預期，終端用戶和鋼貿商不存貨或者少存貨。實際上，冬季，隨著天氣越來越冷，以及春節假期的到來，工地不開工的情況將增多。冬季鋼材的消費主要以鋼貿商和用工企業增庫存為主。如果鋼材價格上漲太快，超過了終端用戶和鋼貿商的心理價格預期，那么，一旦他們存貨，觀望情緒增強，鋼材的消費將集中。鋼材賣不出去，庫存周轉不暢，對鋼材市場價格的不利。 　　另一方面，價格上漲過快，會帶動鐵礦石、焦炭、焦煤等原材料價格上漲。由于原材料行業的集中度高，價格一旦上漲，一時半會兒將很難降下來。這些多出來的成本，后還是需要鋼鐵企業自己買單。據了解，截12月4日，直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格已漲70美元/噸以上。 　　“的市場形勢來之不易，希望大家能清楚認識鋼材價格大幅上漲的危害，保持定力，價格，共同鋼鐵行業及上下業穩中向好發展。”顧建國呼吁。

寶鋼彩鋼板選擇應遵循原則： 一、相對酸洗環境選擇鍍鋁鋅基板，相對堿性環境選擇鍍鋅基板； 二、高溫高濕地區（南方地區）必須采用相對鍍層厚度大的鍍鋅或鍍鋁鋅基板，具體指標為：鋅層重量≥140克/平方米，鋁鋅層重量≥100克/平方米； 三、沿海地區由于氯離子的因素，涂層、鍍層厚度都要求相對較高，這樣才能防止切口或膜下腐蝕的發生； 四、日照或紫外線強烈的地區（西部或者高海拔）選擇涂層耐久性好的氟碳或高耐候聚酯等； 五、公用及民用建筑不僅要考慮耐腐蝕性，外觀性能也很重要，因此，采用涂層更加細膩的PVDF或HDP都是不錯的選擇； 六、在顏色可以選擇的情況下，從腐蝕角度講選擇淺顏色的彩涂鋼板，耐久性更強； 七、室外用彩涂鋼板涂層光澤度應選擇中低光澤的涂層； 八、在相對坡度比較小的屋面，直接采用鍍鋁鋅光板，又經濟又實用； 九、鋼種的選擇和板型及鋼板厚度有關，采用高強鋼在同樣的荷載情況下可以減少鋼板厚度或采用相對更淺的板型，可以減少材料的使用量。寶鋼彩鋼板的腐蝕時間順序如下：

鋼結構工程中鋼材的選購原則 瀏覽數：24 【大中小】 2016-10-24 13:53??來源：中研中建 鋼材的選用既要確保結構物的安全可靠，又要經濟合理，必須慎重對待。為了保證承重結構的承載能力，防止在一定條件下出現脆性破壞，應根據結構的重要性、荷載特征、連接方法、工作環境、應力狀態和鋼材厚度等因素綜合考慮，選用合適牌號和質量等級的鋼材。 一般而言，對于直接承受動力荷載的構件和結構(如吊車梁、工作平臺梁或直接承受車輛荷載的棧橋構件等)、重要的構件或結構(如桁架、屋面樓面大梁、框架橫梁及其它受拉力較大的類似結構和構件等)、采用焊接連接的結構、以及處于低溫下工作的結構，應采用質量較高的鋼材。對承受靜力荷載的受拉及受彎的重要焊接構件和結構，宜選用較薄的型鋼和板材構成;當選用的型材或板材的厚度較大時，宜采用質量較高的鋼材，以防鋼材中較大的殘余拉應力和缺陷等與外力共同作用形成三向拉應力場，引起脆性破壞。 承重結構采用的鋼材應具有抗拉強度、伸長率、屈服強度和硫、磷含量的合格保證，對焊接結構尚應具有含碳量的合格保證。焊接承重結構以及重要的非焊接承重結構采用的鋼材，還應具有冷彎試驗的合格保證。 根據多年的實踐經驗總結，并適當參考了有關國外規范的規定，GB50017具體給出了需要驗算疲勞的鋼結構鋼材應具有的沖擊韌性合格保證的建議，如表2.6.6所示。 為了簡化訂貨，選擇鋼材時要盡量統一規格，減少鋼材牌號和型材的種類，還要考慮市場的供應情況和制造廠的工藝可能性。對于某些拼接組合結構(如焊接組合梁、桁架等)可以選用兩種不同牌號的鋼材，受力大、由強度控制的部分(如組合梁的翼緣、桁架的弦桿等)，用強度高的鋼材;受力小、由穩定控制的部分(如組合梁的腹板、桁架的腹桿等)，用強度低的鋼材，可達到經濟合理的目的。