南都蓄電池型號齊全
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南都蓄電池性能的判斷
南都蓄電池性能的好壞主要是考察電池的容量，但是容量的高低在于電池的活性物質。活性物質又受到鉛粉的控制。 在水平高低相差無幾時，鉛粉質量的好壞直接影響到電池的容量和使用時間。鉛和氧化鉛是鉛粉中的重要構造，而且氧化鉛占鉛粉的大多數，而PbO也是轉化為活性物質起主要作用的物質。氧化度，就是指鉛粉中PbO所占的重量百分比。 氧化度過高和過低，對南都蓄電池都會造成很大的影響。氧化度偏高，可能與硫酸密度偏高引起的結果一樣，蓄電池的初期容量雖然會增加，但伴隨著，極板也會產生裂紋，脫皮等不良現象。 氧化度偏低，在和膏時容易產生膏體松散、附著性差的特點，同時，極板也容易彎曲變形。所以，控制鉛粉氧化度在規定的工藝范圍內，滿足工藝要求，極其重要。一般來講，南都蓄電池使用的板柵材料是Pb-Ca-Sn合金。 Ca可以改變板柵的強度，Sn的加入，使得的合金在鑄造性能上有了提高，而且也增加了電池的氫過電位，提高了電池板柵的防腐蝕性。不一樣的蓄電池品牌以及不一樣的電池廠家，對Ca和Sn加入的比例不一致 。硫酸的比重是重要的一個參數。
南都蓄電池的主要技術指標
在衡量南都蓄電池的指標中，電池的額定電壓和額定容量是兩個最常用的技術指標。例如，日本湯淺NP6—12型蓄電池的額定電壓為12V，額定容量是6Ah/20h；德國陽光A406/165型蓄電池的額定電壓為6V，額定容量是165Ah/20h。
電池的容量是指充足電的電池放電到終止電壓時輸出的電量。在恒流放電的情況下，容量 Q=It
式中 Q——電池放出的電量，Ah； I——放電電流，A； t——放電時間，h。
所謂終止電壓指電池低于這一規定的電壓時，電池就無法正常工作的電壓。換言之，電池在低于終止電壓的情況下繼續放電使用，可能會造成電池永久性損壞。電池的額定容量或標稱容量用字母C表示。例如，額定容量為6Ah的電池，C=6Ah；額定容量為24Ah的電池，C=24Ah。
容量的概念實質是電池能量轉化的表示方式。例如，考慮到電池的端電壓E=12V在實際使用時保持近乎不變的事實及輸出能量表達式W(t)=IVt=IEt，因此，6Ah從能量效果的角度，可理解為NP6—12型蓄電池在保持端電壓不變的情況下釋放能量，若以6A電流放電可釋放1h或以1A的電流放電6h。
一、基本原理
1．南都蓄電池保護器是采用電子脈沖技術，對在用的鉛酸蓄電池進行自動的日常維護保養的第一代高科技產品。電池保護器對因極板上產生硫酸鉛鹽化而休克、疲勞、過早失效的鉛酸蓄電池亦有修復的功能。它巧妙地利用電池自身的能源來產生電子脈沖并反饋給電池，用電子的方法有效地防止電池穩定的容量輸出，提高蓄電池的工作效率，從根本上改善鉛酸蓄電池的工作性能，大大延長蓄電池壽命，節約資金和能源。
2．南都蓄電池修復儀是采用電子脈沖技術，對因極板上產生硫酸鉛結晶鹽化而休克、疲勞、過早失效的鉛酸蓄電池進行快速修復與自動的日常維護保養的第一代高科技產品。它是用物理的方法、電子的方法連續地清除電池極板上的結晶硫化物，并有效地防止新的結晶硫化物產生。使蓄電池極板始終呈全新和高效工作狀態，恢復和保證蓄電池穩定的容量輸出，提高蓄電池的工作效率，從根本上改善鉛酸蓄電池的工作性能，大大延長蓄電池壽命，節約資金和能源。
二、技術關鍵
1．南都蓄電池保護器的技術關鍵在于合理地設置電子脈沖的技術參數，使該保護器產生的脈沖能夠有效地清除電池極板上的結晶硫化物，或是能夠有效地阻止結晶硫化物在電池極板上生成，從而使蓄電池極板始終保持足夠的活性物質參與電化學反應，呈高效工作狀態。
2．南都蓄電池修復儀的技術關鍵在于合理地設置電子脈沖的技術參數，使得該修復儀產生的脈沖能夠有效地清除電池極板上的結晶硫化物，或是能夠有效地阻止結晶硫化物在電池極板上生成，從而使蓄電池極板始終保持足夠的活性物質參與電化學反應，呈高效工作狀態。
南都蓄電池正極板腐蝕，變形引起容量缺乏。南都電池正極板是影響該圣陽蓄電池作業壽數的首要因素。正極板柵上活性物質軟化掉落微觀上活性物質中存在著大孔和繳孔，大孔尺寸超越0.5cm，它是由許多小孔構成的，跟著放電循環的進行，活性物外表縮短，構成中心而成珊瑚狀構造，屢次放電循環運用小孔集合增多，使大孔不斷添加，破壞了正極構造，致使活性物掉落。呈現這些狀況的首要因素是大電流充放電所造成的。防止發生應保證充放電的電流和防止呈現過充或過放的景象。江蘇南都蓄電池正極板柵腐蝕變形，板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的構成，但貯存溫度越高，腐蝕速度越快，放電深度越深，腐蝕越嚴重，極板被腐蝕，因此會對蓄電池容量帶來影響，使其儲存電量下降。
南都蓄電池正極板腐蝕，變形引起容量缺乏。南都電池正極板是影響該圣陽蓄電池作業壽數的首要因素。正極板柵上活性物質軟化掉落微觀上活性物質中存在著大孔和繳孔，大孔尺寸超越0.5cm，它是由許多小孔構成的，跟著放電循環的進行，活性物外表縮短，構成中心而成珊瑚狀構造，屢次放電循環運用小孔集合增多，使大孔不斷添加，破壞了正極構造，致使活性物掉落。呈現這些狀況的首要因素是大電流充放電所造成的。防止發生應保證充放電的電流和防止呈現過充或過放的景象。江蘇南都蓄電池正極板柵腐蝕變形，板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的構成，但貯存溫度越高，腐蝕速度越快，放電深度越深，腐蝕越嚴重，極板被腐蝕，因此會對蓄電池容量帶來影響，使其儲存電量下降。
蓄電池的種類：
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。
加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
蓄電池的保養方法：
轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會更長。下面我們來學習一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。
加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度降低;充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。
作為車主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應該檢查電池液密度，時刻保持電池液密度在合理的范圍內。
免維護型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足
由于免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。
放電能力需要使用專用的電池檢測儀檢測。
我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況，我們應該使用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。
微弱電流不能忽視：
鎖車后，車輛防盜系統開始工作，會從電池獲取微弱的電流，所以長時間不用車也會導致電池缺電。如發現車輛靜止一段短時間就缺電時，除了要檢查電池情況，還要檢查車輛靜置時的微弱電流是否過大。車輛靜置微弱電流過大很可能是因為車內電器線路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時電池長時間過度放電也會使其壽命縮短。汽車維修行業一般采用鉗形電流表來檢測車輛靜置時的微弱電流。
