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            江西宜春市密封式污泥車的區(qū)別√   
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型的及生產(chǎn)：罐體容積從8方--30方不等適 合不同客戶的需求，并且設計更加人性化，采用電氣一體化，自動化程度高，該款車型是針對國內(nèi)的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節(jié)能環(huán)保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸?shù)囊豢钚滦蛙囆停�其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸?shù)囊�求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司主要生產(chǎn)：污泥運輸車、吸污車、吸糞車、高壓清洗車、清洗吸污兩用車等各種環(huán)衛(wèi)車型，針對國內(nèi)的水務集團、污水處理廠、建筑工地、下水道清洗疏通、城市環(huán)衛(wèi)等的一系列全新的污泥運輸車型，產(chǎn)品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸不等全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，可達到國五上戶要求，不超標、不超重、可免購車稅，也可根據(jù)用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數(shù):
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發(fā)動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發(fā)動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規(guī)格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內(nèi)完成，并可實現(xiàn)各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產(chǎn)周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付； 

5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生問題，接通知后48小時內(nèi)派員到現(xiàn)場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應的協(xié)助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發(fā)貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節(jié)；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產(chǎn)；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續(xù).交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產(chǎn)品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

 

 

 

 

 

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【行業(yè)動態(tài)】3月，環(huán)保行業(yè)并購繼續(xù)保持活躍，當月發(fā)生8起股權收購交易，交易額22億元。其中固廢處理板塊依然為亮眼，6起交易與該領域相關。

回望已結束的季度，海外收購成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)并購市場亮點。據(jù)統(tǒng)計，環(huán)保領域發(fā)生6起對外收購，涉及金額128億元。事實上，海外收購的活躍并非環(huán)保行業(yè)獨有，根據(jù)金融數(shù)據(jù)3月，環(huán)保行業(yè)并購繼續(xù)保持活躍，當月發(fā)生8起股權收購交易，交易額22億元。其中固廢處理板塊依然為亮眼，6起交易與該領域相關。

宏觀趨勢

回望已結束的季度，海外收購成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)并購市場亮點。據(jù)統(tǒng)計，環(huán)保領域發(fā)生6起對外收購，涉及金額128億元。事實上，海外收購的活躍并非環(huán)保行業(yè)獨有，根據(jù)金融數(shù)據(jù)商Dealogic公司數(shù)據(jù)，今年季度，已公布的外向并購總額達922億美元（占2015年全年的80%），成為全球跨境并購收購國。內(nèi)業(yè)人士認為，這一現(xiàn)象的直接原因之一無疑是人民幣的不斷貶值，但根本原因則是各行業(yè)在產(chǎn)業(yè)結構調整的大潮下的化需求。

看點

北京發(fā)展：趕了晚集的新旗艦。旗艦威猛，即將起航。但若梳理北京發(fā)展的成長歷程，則會對北京發(fā)展另添幾分唏噓。自成立以來，北京發(fā)展主要從事電子信息與通信相關業(yè)務（包括北京公交一卡通）。在2012年，北京控股將北京發(fā)展打造為固廢業(yè)務發(fā)展平臺的計劃就已啟動，而且一出手就是大手筆。當時北京發(fā)展在母公司的支持下，擬以30億元收購如今已成垃圾焚燒規(guī)模的杭州錦江旗下的主要固廢處理平臺公司綠能，標的公司當時就已擁有多達17座、2萬噸日的垃圾焚燒能力。然而因種種原因，該并購案并未進行下去此事告吹之后，上述計劃的執(zhí)行力度。

以下兩張圖可以更加直觀地展示這一情況：根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2011-2014這幾年是我國垃圾焚燒項目新建和規(guī)模增長速度快的幾年，也是行業(yè)格局形成的關鍵期。而在這幾年，北京發(fā)展的營收不升反降，可見其在固廢領域并未有太多的業(yè)務進展。

總而言之，無論如今收購、改名、注入資產(chǎn)等等舉措如何體現(xiàn)北控系打造新旗艦的決心之堅定。或無心之失或有意布局，北京控股在戰(zhàn)略上的遲緩已讓北京發(fā)展錯失為重要的幾年。奮起直追之際，雖沒有人會懷疑北控系的財力與實力，但垃圾焚燒發(fā)電的TOP10榜單上從來都不缺家業(yè)殷實背景過硬的競爭者。北京發(fā)展能否成功逆襲？