目前，充電樁的相關標準主要分為三種：國家標準、國家電網(wǎng)標準以及能源局標準三種。
1.國家標準
2011年國家標準主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信，具體如下：
《GBT 18487.1-2011 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;
《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;
《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。
其中2011標準是基于2006年的充電樁標準GBT 20234-2006，完善接口說明，統(tǒng)一直流充電協(xié)議，是目前在運營的充電樁和電動汽車標準。
2015年國家標準同2011標準一樣，也從以下三個方面：通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信來規(guī)定。但是，2015標準修正和補充了2011標準中不足，其主要是為了解決了車與樁兼容性問題，和解決使用中的安全問題。保證充電流程都是“唯一”的，讓每個充電樁與電動汽車都可以安全可靠的充電。
隨著國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的指導實施與支持，各省市電動汽車充電基礎設施建設的相關政策相應出臺，充電站（樁）大規(guī)模建設及應用，車樁的互聯(lián)互通、電能計量及安全問題也都隨之而來！因此充電樁的入網(wǎng)檢測及現(xiàn)場驗收非常重要！
北京群菱能源科技有限公司已為各電科院、質(zhì)檢院、計量院及第三方實驗室承建了40多個充電樁測試平臺，為這些實驗室平臺建設及現(xiàn)場驗收工作提供了有效的設備！另我司還積極參與相關標準制定起草：《交流充電接口電路模擬器 技術條件》、《直流充電接口電路模擬器 技術條件》；
北京群菱根據(jù)充電樁新國標的相關技術要求，推出7個檢測平臺：
1、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500K以下非車載充電機出廠全自動檢測；
2、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500K以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測；
3、通信協(xié)議一致性及車輛互操作性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
4、充電機年檢維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
5、充電站現(xiàn)場驗收移動檢測平臺：滿足電動車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
6、充電機調(diào)試檢測裝置：便攜式充電機（樁）檢測裝置，滿足充電機（樁）現(xiàn)場安裝的調(diào)試；
7、充電機計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測。
2.能源局標準
能源局標準，也稱為行業(yè)標準，主要有以下兩個：
《NBT 33008.1-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》;
《NBT 33008.2-2013 電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》。
主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權威標準。
3、國家電網(wǎng)標準
國家電網(wǎng)標準，也稱為企業(yè)標準，主要有以下兩個：
《QGDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規(guī)范》;
《QGDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗技術規(guī)范》。
標準內(nèi)容與行業(yè)標準較相似，但測試要求更嚴格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項目，保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性，是國家電網(wǎng)充電樁招標時的驗收標準。