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PLC企業(yè)資訊
    淺談關于環(huán)衛(wèi)垃圾車輛的二次污染處理改進措施
    發(fā)布者:hbjtzq  發(fā)布時間:2018-07-28 14:10:39
        環(huán)衛(wèi)車輛的二次污染處理始終是一大難題,即便是壓縮式垃圾車,漏渣、漏氣、漏水也始終無法根除。在環(huán)衛(wèi)車的三漏中最不好解決的是漏水——垃圾車污水滲漏液常常對路面造成污染,城市主要道路會被它弄得臭氣熏天。而壓縮式垃圾車的這個問題顯得更加嚴重。要解決壓縮式垃圾車的污水處理問題,必須想辦法增加污水箱容積,處理好污水的收集與排放。
    1 、增加污水箱容積的技術措施
      增大污水箱是解決污水外流的首要方法。污水箱與填裝器有關,在考慮填裝器與廂體的配合空間時,填裝器不能過多占用空間(如需要考慮對車輛離去角的影響等)而使污水箱容積增大受到限制。
    壓縮式垃圾車對污水的集污能力體現(xiàn)在污水箱的設計上,通常有兩種辦法:一種是將污水箱設在填裝器前下部,可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間,還可減小車輛后懸,增大離去角,但污水箱容積小,擴容潛力也小,另一種是將污水箱設在填裝器底板下,放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間,同時增大車輛了后懸,減小了離去角,污水箱容積大,擴容潛力也大,在第二種方案中,污水箱擴容方法是將填裝器的部分空間用于集納污水。針對5t左右的車來講,以往的污水箱與填裝器的填裝空間相互獨立。不考慮填裝空間的利用時,污水箱容積只有120l,無法充分滿足對污水的集污要求,但在填裝器底板最低處橫向開4~5個20mm左右的圓孔,連通兩個空間后,污水箱容積擴大一倍以上,集污能力大大增加。相比之下,第一種方案污水箱容積局限在60~80 l之間,常常是邊裝垃圾邊流污水。
    2、 臨時存污空間的利用
      為了減少垃圾車清運途中的撒漏,需要增大污水收集能力,充分利用垃圾車現(xiàn)有可能存水空間,設計臨時存水裝置。壓縮式垃圾車對垃圾的壓縮能力相當強,就普通的5 t級車輛而言,垃圾壓實后的密度可以達到0.7t/m3(國外壓縮式垃圾車垃圾壓實密度為0.8 t/m3),廂體底板與推板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞,將廂體分為前后兩個截然不同的部分。這樣,在廂體前端與推板之間的區(qū)域內形成一個污水累積區(qū),不便處理。因此,有的車輛設計考慮在廂體前端車架兩側設有副污水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用),不易清污,不便排水,沒有實際使用價值。
    另外廂體前板觀察窗不需要開得太大,窗口設計可考慮使用活動檔污板。污水累積區(qū)雖然可以成為臨時的污水箱,但在車輛顛簸時常會因為窗口大而使污水溢出廂體,濺落在駕駛室后窗上,并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、plc的使用受到影響。當然,污水最終要從這一臨時空間中排除,不能在廂體前部積垢,則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙,通常為20mm左右,可以保證污水區(qū)的污水能夠緩慢流出。廂體設計通常使廂體底板與車架留有1°~3°的夾角,裝載垃圾時,夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱,通過結構設計能夠滿足要求,與貼合面密封膠條不存在必然的關系。
    3 、污水外溢與排放的處理

      如上所述,利用污水累積區(qū)是為了防止污水外溢。將污水箱設在填裝器底板下,集污槽與污水箱用軟管連接,填裝器底板與污水箱可以構成一個相對封閉的空間,污水蕩不出去。與之連通的填裝器空間,由于有刮板與滑板的封閉,也不會讓污水出。有的壓縮垃圾車還設有填裝器蓋板,將填裝器完全封閉。如果將污水箱設在填裝器前下部,污水箱同時也將作為集污槽存在,呈一開放狀態(tài),當污水達到一定量時,不可能不隨車輛搖晃而溢出。但即便如此,也要求及時將污水排空,因為污水累積區(qū)的污水不斷在滲出。污水箱的容積再大,也有裝滿的時候,要使車內污水不致造成污染,須及時傾倒污水。污水的傾倒一要方便,二要易于清潔污水箱內腔,三要照顧到環(huán)衛(wèi)工人的工作。以往的污水處理常采用外接膠管的方式解決,往往在使用時由于污水管堵塞而無法處理。如果采用這樣的的排污開關,將排污口做成矩形,盡可能增大開口,下緣與污水箱底板持平,可有效清除積垢,再采取外接膠管排污的方式,效果會更好。


    相關環(huán)衛(wèi)車型銷售熱線:15172781770

    垃圾車作為一種專門收集、清運垃圾的全密封型專用設備,高效便捷,操作方便。一般專用于城市環(huán)衛(wèi)、生活垃圾的收納和處理。其具有將收集的垃圾自動壓縮、傾倒的功能,其污水廂儲存壓縮的過程中的污水,避免污水及垃圾泄露和遺撒,從而杜絕了二次污染。

      基本配置參數(shù)
      車輛名稱
      垃圾車
      垃圾箱容積(m3 -
      外形尺寸(mm) 6800×2050×2500 后蓋開啟方式 液壓機械開啟
      總質量(kg) 7360 額定質量(kg) 1600
      整備質量(kg) 5630
      最高車速(km/h) 99
      燃油種類 柴油
      排放標準 國五
      軸距(mm) 3308 輪胎規(guī)格 7.00R16
      底盤品牌/型號 EQ1070SJ3BDF 發(fā)動機品牌/型號 4B2-115C50
      功率/馬力(kw/ps) 85/115
      排量(ml)

      2545

      上裝配置參數(shù)
      標準配置 車輛的廂體采用優(yōu)質炭鋼板全密封焊接結構,內部采取環(huán)氧樹脂防腐處理,該車結構簡單,操作穩(wěn)定方便,裝卸效率高,機械化程度高,并使機構最為省力。
      選裝配置 改裝部分:采用國標厚度武鋼優(yōu)質碳板,邊三底四骨架車廂,骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優(yōu)化設計制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優(yōu)質鋼材壓、拉成型。

      壓縮式垃圾車.jpg

      局部部件展示

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      專用底盤

      強強聯(lián)手 打造專用底盤

      高承載、高可靠性:鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強度鋼、7.00R16鋼絲胎,所有零部件模塊化



      舒適駕乘

      以駕乘為中心的設計理念

      新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉車身,低風阻帶來低能耗,更省油曲面鋼化玻璃,左右視角比同類車各寬15度.

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      強勁動力 

      4B2-115C50發(fā)動機

      燃油種類:柴油 排放標準:國五

      最大功率:85kw 排量:2545ml


      取力器

      高端精密 先進合理

      是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接,將動力輸出至外部工作裝置,如舉升泵等。

      11.jpg

      壓縮箱體_副本.jpg


      密封式垃圾廂

      優(yōu)質鋼板 環(huán)保密封

      在廂體的前面右側設有進料口以及自動提升裝料裝置。在廂體的后部設有自動門,卸料時能自動打開。在制造上采用武鋼產優(yōu)質鋼板,箱底板可加裝不銹鋼鋼板,保證介質自卸時的平滑性,同時箱底可根據(jù)地區(qū)的季節(jié)溫度情況加裝防冰凍設置,保障車輛的正常運行.


      操作系統(tǒng)

      方便智能 操作自如

      通過該系統(tǒng)實現(xiàn)各項功能的轉換。


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      液壓系統(tǒng)_副本.jpg


      液壓系統(tǒng)

      優(yōu)質油缸 毫無泄漏

      通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動提升裝料和自動卸料專用功能。采用優(yōu)質的舉升油缸、操作閥、卡套式接頭、高壓軟管和高壓鋼管安裝合理,同時布置了可靠的固定裝置,保證長時間無任何泄漏,做到可靠、維修方便、延長使用壽命.



      雙操控系統(tǒng)

      手動自動 自由切換

      具有手動和自動兩種操控方式,可互換互補使用,便捷無憂,并確保高效運作。


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      多元化翻倒機構

      多容量 多元化

      包括后掛桶式以及垃圾桶式等多元化翻轉(桶)系統(tǒng),能夠吊裝多種容量的垃圾桶。能夠翻倒300L垃圾鐵桶、800L小垃圾斗、250L塑料垃圾桶、1400L密封遮式垃圾斗等。



      液壓舉升安全回路

      有效隔離 安全防爆

      液壓舉升系統(tǒng)中的防爆閥,有效地阻隔了液壓膠管與舉升油缸,在發(fā)生油管破裂的情況下,也不會發(fā)生危險,相對安全。

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