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摘要：利用RFID信息技術與MES、WMS、TMS等軟件的結合應用，可大大減少浪費，節約時間和費用，從而實現供應鏈的無縫對接和整合，采用信息化管理手段對企業的生產、倉儲、物流信息等進行一體化管理，以促進數據共享、貨物和***的周轉率、提高工作效率。
近日，位于烏魯木齊沙依巴克區西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發戰略的重要一環，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統的便利店不同，定位于社區服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業態，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業態形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區生活正在發生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業態門店毛細血管式的滲透，1小時社區生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規劃的同城業務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業務線下大開發戰略中不可或缺的一環。
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◎國內各大城市貨物運輸業務。
◎提貨、門到門貨物運輸業務。國內城市次日到達
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◎網上配送、***大宗郵件
◎物流方案設計與優化；商品存儲與保管；包裝與流通加工；分揀、配送、運輸與裝卸；信息***與查詢；貨物跟蹤與控制。
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取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員取貨。
發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
原標題：女子多次投訴快遞員，被快遞公司列入黑名單 楚天都市報4月26日訊（記者劉毅）讓快遞公司寄送快遞，卻發現快遞公司將她列入黑名單，不寄也不送快遞了。26日，在東湖高新區龍泉工作的黃女士反映，自己在投訴快遞公司不按規定投送快遞，不想卻被快遞公司拉黑了。 黃女士說，本月21日，她想寄送一個快遞，但快遞客服卻告知她，她的電話被公司備注了，該公司不會承接她的快遞業務。與熟識的快遞員打聽過后才知道，公司將已經將她列入黑名單，原因是她多次投訴該公司的快遞員。 黃女士回憶，去年以及今年1月底，外地客戶給她兩次寄送了快遞，而快遞員都沒有按規定，而是讓她去存放快遞的驛站自取，因為快遞員此舉不符合規定，所以她才反復投訴直至快遞送達。 昨日上午，當著楚天都市報記者的面，黃女士撥打了該快遞公司的，客服人員表示，該公司確實不會為她寄送快遞，至于原因客服工作人員不清楚。“這位客戶應該是公司中層干部，說話簡潔，語速快，估計手頭事情多，我得馬上把貨送過去，不然他很可能忘了或者又被其他工作絆住。”27日，在金冠大廈寫字樓前，快遞員周征和客戶電話溝通不到1分鐘就得出了這個結論。作為一名工作了5年的老配送員，周征練就了一身“聽音辨人”的本領，一個電話，即使素未謀面，也能把對方的身份、個性摸個七七八八。 客戶都說老周“太神了” 42歲的周征是一名老配送員，客戶們都叫他“老周”。 記者在配送站見到周征時，大家在忙著卸貨、理貨、裝車。周征的車筐比同事的看起來都小，“要送得快不一定要裝得多，只要了解客戶，送去的時間對，就能不白跑。我帶出去的貨就沒有帶回來的。” 記者跟著周征送了一趟貨，發現他并不是在吹牛。一走到社區走到寫字樓下，木訥的老周就變成了一個“紅人”，客戶取貨時，都要和他嘮嘮家常。 “有的人性子急、有的人比較溫和，有的人開朗、有的人不愛跟陌生人搭話，聽他們接電話的語氣，我就能有個判斷。脾氣急的，我就耐心些；開朗的，我就跟他多聊兩句。”周征說，他了解客戶，除了靠對方說話的語氣，還會通過地址信息、消費者的購物習慣等信息來推測，然后用客戶最舒服的方式配送。 家住澳門路湖邊坊小區的一位居民對周征贊許不已：“他特別神奇，我發現他總是下午3點左右給我打電話送快遞，我隨口問他總這么準時，他說有次下午1點給我電話，聽到電話那頭有小孩哭聲，并看我常買紙尿褲，估計家里孩子還小，吃完飯得午睡，所以特意推遲兩個小時再跟我聯系。” 和客戶交流的時間比家人多 周征是孝感人，2013年成為配送員。“這5年大概配送了20萬單。”周征數了一下，他給政府機關送過快遞，給寫字樓、、社區都送過，“各行各業的人都見過，所以現在看人就比較準。” 而他的同事們則總結，周征練就的“聽音辨人”能力是因為他的用心。“他和客戶交流的時間比和家人交流的時間都多。”站長章敏評價他，腦子里裝的全是。
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從門到門==只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走
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隨著綠色發展理念的深入，對公路物流要求越來越嚴格，標準越來越高。自2017年9月底起，河北、山東和環渤海所有港口已嚴禁接受柴油貨車公路運煤，一律改由鐵路運輸。同時，各地也對公路運輸企業及運輸車輛的增量有了嚴格的限制。加快發展鐵路、管道等低能耗物流方式，已呈大勢所趨。對于鐵路欠發達，貨物運量大的濱州來說，加快鐵路建設，升級物流體系，更顯迫切。2018年政府工作報告提出“集中加快鄒平鐵路專用線、濱港鐵路二期、黃大鐵路建設”的要求，無疑是我市努力構筑鐵路物流體系，加快“公改鐵”步伐，推動新舊動能轉換的重要舉措。濱州是資源需求大市，加快貨運鐵路是當務之急。相較于公路運輸，鐵路運輸具有運輸能力大，運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，通用性能好等先天優勢。特別是鐵路運輸成本低，能耗低，更適合大宗貨物運輸，也更適合我市以五大產業集群為代表的產業特色。從我市來看，由于鐵路運輸的長期缺位，交通運輸，尤其是煤炭、原油運輸成為環境污染的重要因素。無論是推動新舊動能轉換，支撐全市經濟社會發展，還是升級交通運輸體系，服務“兩區一圈”戰略，加快貨運鐵路建設都迫在眉睫。發展鐵路物流既能減少公路貨運污染，又能降低企業運輸成本，實現生態效益與經濟效益雙贏。以鄒平縣貨運鐵路專用線項目為例：該縣是工業大縣，對煤炭、礦粉、棉花、玉米等大宗貨物的運輸需求量巨大，2016年全縣貨運量達到8305萬噸。靠公路運輸，不僅成本高，而且給環境保護、道路交通帶來很大壓力。據測算，建設鄒平貨運鐵路，推進物流方式轉型，每年將會為企業節約成本30-50億元，而且能夠減少汽運廢氣排放400萬噸，有效改善生態環境。鄒平貨運鐵路專用線從膠濟線周村站引出，至鄒平縣長山鎮毛張村。線路總長29.671公里，線路等級為一級，正線數目為雙線。年到達運量近期為3190萬噸，遠期為3670萬噸；發送運量近期為730萬噸，遠期為830萬噸。預計2018年底建成通車。鄒平縣將貨運鐵路專用線建設作為功在當代、利在千秋的重大工程，本著對歷史負責、對鄒平負責的態度全力推進。2017年5月26日，我市書面向濟南鐵路局提交《關于合作規劃建設濱州境內鐵路物流園區的報告》。7月7日，向濟南鐵路局提出圍繞我市支柱產業加快建設鄒平鐵路貨運專線、陽信魏橋鐵路貨運專線等項目的要求。11月14日，鄒平貨運鐵路專線完成可行性研究審查，工程實質操作正式啟動。12月27日，鄒平貨運鐵路控制性工程開工儀式在好生街道舉行。2018年1月17日，形成工可評審專家意見，項目工可階段順利結束。2月1日，鄒平縣召開貨運鐵路建設協調會，分析施工中亟待解決的問題，制訂推進計劃，確保項目及早立項、按時通車。除去鄒平貨運鐵路專線，我市還有濱港鐵路二期、黃大鐵路等貨運鐵路在建。其中濱港鐵路二期工程南起沾化縣泊頭鎮，北至濱州港，全長約65公里，2015年底開工建設，計劃2018年底通車運營。濱港鐵路二期建成后，將與一期一起構成我市上至濱州港，下至淄東線，縱貫南北的貨運大通道。黃大鐵路自朔黃鐵路黃驊南站起，經河北滄州市、我省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，是一條以煤炭運輸為主的能源通道。其濱州段途經無棣縣、沾化區、濱城區，總長約82公里，2015年初開工建設。濱港鐵路、德大鐵路、黃大鐵路以及鄒平等貨運鐵路專用線有機串聯，將初步構筑起我市鐵路貨運路網。對我市完善現代交通運輸體系，支撐全市經濟社會發展，乃至推動新舊動能轉換，加快綠色發展都將產生重要意義。
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武1、承接搬家及貨運業務;
漢2、貨物倉儲和暫存、中轉
楚3、承接整車、零擔業務
韻4、貨物運輸門對門專線業務
飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個人和公司提供長途搬家業務
物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸
流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
司10、提供專業小轎車托運業務
3月29日，廣州，“搶鮮一步，為你而來”京東生鮮冷鏈物流解決方案推介會吸引了來自華南地區200多位生鮮商家參與。現場，京東還展示了為原產地生鮮農產品提供的物流+商流+金融的一站式供應鏈解決方案，給商家帶來流量及品牌雙重共贏，助力華南生鮮農產品銷。
從源頭“保送”，皆新鮮
華南地區以嶺南的荔枝龍眼和熱帶水果聞名，更是全球的荔枝產區。由于荔枝“一日而色變，四五日色香味盡去”的短暫保鮮期特性，果農想要賣個好價錢，無疑要跟時間賽跑。以往受限于運輸的不便，廣東的荔枝較少賣到長江以北，多半在廣東附近一些省市消化了。
近幾年隨著電商及冷鏈物流的發展，讓人民都能品嘗到荔枝這樣珍稀的時令水果。可謂“一騎紅塵妃子笑，飛進千萬家”。相比傳統銷售和運輸渠道，從荔枝果農-本地代理商-外省大批發商-市場小批發商-市場商-消費者，荔枝在轉手環節浪費很多時間，新鮮難以保證。京東物流為荔枝開通航空專線，消費者下單之后，通過京東冷鏈專車運輸或航空直發到手。產地直發模式將中間環節減少到2-3道，時效大為提升的同時，也保證了荔枝的新鮮。
目前，京東物流冷鏈覆蓋超過300個城市，冷鏈倉庫日均訂單處理能力已達到100萬件。在荔枝季，嶺南荔枝坐東物流荔枝航空專線，可以在19個城市36小時內送達消費者，讓華北、東北的消費者也能第一時間享受到新鮮美味。同時京東物流也為華南其他佳果開通產地倉以及原產地直發服務，從源頭開始為消費者進行新鮮水果的運輸。
創新模式三大引擎助銷售
此次，京東物流還攜手京東超市與京東金融，為原產地生鮮農產品提供一體化營銷方案，給商家帶來流量及品牌雙重共贏。入駐京東平臺的特色農產品商家，除享受到京東平臺整合營銷的助力外，還可以通過京東線下生鮮超市、便利店等多渠道售賣優質的生鮮農產品，實現線上線下齊發力。
會上，華南某原產地水果商家王老板表示，“自上年10月與京東物流合作，水果從樹上摘下來以后就交給了京東物流，他們在原產地設置了倉和直發線路，時效也有很好的保障，后面的事情都不用擔心了，基本就是坐著等收錢了，今年也還會繼續合作。”
京東自2007年開始布局物流自建，經過十年的發展，至今已擁有中國電商領域規模的物流基礎設施，成功打造了中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流。京東物流還將不斷通過技術創新提升京智能化水平，幅度的提升京東物流的效率和體驗，為商家帶來更優質的物流服務和體驗，將更多特色農產品送達千家萬戶，充分發揮面向大眾消費者的電商平臺、物流冷鏈體系及生鮮電商消費大數據的實踐優勢，助力優質農產品走出原產地。煙臺大櫻桃、茂名荔枝、浙江仙居楊梅、四川獼猴桃等原產地生鮮，正通過京東物流生鮮冷鏈，源源不斷地運到各地，送到百姓餐桌上。
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4月2日中午，家住梅列區乾龍社區的林小姐，下班后在家樓下的一臺保鮮柜里取走了自己在網上***的蔬菜和肉。 現在，市區的不少小區里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務公司在三明推出的生鮮食品網購新模式，通過線上下單和線下配送系統，讓市民不用去菜市場，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯網技術，實現無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區經濟的不斷發展，三明市及周邊地區對集交易、倉儲、配送、信息為一體的貨運樞紐型項目需求加大，各類商品批發市場也都需要大型的物流企業對商品進行綜合的調度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體，不但節約了商品輸送的時間，也創造出更多的就業機會。 三明城市物流園位于梅列區翁墩后山，總規劃面積2平方公里多，總投資10億元，規劃建設成品油倉儲區、汽車貿易服務區、汽車運輸物流倉儲區。園區緊鄰三明北高速連接線，交通區位優勢明顯。三明城市物流園實行“市區聯辦、以區為主”開發模式，市里與梅列區兩級分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經濟開發區的承建范疇，統一組織開發和管理。梅列區根據市里的部署，制定了工作方案和工作目標。園區自2008年建設至今，不斷完善路網規劃，加快“三通一平”工作，進一步優化完善園區配套設施。 目前，園區已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲土地約3200畝，簽約入駐企業50多家，已建成投產36家。未來，三明城市物流園將建設成為具有一定輻射能力，以服務市區為主、配套設施齊全的現代物流中心，進而成為帶動整個區域經濟發展新的增長點。
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貨架的布置是現在新工廠所面臨的首要問題，要程度地提高倉儲空間的利用率，設計適合產品的倉庫布局，可以遵循以下原則：
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中國經濟導報記者|潘熱新欒相科2018年，河南對符合條件的運輸國際標準集裝箱的車輛，實行高速公路通行費優惠70%。實際上，從去年8月起，河南就在***率先實施貨運車輛行駛高速公路分時段差異化收費政策，累計減免運輸企業通行費13.6億元。近年來，河南省多措并舉，特別是創新多式聯運服務體系，健全有效銜接的物流標準體系，進一步促進物流業降本增效。近日，中國經濟導報記者跟隨***發展改革委物流降成本采訪組，一起走進了河南。持續打好減稅降費組合拳近年來，河南省大力推進物流業改革，總體來看，物流成本降了，物流效率升了。河南省全面落實國務院簡并增值稅稅率結構、部分稅收優惠政策延長至2019年底等減稅政策，2017年物流行業減稅超過6億元。去年8月起實施的貨運車輛行駛高速公路分時段差異化收費政策，已累計減免運輸企業通行費13.6億元。實施綠色通道車輛免費、跨區機收車輛免費、甩掛車30%優惠、郵政車50%優惠、貨車非現金支付優惠等政策，合計每年減免貨車通行費超40億元。中國經濟導報記者從鄭州鐵路局了解到，通過實施整車貨物“一口價”優惠、下調電力附加費、取消抑塵費等8項雜費、合理收繳非路產專用線代維修費以及調整貨車延期占用費計費條件等一系列措施，2017年鄭州鐵路局為客戶節約物流運輸成本4.5億元，節省雜費費用1.2億元，節省電力附加費3.9億元，節省抑塵費、自備車管理費0.96億元，降低專用線企業代運營代維修成本費用0.84億元，節省貨車延期占用費0.1億元，合計11.5億元。在政策組合拳的作用下，2017年，河南省社會物流總費用為7063.2億元，增長7.4%，低于***平均增速1.8個百分點，社會物流總費用與GDP的比率為15.7%，同比降低0.7個百分點。2018年一季度，河南省社會物流總費用1698.5億元，增長8.0％，較去年同期下降1.4個百分點，低于社會物流總額增速1.4個百分點，物流運行效率持續提升。深化“放管服”，用好“互聯網＋”河南省大力推廣應用電子口岸平臺，著力推進電子口岸平臺和工商、國稅等部門互聯互通，實現了企業登記、備案、變更、行政處罰、嚴重違法、注銷登記和企業認定、騙稅企業、已退稅企業名單等信息數據的實時共享，有效解決了重復申報、多頭申報的問題，讓數據多跑腿、多共享，讓企業少跑路、少奔波，推動企業運營成本不斷降低。2017年，河南省被列入***“單一窗口”標準版試點省份，在實***物“秒申報、秒通關”的基礎上，率先在中部地區落地應用***標準版貨物申報、企業***、原產地證書申領、許可證申領等7項功能，通關時間最快可從3天縮短到2個小時。2017年，河南省跨境電商迅猛發展，共完成交易額1024.7億元（含快遞包裹），同比增長33.3%。中國經濟導報記者在采訪中了解到，河南鮮易供應鏈有限公司，立足打造中國溫控供應鏈集成服務商。在線上，建設提供信息發布、交易撮合、庫聯網、保險、金融等綜合服務的冷鏈信息公共服務平臺和冷鏈資源交易平臺——“冷鏈馬甲”；在線下，構建由***7大中心、25個基地***、273萬立方米多溫度帶冷庫和4500余輛冷藏運輸車輛組成的實體服務***。通過線上線下“兩張網”的互動融合，初步實現了從集采到終端全流程的標準化、信息化、透明化管理，產品從入庫、在庫、出庫、在途、終端實現全路程無縫監控，制度執行率95%以上，裝卸效率提高了20%，托盤利用率提高了10%，倉庫空間利用率提高了20%，發運準確度達到99.9%，勞動力成本節約20%，產品腐損率降低到10%以下，年節約成本5600萬元。以標準化實現多式聯運匹配對接河南省省長陳潤兒曾在調研多式聯運時強調，河南省要將多式聯運作為構建現代物流體系的著力點，依托自貿試驗區制度優勢，抓住機遇、創新發展。據了解，河南正大力發展公鐵聯運，支持中歐班列（鄭州）開展郵件快遞運輸業務，開通國內中轉班列，建設國際集裝箱交易中心。圍繞鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設，創新發展陸空聯運，完善航空物流樞紐基地設施，推動鄭州新鄭國際機場引入高鐵專用線，建立航空和高鐵物流直通作業體系，建設高效共享的卡車集散***。鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人表示，公司立足將中歐班列（鄭州）打造成為河南省積極參與“一帶一路”建設的重要載體，加大科技研發投入力度，創新發展“一票制”服務模式，建設境內境外雙樞紐，著力構建多式聯運綜合服務體系，實現了班列穩定均衡對開、物流信息交互共享、綜合運輸效率持續提高。2017年，鄭歐班列車停時同比下降20%，車輛超偏載率下降65%，平均訂艙時間提前8小時，貨損貨差大幅降低，綜合銷售額較去年翻了一番。河南省機場集團有限公司負責人告訴中國經濟導報記者，通過持續引進過夜運力、拓展航線***、增強貨源集疏等綜合舉措，客貨運輸一系列重要指標均大幅增長，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運***。今年一季度，鄭州機場累計完成旅客吞吐量679萬人次，同比增長24.7%，躍升至***第12位；完成貨郵吞吐量11.18萬噸，同比增長18.4%，排名穩居***第7位；累計完成航班起降5.24萬架次，同比增長17.6%，位居中南地區前列。河南省發展改革委服務業辦公室負責人建議，為更加有效地降低企業物流成本，應在繼續執行減免通行費政策的同時，繼續對整車***運輸鮮活農產品的車輛、運輸聯合收割機（插秧機）車輛等，執行“綠色通道”等減免通行費政策；繼續對***確定的河南省甩掛運輸試點企業的甩掛運輸車輛，實行高速公路通行費減免30%的優惠政策；延續對ETC客車用戶高速公路通行費減免5%的優惠政策。
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----單位與居民物流總額穩定增長。1-4月，單位與居民物品物流總額保持穩定增長，同比增長28.5%，增速比上年同期回落1.2個百分點，比一季度回落3.1個百分點，仍高于社會物流總額增長21.4個百分點。
武漢到上海物流專線一站式運輸2018物流公司專線運輸業務范圍：
1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸
2韻、長、短途運輸業務；整車、零擔業務
3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）
4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸
5物、轎車托運、商品車、越野車運輸
6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業務
中國物流信息中心
本報訊（記者趙歆）由武漢晚報聯合市快遞行業協會、市郵政管理局與蘇寧易購協辦湖北首屆“快遞員”評選活動，活動熱度持續升溫，近百位快遞員參與評選，平臺上近兩萬網友參與。24日，活動即將截止，期待您的參與。昨天，網友分享最拾金不昧快遞小哥——路拾2萬元現金，苦尋失主。“這樣的快遞小哥正能量強力點贊！”快遞小哥的傳說在上時有傳播，幫助尋娃、尋物、尋錢……昨天，“快遞員”評選活動，有網友快遞小哥裴亮的故事——路撿2萬現金，并最終尋到失主。來自湖北順豐江岸分部江岸點部快遞員裴亮，2016年5月加入快遞行業，當年11月12日下午2點，在收派件時，他突然發現路上有兩扎人民幣，“什么袋子也沒有，就兩扎錢”，裴亮說，他當時點了下總數，一共2萬元。在原地等了一會兒后，沒見人來尋，在既要把錢還給失主，又不能耽誤派件時間的情況下，他前往附近物業調取小區監控，并通過視頻找到失主郭先生。裴亮回憶，事后為表示感謝，郭先生提出給一千元感謝費，被他婉拒。“快遞人最講究誠信。”小裴說，為了尋失主，這單快遞他“送”了歷史最長時間1個小時，但做了好事內心很滿足。新華社武漢１月２５日電（記者王賢）滿載汽車零配件的８１９９６次列車２５日早上從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段舵落口火車站開出，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。這是在大雪封路物流遇阻的情況下，鐵路部門開行的一輛臨時貨運班列。舵落口站副站長馬聰慧介紹，這一班列是應廣州佳仕達物流有限公司請求開行的。他們２４日下午接到客戶請求裝車信息后，第一時間積極協調各相關方面，車站行車、調車、貨運及管理人員開足馬力、連夜奮戰，進行對位、裝車、貨票辦理、掛運等事宜，十多個小時就確保了班列安全開出。廣州佳仕達物流有限公司負責人表示，由于近日雨雪冰凍惡劣天氣，公路運輸嚴重受阻，公司大量運往河南鄭州的汽車零配件積壓，焦急之下只好向漢西車務段求助，積壓的物資被及時安全發運出去，避免了公司因交貨不及時給自身信譽和經濟上帶來的損失。（完）
一名開鎖匠給他人車庫換卷閘門時，見車庫內有高檔白酒，便動起賊心，悄悄配了一把鑰匙，一個月后，把自己裝扮成一名快遞小哥，大白天偷走這些貴重白酒后變賣，自以為神不知鬼不覺，不想還是露餡了。
武漢到上海物流專線一站式運輸2018物流公司專線四大優勢：
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“我們將進一步優化全省農村公路路網結構，提升管理養護水平，推進城鄉交通運輸一體化發展，努力打造山東‘新農村幸福路’優質品牌。”在山東省政府4日召開的新聞發布會上，省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關于進一步做好“四好農村路”工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）時表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發了《意見》。《意見》從建好、管好、養護好、運營好農村公路四個方面，提出了15項重點任務。到2020年，實現全省農村公路規劃水平提升、通達深度提升、管養水平提升、標準質量提升、運輸服務提升“五個提升”，全省農村公路路網結構更加科學合理，具備條件的自然村全部通公路，農村公路列養率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網點覆蓋率達到90%以上。 “‘四好農村路’建設由省交通重點建設項目推進工作領導小組負責推進。”王其峰介紹說，為了確保任務目標的順利實施，該省將構建以省級獎補為引導、市縣投入為主體、社會***參與為補充的多元化投資長效機制。省級獎補***對“四好農村路”建設績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣政府將農村公路管理機構運行經費、人員基本支出以及建設養護***納入同級財政預算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統籌用于“四好農村路”建設養護。 同時，自今年開始開展農村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”，計劃總投資450億元。其中省財政安排獎補***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農村幸福路”優質品牌。 “農村公路建設投資巨大，必須充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子。”山東省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示，省政府要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權、綠化權等方式籌集社會***。同時，鼓勵市縣政府使用一般債券***支持農村道路建設，鼓勵有條件的市縣探索采取發行專項債券等方式，支持“四好農村路”與產業、園區、旅游進行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強調，根據省政府部署，“四好農村路”專項***實行陽光操作，接受社會監督。工程結算要及時到位，決不能出現政府拖欠工程款、拖欠農民工工資問題，切實將“四好農村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。
（原標題：武漢警犬開始不定期抽檢快遞，聞出“貓膩”就會臥倒） 相關視頻：警方臨檢快遞犬從數萬包裹中找出疑似違禁品長江日報融媒體9月27日訊（記者姚傳龍通訊員徐韜劍）9月26日，武漢市公安局水上分局民警攜帶犬、防暴犬各1條前往漢陽百威物流園展開突擊檢查，現場查獲2件可疑品。目前，可疑品已送往毒品檢驗中心檢查。水上公安分局表示，從即日起，民警將不定期攜帶警犬以突擊檢查的方式檢查快遞安全情況，并將這一行動常態化。9月26日晚上7點，百威物流園一家快遞公司的分揀倉庫中，兩條身著的警犬在成堆的快遞中嗅來嗅去，它們利用敏銳的嗅覺發現藏在快遞包裹中的“貓膩”。水上公安分局內保大隊副大隊長王瀟介紹，這兩條經過專業訓練的警犬嗅覺靈敏，當發現快遞包裹中藏有違禁品時，能立刻做出相應的反應。據介紹，防暴犬在聞到、等易燃易爆物品時，會立刻臥倒，提示民警；犬在嗅到毒品時，則會用嘴叼住，遇到無法叼住的大件包裹也會臥倒在包裹旁，絕不離開。檢查過程中，一個用綠色編織袋包裝的快遞件引起犬的注意，它咬住包裝袋不松口，嘗試將包裹移開2次，犬均準確迅速查找，并將包裹帶到民警面前。隨后民警打開包裹，發現除面上的綠色編織袋外，里面還有一個紙盒，紙盒內有一瓶裝有液體的物品。此后，犬又在一零食包裝袋的食品中找到可疑物。
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