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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【新能源設備】在國家的規劃中，鼓勵分布式光伏發電，并對光伏發電實行度電補貼，即根據實際發電量進行補貼。而改變以往直接對項目實行補貼的做法，這促使電站開發商更加關注電池的轉化效率和經濟效益，單晶硅產品優勢凸顯。
清潔能源之光伏發電新玩法千億投資市場引各方逐鹿
通過1個月的試驗，同樣瓦數的單晶硅光伏電池比多晶硅電池的發電效率高6%以上近日在山東省即墨用于試驗的三個不同技術路線的微型電站旁，某知名晶硅科技公司經理潘志明稱。
國家鼓勵光伏發電的政策出臺后，2013年國內終端市場開始啟動。一年超過10吉瓦（1吉瓦= 1000兆瓦）的裝機，也成為產業鏈上企業爭奪的目標。
在國家的規劃中，鼓勵分布式光伏發電，并對光伏發電實行度電補貼，即根據實際發電量進行補貼。而改變以往直接對項目實行補貼的做法，這促使電站開發商更加關注電池的轉化效率和經濟效益，單晶硅產品優勢凸顯。
千億市場爭奪路線決定收益
2013年起，國內不斷出臺鼓勵光伏發電和并網的政策，并明晰電價補貼標準。國內市場短期內啟動，而截至2012年底，國內累計光伏裝機不過700兆瓦，可見市場快速啟動。能源局規劃，2014年全國光伏新增裝機目標為14吉瓦，其中地面電站6吉瓦，分布式光伏發電8吉瓦。按照目前每瓦8至10元的綜合投資成本計算，將拉動超過1000億元的市場。
據追蹤了解，1000億元的投資僅單純計算結果，一般而言，還是大型地面電站更受投資者青睞分布式電站受到屋頂產權不清晰、裝機規模小、預期收益不夠明確影響，建設并不順利。
大型地面電站都是由發電企業經營，目前的補貼政策都是補給電站開發商。行業調整造成材料、電池和組建的成本下降，則由制造企業承擔，制造企業在電站開發中相互競爭提供組件和電池。制造企業一直想分享政策補貼，但就目前的政策而言，只有直接做電站，否則難以分享補貼。當然，制造企業直接涉足下游建電站，也是現在的趨勢。
電站的主要投資方有兩類：一是五大電力集團為首的央企。二是一些光伏制造企業主動延伸產業鏈到終端電站。筆者更看好央企，因為央企有更好的融資能力，更低的融資成本，更便利的上網條件。但是制造型企業可以消化自己的庫存，短期來看對企業起到正面影響，長期來看由于民營企業融資成本的高昂，勢必難以得到理想的收益率。
在目前的政策和市場機制下，光伏行業的競爭壓力轉嫁到上游材料、中游制造業領域。材料和制造相關度高，捆綁在一起爭奪每年超過1000億的市場。
技術路線之爭誰能多發電
目前全球的太陽能電站市場上，主要有晶硅電池和薄膜電池兩類。薄膜電池產品的光電轉化效率還在提高過程中，加之規模化不足，成本下降速度慢。晶硅電池占市場近90%，薄膜電池占10%左右。
而在晶硅電池領域，又有多晶硅電池和單晶硅電池的區別。2013年的光伏市場，業內人士表示，單晶硅和多晶硅的市場份額的差異，主要是因為多晶硅產品門檻較低且在光伏產品稀缺時更容易擴產，導致當前單晶硅生產規模比不上多晶硅，國內早期電池企業和硅材料企業多是多晶硅路線，所以在國內市場上占得先機。
不過受光伏市場快速啟動的影響，在市場占比較小的單晶硅拉低了全球市場的比例。但一位業內人士稱，從全球的視野看，單晶硅電池的占比是逐漸提高的。中銀的一份研究報告顯示，單晶硅電池的市場份額一直在30%到40%之間徘徊業內普遍預計，未來幾年單晶硅電站占比將迅速提升。
降成本游戲與時間賽跑
開發商關心的集中在成本和質量上，一家大型新能源開發商人士稱，電站采購產品主要看成本，其次看質量，往往是價競標成功。質量好能維持20多年的運營，收益穩定，質量不好成本再低也轉化不成效益。國內電站投資者對質量的要求不及國外投資者。究其原因，還是國內市場啟動才短短兩三年，很難有國外投資者的經驗。
所以技術路線的競爭也成為降成本的賽跑。目前主要的問題，在于單晶硅產能供給偏緊，但各大廠家也在持續上馬單晶硅生產線。上述業內人士稱。
據梳理，國內主要有五家單晶硅片制造商，分別是隆基股份、卡姆丹克、中環股份、河北