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1、物流市場規模穩步擴張
近日，位于烏魯木齊沙依巴克區西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發戰略的重要一環，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統的便利店不同，定位于社區服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業態，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業態形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區生活正在發生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業態門店毛細血管式的滲透，1小時社區生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規劃的同城業務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業務線下大開發戰略中不可或缺的一環。
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◎國內各大城市貨物運輸業務。
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◎網上配送、***大宗郵件
◎物流方案設計與優化；商品存儲與保管；包裝與流通加工；分揀、配送、運輸與裝卸；信息***與查詢；貨物跟蹤與控制。
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取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員取貨。
發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
今天下午，城陵磯新港區工委副書記、管委會主任王文華與上海泛亞航運公司、中遠海運武漢公司高層座談，就航線拓展升級等合作深入協商交流。
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傳化智聯股份有限公司高級副總裁徐炎 人民網上海3月30日電“在這個行業，一輛車對于一個家庭來說，是一家人的生計。而如何降本增效，可以實際意義上提高他們家庭的收入”，傳化智聯股份有限公司高級副總裁徐炎日前向記者感慨，降本增效不僅僅是對物流行業，更能惠及無數個家庭。 發展改革委在《物流業降本增效專項行動方案（2016—2018年）》明確指出：物流領域長期存在成本高、效率低等突出問題，因此，大力推動物流業降本增效，推進物流業轉型升級，提升行業整體發展水平，將會作為物流業發展中長期規劃中的基本方向。 埃克森美孚(中國)投資有限公司車用潤滑油銷售總經理王群先生 新技術和先進管理的理念對提升物流的效率，促進物流業的轉型升級都是必不可少的，由埃克森美孚與傳化智聯聯合舉辦的“智領物流，孚務傳承”物流研討會，旨在通過物流行業知名企業間的交流分享和思想碰撞，探討行業和企業發展所面臨的難點和痛點，促進企業經營管理模式的創新和優化，同時幫助參會的中小物流企業共同成長。 會上，傳化智聯市場品牌部、分撥中心業務部總經理韓雪峰和上海則一供應鏈管理有限公司副總經理李育翰進行了精彩演講，嘉賓們針對兩個話題展開了熱烈討論：如何擁抱互聯網+物流幫助專線企業優化資源，轉型突破，依托大聯盟或自建平臺做大做深是否是的途徑；物流行業發展趨勢致使專線車隊面臨的痛點，如何通過精益化管理構建專線企業的核心競爭力，后市場服務為企業帶來的轉變和生機。除兩個主辦方之外，來自上海則一供應鏈、跨越速運集團、海航冷鏈、深圳赤灣東方物流、壹米滴答物流、百世優貨、卡力互聯科技、遠成物流集團、福佑卡車等業內領先企業的高層和管理者也紛紛獻策，分享了各自的成功經驗。 論壇現場 多年來，埃克森美孚為全世界近200個的客戶提供高效、創新、專業的潤滑產品及解決方案。埃克森美孚不僅能夠提供適用于低排放發動機、清潔能源發動機的商用車潤滑產品，幫助整車制造商和終端用戶應對節能減排的挑戰，其豐富的與車隊的合作經驗，也將幫助中國物流企業在行業改革的關鍵時期，通過建立完善的車隊車輛養護解決方案，達成“節能、增效、降本”目標。 對此，埃克森美孚(中國)投資有限公司車用潤滑油銷售總經理王群先生在現場表示：“參與物流供應鏈各個環節的重點企業，尤其是排頭兵企業，面臨的是機遇，但更多是承擔責任，我們需要有全局觀，攜手共建并不斷優化整個體系，在各方面提質增效、加強銜接，最終形成整體產業模式的創新和領先。” 參會嘉賓普遍認為研討會很有價值、意義深刻、內容豐富，為中小型物流企業轉型發展，以及進一步發揮自身優勢提供了很好的思路。對此，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在致辭中表示：“物流業邁向智慧物流時代，不僅需要物流人的共同努力，更需要行業領軍企業開拓創新、發揮示范帶動作用。在此，我要感謝埃克森美孚與傳化智聯為行業整體環境發展以及企業自身經營、拓展提供的良好契機。希望在座的物流企業家利用這個難得的機會，多多交流經驗，洞察客戶需求，實現行業的共贏和發展。”
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武1、承接搬家及貨運業務;
漢2、貨物倉儲和暫存、中轉
楚3、承接整車、零擔業務
韻4、貨物運輸門對門專線業務
飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個人和公司提供長途搬家業務
物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸
流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
司10、提供專業小轎車托運業務
-快遞包裝新物種一個氣泡袋減少42%的環境污染
南京2018年4月9日電--不用膠帶，不用填充物，10秒鐘就能完成客戶商品的自動化包裝，4月7日，蘇寧物流在武漢地區正式上線自動化氣泡包裝項目，今后武漢市民在購買手機等3C產品時將會收到這樣新型的快遞包裹。根據測算，隨著這種包裝袋的大面積投入使用，相比傳統包裝箱，將可以減少42%的不可降解材料的消耗，從減量化上進一步實踐綠色物流。
雙面氣泡包裝與傳統紙箱
好拆封，不占地，新型氣泡包裝獲消費者好評
4月7日，武漢市民劉先生收到了昨天晚上在蘇寧易購上購買了一款手機，與以往不同的是，這次手機的包裝不是普通的紙盒裝著，而是一個體積小的多的摸起來軟軟的袋子，而且沒有使用任何膠帶，雙手捏住袋子頭部的縫合處稍微一拉就能拆開。
“以往快遞多的時候，家里的角落里堆滿了廢棄的紙盒，十分占地方。”劉先生拆完快遞后，把氣泡袋折疊好，感嘆道：“這樣的氣泡袋真是一點都不占空間。”
快遞包裝正在朝著更為輕簡環保的方向發展，蘇寧物流首次在武漢地區推出自動化氣泡包裝項目，目前主要針對3C數碼類商品進行第一階段推廣。這款包裝袋通過智能自動化設備打包，將雙面氣泡植入包裝袋中承載一定的外界壓力從而保護商品安全;同時，不使用任何膠帶和填充物，同等商品的包裝體積相比傳播紙箱至少減少一半，節省物流運輸運力，成為蘇寧實踐綠色物流的又一新物種。
減少耗材使用，每個雙面氣泡袋減少42%環境污染
在蘇寧物流全新設計的氣泡袋包裝上，消費者還可以看到“加入綠色共享行動，做地球守護者”和“零膠帶、零填充，每使用一個氣泡袋可減少42%的環境污染”等字樣。隨著電子商務的迅猛發展，中國已成為名副其實的快遞大國，快遞包裝浪費污染形勢卻愈發嚴峻。2017年，快遞業務量達到400.6億件，如果按業內每個包裝箱0.2公斤的通常標準保守計算，去年至少產生超過801.2萬噸的垃圾。這不僅造成了大量的原生資源浪費，還給環境造成了不小的壓力。因此，推動快遞包裝減量化生產和循環使用，是今后發展的大勢所趨，已經被寫進了《快遞暫行條例》中。
雙面氣泡包裝與傳統紙箱相比，每個可減少42%的不可降解耗材
蘇寧物流包裝負責人介紹，此次在3C數碼商品使用氣泡袋代替紙箱包裝，實際上也是一種減量化的環保新模式。經過測算，相比原先的包裝箱，這種零膠帶、零填充的氣泡包裝袋可以大幅減少填充物和膠帶的使用，而傳統的填充物和膠帶往往都是不可降解材料，因此每使用一個氣泡袋就可相對減少42%的環境污染。據透露，蘇寧物流正在進行技術迭代，通過改良把氣泡袋材質替換成可降解的材質，打造一款更加綠色環保的包裝產品。
“綠色共享”已經成為蘇寧物流在快遞環保上的核心行動理念，今年除了會繼續推動共享快遞盒產品--“漂流箱”的投放使用以外，還會在不斷推出類似于氣泡包裝袋這樣的不同形態的環保產品，蘇寧物流會持續打造綠色供應鏈，促進產業升級，幫助實現經濟與環境的協同持續發展。
蘇寧正在推出多種輕簡環保包裝形式
10秒完成打包，助力快遞小哥更快送達
除了方便用戶，這種氣泡包裝袋極大提高了商品包裝的效率，幫助小哥更快地把商品送到客戶手中。在蘇寧武漢的3C產品倉庫，現場操作人員表示，用這款設備打包一部手機，只需要掃碼錄入商品信息，然后將手機和放入打包入口，該設備會自動為商品貼上面單，根據商品大小切取合適氣泡袋進行穩固粘合，一套動作下來，10秒鐘即可將手機打包好，而人在這一流程中只需要完成3個動作。
蘇寧物流包裝負責人說，自動化氣泡袋打包相比傳統手工能節約5倍人工，面單準確率99.9%以上。眼前這座近4000平方的3C倉庫，只需要3臺自動打包機即可完成全部打包工作。后期，這樣的自動化氣泡袋打包設備還會在范圍進行推廣。
自動氣泡包裝設備對于倉庫操作更簡單了
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（原標題：武漢警犬開始不定期抽檢快遞，聞出“貓膩”就會臥倒） 相關視頻：警方臨檢快遞犬從數萬包裹中找出疑似違禁品長江日報融媒體9月27日訊（記者姚傳龍通訊員徐韜劍）9月26日，武漢市公安局水上分局民警攜帶犬、防暴犬各1條前往漢陽百威物流園展開突擊檢查，現場查獲2件可疑品。目前，可疑品已送往毒品檢驗中心檢查。水上公安分局表示，從即日起，民警將不定期攜帶警犬以突擊檢查的方式檢查快遞安全情況，并將這一行動常態化。9月26日晚上7點，百威物流園一家快遞公司的分揀倉庫中，兩條身著的警犬在成堆的快遞中嗅來嗅去，它們利用敏銳的嗅覺發現藏在快遞包裹中的“貓膩”。水上公安分局內保大隊副大隊長王瀟介紹，這兩條經過專業訓練的警犬嗅覺靈敏，當發現快遞包裹中藏有違禁品時，能立刻做出相應的反應。據介紹，防暴犬在聞到、等易燃易爆物品時，會立刻臥倒，提示民警；犬在嗅到毒品時，則會用嘴叼住，遇到無法叼住的大件包裹也會臥倒在包裹旁，絕不離開。檢查過程中，一個用綠色編織袋包裝的快遞件引起犬的注意，它咬住包裝袋不松口，嘗試將包裹移開2次，犬均準確迅速查找，并將包裹帶到民警面前。隨后民警打開包裹，發現除面上的綠色編織袋外，里面還有一個紙盒，紙盒內有一瓶裝有液體的物品。此后，犬又在一零食包裝袋的食品中找到可疑物。
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中國經濟導報記者|潘熱新欒相科2018年，河南對符合條件的運輸國際標準集裝箱的車輛，實行高速公路通行費優惠70%。實際上，從去年8月起，河南就在***率先實施貨運車輛行駛高速公路分時段差異化收費政策，累計減免運輸企業通行費13.6億元。近年來，河南省多措并舉，特別是創新多式聯運服務體系，健全有效銜接的物流標準體系，進一步促進物流業降本增效。近日，中國經濟導報記者跟隨***發展改革委物流降成本采訪組，一起走進了河南。持續打好減稅降費組合拳近年來，河南省大力推進物流業改革，總體來看，物流成本降了，物流效率升了。河南省全面落實國務院簡并增值稅稅率結構、部分稅收優惠政策延長至2019年底等減稅政策，2017年物流行業減稅超過6億元。去年8月起實施的貨運車輛行駛高速公路分時段差異化收費政策，已累計減免運輸企業通行費13.6億元。實施綠色通道車輛免費、跨區機收車輛免費、甩掛車30%優惠、郵政車50%優惠、貨車非現金支付優惠等政策，合計每年減免貨車通行費超40億元。中國經濟導報記者從鄭州鐵路局了解到，通過實施整車貨物“一口價”優惠、下調電力附加費、取消抑塵費等8項雜費、合理收繳非路產專用線代維修費以及調整貨車延期占用費計費條件等一系列措施，2017年鄭州鐵路局為客戶節約物流運輸成本4.5億元，節省雜費費用1.2億元，節省電力附加費3.9億元，節省抑塵費、自備車管理費0.96億元，降低專用線企業代運營代維修成本費用0.84億元，節省貨車延期占用費0.1億元，合計11.5億元。在政策組合拳的作用下，2017年，河南省社會物流總費用為7063.2億元，增長7.4%，低于***平均增速1.8個百分點，社會物流總費用與GDP的比率為15.7%，同比降低0.7個百分點。2018年一季度，河南省社會物流總費用1698.5億元，增長8.0％，較去年同期下降1.4個百分點，低于社會物流總額增速1.4個百分點，物流運行效率持續提升。深化“放管服”，用好“互聯網＋”河南省大力推廣應用電子口岸平臺，著力推進電子口岸平臺和工商、國稅等部門互聯互通，實現了企業登記、備案、變更、行政處罰、嚴重違法、注銷登記和企業認定、騙稅企業、已退稅企業名單等信息數據的實時共享，有效解決了重復申報、多頭申報的問題，讓數據多跑腿、多共享，讓企業少跑路、少奔波，推動企業運營成本不斷降低。2017年，河南省被列入***“單一窗口”標準版試點省份，在實***物“秒申報、秒通關”的基礎上，率先在中部地區落地應用***標準版貨物申報、企業***、原產地證書申領、許可證申領等7項功能，通關時間最快可從3天縮短到2個小時。2017年，河南省跨境電商迅猛發展，共完成交易額1024.7億元（含快遞包裹），同比增長33.3%。中國經濟導報記者在采訪中了解到，河南鮮易供應鏈有限公司，立足打造中國溫控供應鏈集成服務商。在線上，建設提供信息發布、交易撮合、庫聯網、保險、金融等綜合服務的冷鏈信息公共服務平臺和冷鏈資源交易平臺——“冷鏈馬甲”；在線下，構建由***7大中心、25個基地***、273萬立方米多溫度帶冷庫和4500余輛冷藏運輸車輛組成的實體服務***。通過線上線下“兩張網”的互動融合，初步實現了從集采到終端全流程的標準化、信息化、透明化管理，產品從入庫、在庫、出庫、在途、終端實現全路程無縫監控，制度執行率95%以上，裝卸效率提高了20%，托盤利用率提高了10%，倉庫空間利用率提高了20%，發運準確度達到99.9%，勞動力成本節約20%，產品腐損率降低到10%以下，年節約成本5600萬元。以標準化實現多式聯運匹配對接河南省省長陳潤兒曾在調研多式聯運時強調，河南省要將多式聯運作為構建現代物流體系的著力點，依托自貿試驗區制度優勢，抓住機遇、創新發展。據了解，河南正大力發展公鐵聯運，支持中歐班列（鄭州）開展郵件快遞運輸業務，開通國內中轉班列，建設國際集裝箱交易中心。圍繞鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設，創新發展陸空聯運，完善航空物流樞紐基地設施，推動鄭州新鄭國際機場引入高鐵專用線，建立航空和高鐵物流直通作業體系，建設高效共享的卡車集散***。鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人表示，公司立足將中歐班列（鄭州）打造成為河南省積極參與“一帶一路”建設的重要載體，加大科技研發投入力度，創新發展“一票制”服務模式，建設境內境外雙樞紐，著力構建多式聯運綜合服務體系，實現了班列穩定均衡對開、物流信息交互共享、綜合運輸效率持續提高。2017年，鄭歐班列車停時同比下降20%，車輛超偏載率下降65%，平均訂艙時間提前8小時，貨損貨差大幅降低，綜合銷售額較去年翻了一番。河南省機場集團有限公司負責人告訴中國經濟導報記者，通過持續引進過夜運力、拓展航線***、增強貨源集疏等綜合舉措，客貨運輸一系列重要指標均大幅增長，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運***。今年一季度，鄭州機場累計完成旅客吞吐量679萬人次，同比增長24.7%，躍升至***第12位；完成貨郵吞吐量11.18萬噸，同比增長18.4%，排名穩居***第7位；累計完成航班起降5.24萬架次，同比增長17.6%，位居中南地區前列。河南省發展改革委服務業辦公室負責人建議，為更加有效地降低企業物流成本，應在繼續執行減免通行費政策的同時，繼續對整車***運輸鮮活農產品的車輛、運輸聯合收割機（插秧機）車輛等，執行“綠色通道”等減免通行費政策；繼續對***確定的河南省甩掛運輸試點企業的甩掛運輸車輛，實行高速公路通行費減免30%的優惠政策；延續對ETC客車用戶高速公路通行費減免5%的優惠政策。
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5物、轎車托運、商品車、越野車運輸
6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業務
5月28日，一支長度僅90秒的京東無人倉視頻;;《無人倉2》在互聯網上曝光，京東無人倉全景式的向人們展現了其時尚與科技的結合，《無人倉2》不僅僅是倉儲物流各個環節的簡單展示和說明，而是融合了科技、人文、時尚等多種元素的時尚大片。視頻鏈接：去年10月份，關于無人倉的首支視頻;;《無人倉1》曾在騰訊視頻平臺首發，僅在這一個平臺播放量就達到了上千萬，該視頻呈現了商品在無人倉;智能大腦;的支持下，從入庫、存儲到打包、分揀、出庫的全過程，激起了廣大網友對中國物流黑科技的極大好奇。618在即，京東物流首次公開了無人倉的世界級標準。即;三極;、;五自;和;一優;原則。三個;極;：極高技術水平、極致產品能力、極強協作能力;五個;自;：自感知、自***、自決策、自診斷、自修復;一個;優;：成本、效率、體驗的最優。無人倉標準的公開，對于推動行業發展，促進行業伙伴共同致力于智慧物流的建設有著極其重要的意義。這標志著，由中國物流人自主研發的無人倉智能控制系統，正在開啟全球智慧物流的未來。在這個無人倉中，操控全局的智能控制系統，為京東自主研發的;智慧;大腦，倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發并擁有自主知識產權，整個系統均由京東總集成。首次揭秘無人倉標準引領終極無人倉的創新京東物流首席規劃師、無人倉項目負責人章根云認為，要讀懂無人倉的標準，必須從;作業無人化;、;運營數字化;和;決策智能化;三個層面去理解。第一，在作業無人化方面，無人倉要具備三;極;能力，無論是單項核心指標、還是設備的穩定性、各種設備的分工協作都能達到極致化的水平。第二，在運營數字化方面，無人倉需要具備自感知、自***、自決策、自診斷、自修復的能力。無人倉是一個極其復雜的系統，最能體現其智慧化的地方，并不是其按照指令進行操作、執行的能力，而是其自主決策，判斷，糾錯以及自我修復的能力。運營過程中，與面單、包裝物、條碼有關的數據信息要靠系統采集和感知，出現異常要自己能夠判斷。第三，在決策智能化方面，無人倉能夠實現成本、效率、體驗的最優。無人倉大幅度的減輕工人的勞動強度，且效率是傳統倉庫的10倍。事實上，無人倉的表象是無人操作，實質是高精尖技術與智慧系統的結合體，從傳統倉庫到無人倉的終極形態，要經歷傳統倉庫、智能型倉庫、少人型倉庫、無人型倉庫到終級無人型倉庫5個層次的演變，而終級無人型倉庫，則是全品類、全業務流程的無人倉庫，是無人倉庫的終極狀態。雖然行業里大家都在提無人倉的應用，但實質上因為發展層級的不同有著天壤之別。專家觀點：每一個企業都將受益京東無人倉標準得到行業專家的認可。中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，;京東物流此舉的將使產業內的每一個企業都享受到智慧物流發展的成果;。中國倉儲與配送協會副會長王繼祥表示：;在B2C領域，由于商品品類繁雜，配送需求多樣，建設無人倉一直是一個世界性難題，其關鍵在于建設一個能夠自己決策的‘智能大腦;。而京東創造性的解決了這一世界性難題。;
快遞員偷盜兩部待寄手機警方千里追逃人贓俱獲本報訊(記者萬勤通訊員羅維舟)快遞員利用值班之機，從已經打包好的快遞包裹中盜走2部手機，在行為敗露之后，逃往廣東并將手機寄回，天真地認為警方不會再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳將盜竊嫌疑人鄒某抓獲。今年2月21日晚上9點左右，一名客戶來到虎泉街某快遞營業點，要求郵寄8部手機。由于此時已經很晚，包裹無法于當晚發出，快遞員趙某、鄒某向客戶解釋清楚后當面將包裹打包完畢。趙某下班后，留下快遞員鄒某一人在快遞營業點住宿。次日上午8點左右，趙某發現包裹似乎被人動過手腳，立即向快遞營業點老板匯報。趙某和老板清點該包裹，發現一臺iPhone8手機的盒子里的手機不見了，還少了一部紅米5Plus手機。通過店內視頻監控，發現鄒某在21日晚上10點左右，將包裹打開，盜走里面的兩部手機。而此時，鄒某已不知去向。撥打其電話也顯示關機，并在其床上發現了被盜紅米5Plus手機的包裝盒。24日，快遞公司無奈向洪山警方報案。接警后，洪山派出所民警通過視頻發現，鄒某在發現同事和老板開始檢查包裹的時候，就穿著工作服匆匆離開公司。民警通過追蹤調查，發現鄒某當天就乘坐火車來到廣州，之后便將微信、手機等通訊方式全部停用。3月14日，專班民警在廣東警方協助下，將已在深圳龍崗區某科技公司上班的鄒某抓獲。經查，鄒某今年22歲，湖北陽新人。其向民警交代，自己一直就喜歡占小便宜，去年曾因盜竊被處以治安拘留15日處罰。2月21日，同事趙某下班后，店里就只剩下他一個人，便對這一箱手機動起了心思。目前，鄒某因涉嫌盜竊，被洪山警方刑事拘留。
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日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網點覆蓋率達到90%以上。
（原標題：雙11今晚開搶，武漢快遞公司用上智能機器人，自動搬貨） 自動搬貨的智能機器人。通訊員馬振華供圖長江日報融媒體11月10日訊（記者馬振華通訊員王欣）今天晚上一轉鐘，大家就會買買買，從11月11日上午開始，大家就會陸續開始收到快遞包裹。今年的快遞會不會給力呢？長江日報記者11月10日上午走訪了武漢市物流企業集中地東西湖區。在京東倉庫，記者看到，貨物已經集中堆放完畢，就等轉鐘后接單發貨。據了解，今年為了加快運輸，京東、郵政EMS等，在倉庫中都用上了智能機器人，設置程序后，會在倉庫內自動搬運貨物，加快發貨流程。
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