易事特蓄電池廠家報價
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易事特UPS電源的維護
完美的維護條件是：易事特UPS電源機房應該是空調和防靜電地板的房間，防雷效果要好，要防塵、防潮、防曬。輸入電壓最好是在設計范圍以內，負載最合理的范圍是30%-60%，滿負載、超負載使用都會影響易事特UPS的壽命。每年至少要保養一次。但現實中我們一般很難做到如此周到，因此一些UPS電源維護小常識就顯得特別的重要，如：防止機箱里面灰塵堆積，定期保養電源里面的蓄電池等等，這些維護小常識往往能極大地延長UPS電源的使用壽命，減少維修麻煩。
延長易事特不間斷電源壽命的方法
延長易事特電源壽命的方法有很多，當中又主要和里面的易事特蓄電池有關系，以下就介紹幾種簡單易行的小技巧。
1、避免和電感性負載連接。電感性負載的電流流通大，通常是額定電流的3，4倍左右，若將UPS和電感性負載連接，會瞬間造成電源超載，影響電源電池的壽命。生活中常見的電感性負載有電扇、冰箱、洗衣機等等。
2、盡量不要超負載運行。盡量在低于額定功率的范圍內運行，因為超負載功率運行不僅僅會對負載的壽命產品影響，也會對其供電的UPS電源壽命產生影響。一般情況下，在線式UPS電源的負載量應該控制在70%～80%，而后備式的UPS電源的負載量應該控制在60%～70%。注意，過度輕載也不好，雖然不如過載那么嚴重。
3、定期維護。這是針對UPS電源里面的易事特蓄電池，作為UPS電源里面的核心元器件，我們更應該認真保護，要定期維護，如果當地長期不停電，必須定期(三個月)人為中斷供電，使易事特UPS帶負載放電。因為長期沒斷過電，所以你一直以為它是在正常工作的，而實際上一旦斷電，它只能提供很短的延時甚至根本沒有延時，原因就是易事特蓄電池長期處于浮充的充電狀態。
易事特蓄電池新膠體密封鉛蓄電池而言，電池內的硅凝膠是以SiQ質點作為骨架構成的三維多孔網狀結構，它將電解液包藏在里邊。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進一步收縮，使凝膠出現裂縫貫穿于正負極板之間，給正極析出的氧提供了到達負極的通道。對AGM密封鉛蓄電池而言，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不入電解液。正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的。
易事特蓄電池不論是采用玻璃纖維隔膜的閥控式密封鉛蓄電池(以下簡稱AGM密封鉛蓄電池)還是采用膠體電解液的閥控式密封鉛蓄電池，易事特蓄電池都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線柱頭等組成，在使用的過程中，維護型鉛酸蓄電池會由于其自身的特性造成水的過度分解，使電解液減少。
易事特蓄電池新膠體密封鉛蓄電池結構特性免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造，水的分解量少，蒸發低，與傳統的鉛酸蓄電池相比不需要添加任何液體，對接線柱、電線和車身的腐蝕小，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長。
易事特蓄電池適用環境溫度廣 》－10℃～45℃可平穩運行。 耐大電流性能好 》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。 壽命長 》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。 電池組一致性好 》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。 ①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制； ②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性； ③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能； ④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組； ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池； ⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組。 一、UPS蓄電池的主要技術指標 在衡量UPS電池的指標中，電池的額定電壓和額定容量是兩個最常用的技術指標。例如，日本湯淺NP6—12型蓄電池的額定電壓為12V，額定容量是6Ah/20h；德國陽光A406/165型蓄電池的額定電壓為6V，額定容量是165Ah/20h
一般免維護蓄電池和普通蓄電池的最基本的區別就是里面鉛合金的成分不相同,在使用過程中免維護電池不需要補加水 因為免維護電池的鉛膏配方和相對應的隔板 都是少失水的材料 且免維護電池蓋中有安全閥和濾酸片，當氣體帶著電解液通過濾酸片時 排出的是氣體 電解液成分會留下來 所以失水較少.
目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。
但是盡管使用了免維護蓄電池，仍不能安枕無憂，這是由于所謂的免維護蓄電池是在有效使用期(4年)內，在準確使用和保養前提下不需要加蒸餾水。但假如使用方法不當或者缺少必要的保養，同樣會造成蓄電池早期損壞。如車輛在起動難題的前提下，長期使用起念頭起動，會造成蓄電池大量放電，發電機及調節器工作不良，使蓄電池長期處于不充電回大電流充電。大電流充電會使蓄電池產生大量電解水，造成蓄電池蒸餾水消耗增大，是導致蓄電池早期損壞的主要原因。
在使用免維護蓄電池時，也同樣需要護理。護理時應留意以下幾點：
（1）常常保持蓄電池外部的清潔和干燥，正負極樁與電纜接頭接觸良好。
（2）大多數免維護蓄電池蓋上都附有電量指示器，會以綠、黑、黃三色表示蓄電池的充電程度。黑燈表示存電不足，應將蓄電池從車上取下進行增補充電；黃燈表示電解液液面過低，應檢查蓄電池外殼是否有裂紋或破損，電解液是否滲漏。
（3）車輛每年或每行駛3萬公里，應檢查液面高度，如液面高度降低，應按出產廠劃定添加蒸餾水。
（4）安裝時對負極搭鐵的轎車應首先連接正極接柱，后再連接負極接柱，拆下時與以上方法相反。
（5）進入冬季時要丈量電解液密度，以判定充電狀態。假如不利便丈量密度，可丈量負載電壓以判定充電狀態。
（6）充電時充電機正極與蓄電池正極相連接。我們必需要學會防患于未然，才能使之成真正意義上的免維護蓄電池。易事特蓄電池
