東風5噸隨車吊采用東風底盤(EQ5100JSQFVJ)改裝而成,吊機噸位5噸,可根據用戶需求選裝直臂吊機或折臂吊機。采用D192新款駕駛室,國五玉柴115馬力發動機,陜齒小八檔變速箱,高車速95KM/H。250mm雙層大梁,2.5噸前橋、7噸后橋。8.25R16鋼絲胎。
東風5噸隨車吊可選吊機配置:3.2噸、4噸、5噸、6.3噸
3.2噸3節臂:3.2T高舉高10m、7.6m工作半徑、全伸臂能吊300公斤重
4噸4節臂:高舉升12.2米、工作半徑9.92米、全伸臂能吊350公斤
5噸3節臂:高舉升11米、工作半徑8.6米、全伸臂能吊650公斤
5噸4節臂:高舉升13.6米、工作半徑11.26米、全伸臂能吊580公斤
6.3噸四節臂:高舉升15.7米、工作半徑13.1米、全伸臂能吊300公斤
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了解更多技術參數歡迎來電:159-9788-3023(趙經理)
隨底盤選裝駕駛室.選裝箱板結構,選裝上/中座椅操作,可選裝直臂式或折臂式吊機,
直臂式吊機:型號/吊機(kg)/大起升載荷(kg)/整備(kg)/額定載(kg)
分別為:(SQS125,QYS-5,URV500,SPS10500,ZLC1250T,nicoleV500)/2074/3500/7295/2505(3人),2570(2人);
(SQS157,QYS-6.3,URV630,SPS15800,ZLC1600T,nicoleV630)/1850/2450/8020/1780(3人),1845(2人);
折臂式吊機的分別為:1.(SQZ105,QYS-5Z)/2050/3500/7295/3000(3人),3065(2人);
(SQZ132,QYS-6.3Z)/2150/2450/8020/1780(3人),1845(2人);
外形尺寸/軸距/前懸/后懸對應關系分別為:6800/3650/1150/2000,6880/3650/1230/2000,7040/3800/1150/2090,7120/3800/1230/2090,7270/3950/1150/2170,7350/3950/1230/2170,7915/4500/1150/2265,7995/4500/1230/2265;
尺寸參數的變化對參數的影響小于3%,忽略不計;側面防護裝置:材料Q235,螺栓連接;后下部防護裝置:材料Q235,焊接連接,斷面尺寸12060mm,離地高度:520mm.ABS的型號:J ABS,生產廠家:焦作博瑞克控制技術有限公司.
★★★異地購車:我公司為了方便廣大用戶外地購車服務,特開通異地購車服務,分為以下兩種:
購車A(送車服務):
1、電話/網上溝通確定車型
2、簽訂訂車合同;
3、支付訂車金額(車款20-30%);
4、安排生產(現車不用安排生產);
5、下線通知客戶提供信息公司安排;
6、公司安排送車;
7、驗車簽字后支付余款!
購車B(自提服務):
1、電話/網上溝通確定車型;
2、簽訂訂車合同;
3、支付訂車金額(車款20-30%);
4、安排生產(現車不用安排生產);
5、下線通知客戶來公司辦理手續;
6、驗車簽字后支付余款!
★★廠區提車:為了方便各位新老客戶來廠提車購車服務,公司一切手續都是按照訂單生產,現車均需要客戶提供購車手續,公司安廠!
尊敬的客戶, 感謝您選擇或使用我公司生產和銷售的各類專用車產品。
我們遵循的方針是:“設計創新,制造求精,服務唯誠,用戶要求是我們不懈的追求。”
我們的服務宗旨是:“以求生存,信譽是保證。誠信待人,靈活經營。 高質低價,講究效率。”
我們的售后服務措施為:
1.車輛底盤部分由各地區服務站聯保,車輛改裝部分由我公司“三包”服務一年。
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臨汾5噸隨車吊價格行情
中歐列車(鄭州)經濟帶向西沿著絲綢之路,和海上絲綢之路實現對接海洋相通,網絡在整個歐盟和和中亞24個,121個城市合作伙伴境內1700多家,海外合作伙伴超過780人。目前,鄭州土地端口是試圖讓火車(鄭州)實現一個星期5到5分來來,讓其運行每個指數繼續國內其他中歐火車。記者了解到,火車是目前國內火車雙入口和出口端口,雙通道(巴馬州山寇西通道,通道erlianhot)正常的來回火車運行和平衡的頁碼。"2025"規劃設定的目標轉型從制造業大國向制造業強國。在制造業,中小企業已經成為創新和發展的主要力量。根據聯邦快遞Harris interactive(HarrisInteractive),根據2016年的一項調查中小企業出口平均為880000美元,小企業其總出口收入的一半。互聯網 和地區雙核的倡議,推動中小企業(sme)項目在更廣泛的市場戰略眼光,他們有勇氣出國,更多的能源業務創新的概念。傳化整個運輸鏈云可視化、網絡化、智能化,瘦,,,并建立大數據解決方案基于人工智能算法,貨物的實際需求實際運輸功能集成在一個SAAS平臺,同時其他經顱磁也可以無縫訪問,真實的人,車輛,貨場無縫鏈接。