濟寧壽力空壓機冷卻器直銷
濟寧壽力空壓機冷卻器直銷---廈門東斯南
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本公司提供壽力空壓機配件
周期性或陣發(fā)性泄漏
①轉(zhuǎn)子組件軸向竄動量太大。處理方法:調(diào)整推力軸承,使軸的竄動量不大于0.25mm。
②轉(zhuǎn)子組件周期性振動。處理方法:找出原因并予以消除。
③密封腔內(nèi)壓力經(jīng)常大幅度變化。處理方法:穩(wěn)定工藝條件。
3、經(jīng)常性泄漏
①由于密封端面缺陷引起的經(jīng)常性泄漏。
b、彈簧壓縮量太大,石墨動環(huán)龜裂。
c、密封端面寬度太小,密封效果差。處理方法:增大密封端面寬度,并相應(yīng)增大彈簧作用力。
d、補償密封環(huán)的浮動性能太差(密封圈太硬或久用硬化或壓縮量太小,補償密封環(huán)的間隙過小)。處理方法:對補償密封環(huán)間隙過小的,增大補償密封環(huán)的間隙。
e、鑲裝或粘接動、靜環(huán)的接合縫泄漏(鑲裝工藝差,存在殘余變形、材料不均勻、粘接劑不勻、變形)。
f、動、靜環(huán)損傷或出現(xiàn)裂紋。
g、密封端面嚴(yán)重磨損,補償能力消失。
h、 ②由輔助密封圈引起的經(jīng)常性泄漏。
a、密封圈的材料不對,耐磨、耐腐蝕、耐溫、抗老化性能太差,以致過早發(fā)生變形、硬化、破裂、溶解等。
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壽力LS-25/30/40HP零件維修包
1 空氣過濾芯02250125-369 02250125-372
2 空氣過濾芯02250125-367 02250125-371
3 油氣分離芯 02250121-500
4 油過濾器濾芯02250096-783 250025-525
5 SULLUBE 32(5Gal) 250022-669
6 SULLUBE 32 250032-483
7 24 KT 02250051-153
8 24 KT 02250045-655
9 壓力調(diào)節(jié)器維修包250017-280 250019-453
10 最小壓力閥02250097-609維修包 02250110-988
11 最小壓力閥蓋02250097-609維修包 02250046-397
12 最小壓力閥02250097-609“O”型圈維修包 826502-123
13 最小壓力閥02250097-609活塞維修包 02250051-338
14 溫控閥02250096-738(170F)維修包 250025-621
15 溫控閥02250103-509(190F)維修包 02250103-562
16 放空閥250025-655維修包 250031-771
17 進氣閥02250088-348維修包 250019-451
18 進氣閥02250088-349彈簧維修包 250029-315
19 卸載電磁閥線圈250038-666 250038-730
20 卸載電磁閥三通維修包 250038-673
21 卸載電磁閥維修包250038-666 250038-666
22 啟動電磁閥250038-755維修包 250038-755
23 聯(lián)控電磁閥250038-666維修包 250038-666
26 壓力調(diào)節(jié)開關(guān) 040694
27 壓力調(diào)節(jié)開關(guān) 407778
28 壓力開關(guān) 250017-992
29 溫度表 02250136-694
30 高壓停機開關(guān) 250017-991
31 高壓停機開關(guān) 046344
32 高壓停機開關(guān) 046344
33 水調(diào)節(jié)器 041265
34 溫度傳感器 250039-909
35 聯(lián)軸器彈性體 250004-638
36 聯(lián)軸器彈性體 045672
37 水冷機油冷卻器 02250110-238
38 水冷機后冷卻器 250017-527
39 風(fēng)冷機油冷卻器 88290004-948
40 風(fēng)冷機油冷卻器 88290001-953
41 風(fēng)冷機油冷卻器 02250096-704
42 風(fēng)冷機后冷卻器 88290001-951
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44 風(fēng)冷機后冷卻器 88290001-955
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46 風(fēng)冷機后冷卻器 407106
一個延伸的判斷是,中國作為一個“巨大國家”或“超大型國家”,進入工業(yè)化中后期后,改變包括汽車工業(yè)在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)的市場和企業(yè)組織格局具有必然性,這一點已經(jīng)和正在被紡織、輕工、家電以及最近的鋼鐵等產(chǎn)量位居世界前茅的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的事實所證明。其次,因為有全球性的跨國公司強力競爭,中國后起的企業(yè)就不可能長大的假設(shè)是不成立的。任何一個跨國公司無論其在國外如何強大,但在中國的發(fā)展都要從建一個車間、設(shè)一個銷售點等“小事”或“中事”做起,都要從頭開始學(xué)習(xí)和積累中國特有的“本土化知識”。而在開放條件下,中國的企業(yè)學(xué)習(xí)國際先進技術(shù)和管理知識的成本已大大降低,而它們在本土化知識上則占有優(yōu)勢。中國企業(yè)的優(yōu)勢還不止于此,甚至還可以表現(xiàn)在體制上。比如相對于跨國公司事實上相當(dāng)僵硬的官僚管制體制,中國后起企業(yè)小而靈活的優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)出來:就汽車降價一件事,前者要經(jīng)過多個環(huán)節(jié),幾個月定不下來,而后者一個晚上就拍板了。家電、程控交換設(shè)備制造等行業(yè)的經(jīng)驗已經(jīng)證明,在國外跨國公司占有幾乎所有市場份額的起點上,中國本土企業(yè)不僅可以成長起來,而且可以在某些方面形成超越對手的競爭力,進而占有多數(shù)市場份額。再次,不能以為現(xiàn)有的汽車跨國公司的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)完全成熟、固化,不會有結(jié)構(gòu)性乃至革命性的變化了。這些年來汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)總裝企業(yè)與零部件企業(yè)的分離、外包和網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)組織的發(fā)展、獨立研發(fā)設(shè)計機構(gòu)的形成等,都預(yù)示在汽車企業(yè)組織形態(tài)新的演變方向。總的趨勢是企業(yè)將資源和能力集中于自己最擅長的領(lǐng)域,以培育和保持核心競爭力,而不是簡單地追求企業(yè)規(guī)模擴張。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的這種變動趨勢與中國市場的快速擴張結(jié)合,很可能為立足于中國國內(nèi)市場的新興企業(yè)的成長留下較大空間。這里我們提到的是“立足于國內(nèi)市場”的企業(yè),其中既可能是內(nèi)資為主的企業(yè),也可能是中國
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