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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【行業動態】根據國家能源局數據顯示，去年以來我國光伏產業開始回暖，今年上半年全國新增光伏發電裝機容量較去年同期有2倍多的增長，但是整個光伏行業仍面臨著不良貸款率居高、技術升級乏力等問題，同時競爭日趨激烈，整個行業面臨轉型受困的局面面對這種現狀，國家能源局推出的者計劃或是我國光伏行業困局的解救之道。
光伏產業轉型受困者計劃或是解救之道
經歷了歐美雙反打壓和行業寒冬，去年以來我國光伏產業開始回暖，國家能源局數據顯示，今年上半年全國新增光伏發電裝機容量773萬千瓦，相較2014年上半年的332萬千瓦有2倍多的增長。而制造端回暖的速度也在加快，目前雖然整個光伏行業的開工率低于70%，但是骨干企業的開工率均在85%以上，甚至超過100%。
但是，我們面對的競爭日趨激烈。在低端制造方面，馬來西亞的生產成本是很低的，印度制造也在蠢蠢欲動，印度光伏組件的產能總共是3GW，卻計劃在2022年達到100GW.這個計劃跟一般的小國家不一樣，這是要推動本土制造的發展。光伏行業協會秘書長王勃華表示。
歐盟正在集中優勢力量，協調金融資源支持技術創新，重點推動進的x-gwp計劃（百萬千瓦級先進光伏制造工廠計劃）。我國能否在新一輪的技術進步、技術競爭當中占據主動，所面臨的挑戰是非常嚴峻而緊迫的王勃華還表示，我國光伏產業已存在外資低價侵入的風險。
經過多年高速發展，我國已成為光伏制造大國，但產業結構不合理，中低端產能過剩，高端產能不足。國內一家大型企業首席執行官表示，我國光伏骨干企業的生產設備正處于升級換代期，目前光伏生產設備的國產化率已達90%以上，20吉瓦的設備升級需要資金340億元但企業無力投入，將錯失產業升級機會。
常州天合光能有限公司首席運營官朱治國也坦言，在世界上，我國光伏產業的技術優勢還是很明顯的，但我們的發展仍然受到阻礙。企業的現狀是資金鏈緊繃、財務負擔過重，無法繼續加大研發投入，只能把有限的錢用在刀刃上。
而光伏產業不良貸款率的居高，也讓銀行積極不起來。截至去年底，銀行所有貸款不良率只有1%，但光伏產業貸款不良率平均達左右銀監會政策研究局有關負責人介紹說7%。
面對緊迫形勢，國家能源局從今年起開始逐年提高光伏產品的標準、質量與門檻，以促進行業優勝劣汰，其中一個措施就是實施者計劃。目前，該計劃個獲批項目已花落大同，另有多個省市在籌劃申報，該計劃至少連續實施三年。
該計劃有利于進一步提高相關企業建立技術優勢的意識，將會推動全行業的技術升級，淘汰劣質和低效率產能，讓行業自然地形成技術和品牌壁壘。同時這樣一個計劃，讓發電企業免去了很多跑項目審批的行政流程，可以專心于電站建造和品質保證。大同者計劃的中標者之一晶科能源全球新聞發言人錢晶稱。