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君不見，黃河之水天上來，奔流到海不復還。奔流不息的黃河水養育了五千年的華夏子孫，更孕育出了華夏文明的重要發源地之一的鄭州。作為河南省的省會鄭州，不僅是中國中部地區的重要中心城市，更是***重要的綜合交通樞紐、中原經濟區核心城市。繼往開來，在歷史的沉淀之下，如今的鄭州以今非昔比。在市場經濟、***政策的作用之下，鄭州已經發展成為一座現代化、時尚化、前沿化的大都市。正是因為鄭州地處中國地理中心，是***重要的鐵路、航空、高速公路、電力、郵政電信主樞紐城市，中國中部地區重要的工業城市。;快運滴;智慧物流信息平臺選擇落戶鄭州，提升鄭州市物流行業的整體運作效率，為鄭州經濟社會的發展提供強有力的促進動力。隨著社會經濟的發展，全新商業模式的更新，電子商務的全面興起，也帶動了物流業的蓬勃發展。在看似朝氣蓬勃的表面，其實也存在諸如物流行業中物流公司、車主與貨主交易信息不對稱所造成的貨車返回空駛率高、有貨沒車和有車沒貨、貨物破損率高等弊端。而;快運滴;的應運而生正是以此為契機，解決當下物流行業的弊端，并為生產企業、貿易商、物流企業及第三方物流提供一站式智能物流運輸及船貨交易撮合平臺，以改變當下傳統物流模式中的管理調度模式。通過;快運滴;來提高物流信息流轉的效率、降低運輸成本。這對作為***重要的綜合交通樞紐鄭州來說，無疑會提升經濟效益。
央廣網河南分網消息河南物流企業的經營到底是好還是壞？全省物流行業未來將向哪方面發展？4月4日，河南商報記者從河南省物流與采購聯合會（以下簡稱“省物聯”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數調查已正式開始，不期將公布結果。 省物聯秘書長李鵬在接受河南商報記者采訪時稱，根據省發改委的通知和《河南省社會物流統計核算與重點企業調查制度》，省物聯已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數調查工作實施方案》，目前已陸續通知將接受調查的物流企業。 “這是河南啟動的物流景氣指數官方統計，由省發改委牽頭組織，省統計局批復為部門官方統計，納入省政府部門預算。”李鵬稱。 為了保證填報質量，調查問卷將由物流企業負責業務活動的總經理或副總經理填報。 問卷收上來后，省物聯還要組織專家分析研判，研究撰寫調查報告，準確反映我省物流業的發展情況和存在問題，調查工作自2018年4月開始，月度統計分析報告于每月的5日前提交至省發改委服務業辦。 “物流業景氣指數以后每月公布一次，試運行數據初步預計將在4月中旬出來。”李鵬稱。 據了解，物流業景氣指數由物流生產、效率、效益、投入、預期5個方面12個指標構成，具體包括業務總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉次數、***周轉率、設備利用率、物流服務價格、主營業務利潤、主營業務成本、固定資產投資完成額、從業人員、業務活動預期。 據業內透露，目前全省有1萬多家物流企業。那么，調查會選取多少企業、哪些企業作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業對物流業主營業務收入的貢獻度，兼顧樣本的區域分布、企業類型、規模分布，將在全省抽取50個代表性物流企業進行調查。
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發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。
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據悉，***物流快遞業務量2017年達360億件，這個數字背后，反映的是中國電子商務的飛速發展，也是中國制造的崛起，更是中國經濟的持續騰飛。筆者發現，今年在剁手黨買買買的同時，數以十億計的快遞并沒有出現過往爆倉、大面積延遲等問題，雙十一首單更是在當天00:12分送達。快遞的大幅提速，與物流企業的飛速發展不無關系。全球智能化時代，在物流行業初現端倪，而中國物流企業具備了獨特的后發優勢，正在以勢不可擋的速度占據全球物流行業的塔尖位置。由京東物流和阿里菜鳥為代表的“智慧物流”、“智慧倉儲”，不斷刷新人們的認知。近日，海航現代物流集團旗下海航冷鏈宣布在其位于武漢的海航臨空產業園內開工建造高度智能化的智慧倉，預計將在2018年落成17000方智能倉庫，標志著其物流4.0體系的進一步完善。倉庫效果圖海航現代物流集團專注于構造高價值產業的全球供應鏈樞紐，旨在發展成為全球***的現代物流4.0服務供應商。區別于1.0版貨運公司、2.0版倉儲、3.0版金融服務，物流4.0是線上線下智慧物流的結合，能夠形成完整的物流產業鏈條。通過旗下航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服及智慧物流五大業態，海航現代物流在機場及航線等基礎環節上，相繼開通西安-阿姆斯特丹、西安-德國哈恩等國內外航線通路;在平臺搭建上，2017年11月9日旗下云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲及微軟等巨頭宣布成立海平線全球智慧物流生態聯盟;2017年底更是先后與天津市、南京市建立戰略合作關系共同著力打造國際物流樞紐。此次武漢智慧倉的建設，標志其倉儲業態開啟智能化時代，并打造世界一流智能倉儲開發運營體系。據悉，2018年海航冷鏈還將在***主要城市重點布局至少10座相同規模的智能倉庫，同時借助海航現代物流的資源集群優勢，放眼全球，進行智能倉儲的布局。通過旗下五大業態的協同效應，海航現代物流集團物流4.0的發展讓人期待。據戴德梁行報告，物流市場的價值鏈包括運輸和倉儲兩方面;物流開支包括運輸、倉儲及管理三部分。其中倉儲開支占物流成本總額的三分之一左右。然而占整體成本比例較高的倉儲，軟硬件質量卻并不樂觀：截至2015年底，中國大約有12.6億平方米的倉儲面積，但70%是1990年之前建成的，且大多存在無監控、結構簡單、承載力弱、人工成本高、損耗高等突出問題，極大的限制了行業發展。為此，國務院辦公廳2017年發布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，明確要“加快推進物流倉儲信息化標準化智能化，提高運行效率”，要求結合***智能化倉儲物流基地示范工作，推廣應用先進信息技術及裝備，加快智能化發展步伐，提升作業效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本。可以說以現代信息技術為標志的智慧物流已成為物流業供給側結構性改革的先行軍。在這樣的大背景下，智慧倉儲得到快速發展。所謂“智慧”主要體現在軟件和硬件兩方面，軟件指貨物跟蹤技術、電子數據***等，而硬件則指機器人甚至VR等。海航冷鏈是海航現代物流集團旗下專業冷鏈物流企業，系國內冷鏈物流行業首家新三板上市公司，致力于成為全球化產融信一體的冷鏈產業集成服務商、冷鏈生態運營商和投資商。其武漢智慧倉位于武漢市黃陂區臨空經濟核心區域內，緊鄰武漢天河機場，具有得天獨厚的地理交通優勢。武漢海航藍海臨空產業園整體占地達2984畝，總建筑面積達190萬平方米，除智慧倉外，還規劃冷鏈倉儲區、商貿物流分撥中心、及商貿會展中心等功能區域。本次開工建設的智慧倉在建成后將搭載先進的信息化平臺，通過先進的智能化設備，取代傳統的人工倉配，在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環節大規模應用自動化設備、機器人、智能管理系統，實現24小時全天運營。智能化無人操作將實現物流的智能調度管理、整合物流核心業務流程，加強物流管理的合理化，真正起到降本增效的作用。
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雅諾達科技是中國最早一批參與4G建設與集成應用的企業，通過與華為的緊密合作，公司的研發團隊成功打造了多個采用TD-LTE技術、專門面向港口行業的無線及終端解決方案。公司通過對手持和車載終端的集成改造，實現了港口數據和視頻的4G通訊。2014年公司成為華為首批eLTE聯盟成員。
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武1、承接搬家及貨運業務;
漢2、貨物倉儲和暫存、中轉
楚3、承接整車、零擔業務
韻4、貨物運輸門對門專線業務
飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個人和公司提供長途搬家業務
物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸
流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
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隨著綠色發展理念的深入，對公路物流要求越來越嚴格，標準越來越高。自2017年9月底起，河北、山東和環渤海所有港口已嚴禁接受柴油貨車公路運煤，一律改由鐵路運輸。同時，各地也對公路運輸企業及運輸車輛的增量有了嚴格的限制。加快發展鐵路、管道等低能耗物流方式，已呈大勢所趨。對于鐵路欠發達，貨物運量大的濱州來說，加快鐵路建設，升級物流體系，更顯迫切。2018年政府工作報告提出“集中加快鄒平鐵路專用線、濱港鐵路二期、黃大鐵路建設”的要求，無疑是我市努力構筑鐵路物流體系，加快“公改鐵”步伐，推動新舊動能轉換的重要舉措。濱州是資源需求大市，加快貨運鐵路是當務之急。相較于公路運輸，鐵路運輸具有運輸能力大，運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，通用性能好等先天優勢。特別是鐵路運輸成本低，能耗低，更適合大宗貨物運輸，也更適合我市以五大產業集群為代表的產業特色。從我市來看，由于鐵路運輸的長期缺位，交通運輸，尤其是煤炭、原油運輸成為環境污染的重要因素。無論是推動新舊動能轉換，支撐全市經濟社會發展，還是升級交通運輸體系，服務“兩區一圈”戰略，加快貨運鐵路建設都迫在眉睫。發展鐵路物流既能減少公路貨運污染，又能降低企業運輸成本，實現生態效益與經濟效益雙贏。以鄒平縣貨運鐵路專用線項目為例：該縣是工業大縣，對煤炭、礦粉、棉花、玉米等大宗貨物的運輸需求量巨大，2016年全縣貨運量達到8305萬噸。靠公路運輸，不僅成本高，而且給環境保護、道路交通帶來很大壓力。據測算，建設鄒平貨運鐵路，推進物流方式轉型，每年將會為企業節約成本30-50億元，而且能夠減少汽運廢氣排放400萬噸，有效改善生態環境。鄒平貨運鐵路專用線從膠濟線周村站引出，至鄒平縣長山鎮毛張村。線路總長29.671公里，線路等級為一級，正線數目為雙線。年到達運量近期為3190萬噸，遠期為3670萬噸；發送運量近期為730萬噸，遠期為830萬噸。預計2018年底建成通車。鄒平縣將貨運鐵路專用線建設作為功在當代、利在千秋的重大工程，本著對歷史負責、對鄒平負責的態度全力推進。2017年5月26日，我市書面向濟南鐵路局提交《關于合作規劃建設濱州境內鐵路物流園區的報告》。7月7日，向濟南鐵路局提出圍繞我市支柱產業加快建設鄒平鐵路貨運專線、陽信魏橋鐵路貨運專線等項目的要求。11月14日，鄒平貨運鐵路專線完成可行性研究審查，工程實質操作正式啟動。12月27日，鄒平貨運鐵路控制性工程開工儀式在好生街道舉行。2018年1月17日，形成工可評審專家意見，項目工可階段順利結束。2月1日，鄒平縣召開貨運鐵路建設協調會，分析施工中亟待解決的問題，制訂推進計劃，確保項目及早立項、按時通車。除去鄒平貨運鐵路專線，我市還有濱港鐵路二期、黃大鐵路等貨運鐵路在建。其中濱港鐵路二期工程南起沾化縣泊頭鎮，北至濱州港，全長約65公里，2015年底開工建設，計劃2018年底通車運營。濱港鐵路二期建成后，將與一期一起構成我市上至濱州港，下至淄東線，縱貫南北的貨運大通道。黃大鐵路自朔黃鐵路黃驊南站起，經河北滄州市、我省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，是一條以煤炭運輸為主的能源通道。其濱州段途經無棣縣、沾化區、濱城區，總長約82公里，2015年初開工建設。濱港鐵路、德大鐵路、黃大鐵路以及鄒平等貨運鐵路專用線有機串聯，將初步構筑起我市鐵路貨運路網。對我市完善現代交通運輸體系，支撐全市經濟社會發展，乃至推動新舊動能轉換，加快綠色發展都將產生重要意義。
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“我們將進一步優化全省農村公路路網結構，提升管理養護水平，推進城鄉交通運輸一體化發展，努力打造山東‘新農村幸福路’優質品牌。”在山東省政府4日召開的新聞發布會上，省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關于進一步做好“四好農村路”工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）時表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發了《意見》。《意見》從建好、管好、養護好、運營好農村公路四個方面，提出了15項重點任務。到2020年，實現全省農村公路規劃水平提升、通達深度提升、管養水平提升、標準質量提升、運輸服務提升“五個提升”，全省農村公路路網結構更加科學合理，具備條件的自然村全部通公路，農村公路列養率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網點覆蓋率達到90%以上。 “‘四好農村路’建設由省交通重點建設項目推進工作領導小組負責推進。”王其峰介紹說，為了確保任務目標的順利實施，該省將構建以省級獎補為引導、市縣投入為主體、社會***參與為補充的多元化投資長效機制。省級獎補***對“四好農村路”建設績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣政府將農村公路管理機構運行經費、人員基本支出以及建設養護***納入同級財政預算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統籌用于“四好農村路”建設養護。 同時，自今年開始開展農村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”，計劃總投資450億元。其中省財政安排獎補***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農村幸福路”優質品牌。 “農村公路建設投資巨大，必須充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子。”山東省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示，省政府要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權、綠化權等方式籌集社會***。同時，鼓勵市縣政府使用一般債券***支持農村道路建設，鼓勵有條件的市縣探索采取發行專項債券等方式，支持“四好農村路”與產業、園區、旅游進行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強調，根據省政府部署，“四好農村路”專項***實行陽光操作，接受社會監督。工程結算要及時到位，決不能出現政府拖欠工程款、拖欠農民工工資問題，切實將“四好農村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。
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今年以來，物流市場環境和供需趨向改善，物流業收入規模保持增勢，持續平穩較快增長。1-4月物流業總收入為2.9萬億元，同比增長8.4%。
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1.從企業主體看，不僅越來越多的倉儲企業將配送作為倉儲的延伸服務、增值服務，通過倉配一體化增強其核心競爭力，專線運輸、零擔運輸、快遞運輸等企業也會利用其車輛及其***優勢，轉型開展以倉配一體化為主要內容的合同式物流。
武漢到余干物流專線一站式運輸2018物流公司專線運輸業務范圍：
1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸
2韻、長、短途運輸業務；整車、零擔業務
3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）
4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸
5物、轎車托運、商品車、越野車運輸
6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業務
區塊鏈技術最近在國內的受關注程度可謂空前，它作為一項前沿的技術，正在我國大部分領域取得突破性的進展。據悉，2018年5月20日，我國工信部信息中心正式發布《2018年中國區塊鏈產業發展白皮書》，這是今年國內第一份官方發布的區塊鏈產業白皮書。在眾多區塊鏈應用場景中，被業界持續關注的熱點就是“區塊鏈+物流”行業。資料顯示，在2017年物流業總收入就達到8.8萬億元，前景是一片藍海。截至目前，國內眾多金融機構包括互聯網巨頭們開始進行在物流領域中布局。在物流行業中，有這樣一個細分領域——合同物流。它具有龐大的市場，據行業發布的數據顯示，我國有約60萬家物流企業，其中合同物流企業占三分之二，而合同物流企業中近九成都是500人以下的中小微企業，如此多數量的小微企業，大部分卻是傳統模式運行，且普遍存在這樣的難題：經營信息不透明、信用不夠、金融機構缺抓手、核心企業賬期壓力大、無法提供銀行所需要的財務信息，導致與銀行之間信息嚴重不對稱，形成融資難，融資貴的現象。究其原因，小微企業融資難的根本原因在于信息不對稱所導致的信息無法傳遞。那如何應用區塊鏈技術解決物流小微企業存在的融資問題，真正做到助推實體經濟，隨行付或許給我們提供了一個可參考的***。賦能物流小微企業區塊鏈技術保駕護航作為一家金融科技平臺，隨行付是國內最早開始將區塊鏈技術應用到合同物流領域中，賦能傳統物流小微企業轉型，讓企業融資變得簡單。為了解決小微物流企業的融資難問題，隨行付打造了基于區塊鏈的應收賬款平臺，實現物流企業、平臺方、核心企業、銀行之間信用的高效傳遞。此平臺通過區塊鏈技術自身獨有的分布式記賬、可追溯、去中心化、可信任的特點，解決物流行業小微企業征信體系缺失的難題，為物流小微企業提高信用度，化解融資難、融資貴的問題。線下優勢加持打通物流小微企業“最后一公里”傳統物流小微企業多存在于三四線及鄉鎮地區，對于線上新技術的了解只流于表面，要想將線上整套流程體系更快速的被企業主接受，就需要線下服務人員深入到企業中間，普及理念和優勢，從而讓企業主對產品更能直觀全面了解。隨行付有遍及200多個城市的50萬線下推廣團隊，這只強大的線下隊伍可深入到眾多小微企業所在地進行快速獲客、收集信息，針對有需求的小微企業，專業的風控人員進行上門盡調、多維度全方位核查，讓越來越多有融資難題的小微物流企業受益。隨著區塊鏈技術的發展，眾多行業開始逐漸接受并應用，它作為一種可傳遞信任的技術，可實現實時交互、保證數據安全、降低信任成本，構造出一種新的組織形式。無論是“區塊鏈+物流”還是其他應用場景，區塊鏈不僅僅是風口一樣的存在，更是一種前沿創新的技術，所以我們要將目光放在技術自身為其他行業帶來的價值上。 13.8億美元入股中通快遞新快報訊記者陸妍思許軒語報道5月29日晚,阿里巴巴、菜鳥***和中通快遞宣布達成戰略投資協議,阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元,持股約10%。雙方將共同探索新物流機遇,推動行業數字化升級。截至記者昨晚十時左右發稿時,中通快遞股價每股達21美元,上漲8.86%。根據達成的共識,雙方將圍繞面向新***的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作,并在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。5月10日,中通發布了截至2018年3月31日的第一季度未經審計財報。財報顯示,中通快遞第一季度營收為35.444億元人民幣,同比增長35.6%;中通快遞第一季度凈利潤為5.575億元人民幣,同比增長10.9%。中通快遞2016年10月27日登陸紐約證券***,成為首家在美國上市的中國快遞服務提供商。2017年財報顯示,中通營業收入為130.6億人民幣,以62.2億票的業務量成為行業第一。值得一提的是,同樣是5月29日,***也發布公告稱,公司擬與圓澤投資、中通吉***、福杉投資、申通投資、百世物流科技及云鋒麒泰共同向菜鳥供應鏈之全資子公司浙江驛棧合計***31.67億元,其中公司***4.5億元,持股占***完成后比例為6.28%。眾投資方中,中通占股比例***,達到15%。眾所周知,***背后早已站了阿里的身影。2015年5月,阿里聯手云峰***戰略投資了***速遞。而除了***之外,阿里還控制百世快遞,阿里占股23.4%,是百世的第一大股東。在位于欒城區的勝捷商貿智慧綜合物流園，眼下，已啟動圍墻圈建工作和園區內道路基礎設施修建，園區內20米寬的主路已經硬化完畢。按照規劃，該項目一期將建設包括自動化倉儲中心、物流配送中心、展示中心等配套設施，年貨物吞吐量54萬件以上。日前，市政府辦公廳印發通知，今年我市共安排包括勝捷商貿智慧綜合物流園在內的重點物流項目21個，總投資295.36億元，全年計劃完成投資38.38億元。其中，計劃新開工項目7項，總投資71.76億元，年度計劃投資19.9億元；續建項目7項，總投資159.1億元，年度計劃投資18.48億元；前期項目7項，總投資64.5億元。
“這幾年武漢天河機場的貨運申報越來越規范、貨運檢查也越來越嚴格了，這對我們來說是一件好事呀！”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道，今年3月份他被武漢天河機場安全檢查站（以下簡稱“武漢安檢站”）評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人？這還得從2010年的貨運安全檢查說起。
回顧起點，探索實踐
近年來，隨著湖北航空貨運市場的高速發展，貨運吞吐量強勢增長，貨物的性質和種類在一定程度上都發生了變化，加上貨運安全教育不足、查處不力、從業人員認識不到位等主觀原因造成的貨運違規事件也在逐年增加。2010年，武漢天河機場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物，在貨物、郵件中違規夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮，對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年，局方提出對代理人進行信用管理這一理念，2012年《民用航空貨物運輸安全保衛規則》中也要求安檢機構應當建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴峻的國內空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發的現狀，武漢安檢站在持續深入推進“平安民航”、“平安貨運”建設工作，嚴格貫徹落實“六嚴”工作要求的同時，按照民航局和民航中南局統一部署要求，就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環境，提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進行了積極探索。由于沒有現行的先進經驗可以借鑒，武漢安檢站結合工作實際“先試先行”，嘗試對代理人出現的違規行為進行記錄，采取增加開包檢查率、檢測率等方式，對違規頻繁的代理人實行從嚴檢查。2015年，武漢安檢站通過不斷摸索、總結好的經驗，了《武漢天河機場安檢站代理人信用分級管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統的工作方案，從通道試點到全面推行，代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉變，武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。
動態管理，科學評價
武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規事件性質等進行積分管理，根據代理人的年度積分，將代理人分為三個星級，由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人，星級越低，對其安檢措施越嚴格。次年第一季度邀請監管局、機場公安局、機場質安部及代理人代表等，召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結果。
針對三星級代理人，武漢安檢站會減少貨物（郵件）抽檢和檢測數量、優先收運檢查等；針對二星級代理人，相應時限內，在安檢前抽取一定比例的貨物（郵件）進行開包檢查；針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現嚴重違規行為的代理人，將立即采取從嚴檢查措施，在安檢前抽取較大比例的貨物（郵件）進行開包檢查，并安排其他安檢信用等級較高的代理人優先過檢，鼓勵代理人誠實守信。
自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來，武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會：對上一年度的生產數據進行分析、公布上一年度安檢信用評價結果、對代理人進行安全意識教育并簽訂年度安全責任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今，武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議，參會代理人累計達52家，并向其中21家三星級代理人進行了授牌。
持續創新，優化機制
“明者因時而變，知者隨事而制。”創新驅動發展，武漢安檢站在推行《辦法》的基礎上，通過建立代理人違規公示機制、代理人安保機制、代理人溝通機制以及修訂完善申報清單模板等方式，持續創新，不斷優化管理機制，有效促進了貨運安檢信用評價工作的深入開展。“每個季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規行為通報和積分的情況，大家都不想當最后一名。”在武漢天河機場國內貨庫區工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道，“不僅如此，他們時不時還會召集代理人們一起開會，也會通過微信群、“服務入戶”的方式，將局方、機場有關貨物運輸的最新要求及時傳達給我們，為我們進行安保教育、，最后還要進行考核的……”武漢機場安檢站實行的這些創新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時，提高了代理人的責任意識、規章意識，為更好的開展“平安機場”、“平安貨運”建設等活動，提供了有力保障。《辦法》實行三年來，武漢安檢站切實推進了貨運安全關口前移，全面強化了代理人的“依法經營、誠實守信”的觀念，切實提升了貨運安全保障力度。
立足當下，展望未來
2018年，是安檢新規實施的第二年，也是民航局方大力推行加強誠信安檢建設的一年，要求對“上榜名單”的違規代理人依法從嚴檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作，武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機場“平安貨運”建設暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示，一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監管局的指導下，與南航貨運安檢機構達成共識，統一武漢地區貨運檢查標準，共同推進貨運安檢信用評價管理工作，形成武漢地區“一盤棋”的發展勢頭，力保航空貨運安全。二是嚴格貨運檢查，做到“貨運要嚴查、違規要嚴治、內部要嚴管”，研究探索代理人退出機制。通過進一步落實各類法規要求，重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品，并建議機場公安局增強力度，對嚴重違規的代理人進行嚴厲處罰，積極同局方、公安機關、航空公司溝通研究，探索代理人退出機制，讓其“一處失信、處處失信”，確實強化行業自律，進一步凈化湖北轄區航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”（作風化、管理規范化、操作標準化、隊伍職業化）建設，持續推進對代理人的義務工作。武漢安檢站將以“隊伍職業化、作風化”為導向，加強貨檢人才隊伍建設，注重貨運安檢人的業務，同時，幫助代理人學習民航法規、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關業務知識，確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求；建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標準化、管理規范化”為載體的全流程安全管理體系，加大科技投入，建立貨運安檢信息系統、貨運信息平臺，實現代理人與貨物貨單的一一對應、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能，推進貨運安檢信息數據化管理及應用。“請大家積極配合、做實做好安檢信用評價工作，協助我們宣傳好安檢信用評價工作，提高知曉率，在行業內形成‘依法依規、按章操作’的自律氛圍，爭做標桿代理人，助推武漢貨運物流企業做大做強，為民航空防安全砥礪前行保駕護航”，他呼吁道。
武漢到余干物流專線一站式運輸2018物流公司專線四大優勢：
1楚：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走
2韻：速度快捷——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系
3飛：專人負責——每單業務均由專人洽淡、反饋、一票到底
4捷：結帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》
中國物流與采購聯合會發布的2018年3月份中國快遞物流指數為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經濟活動看，商務快件指數大幅回升11.2個百分點，農村快件指數回升8.5個百分點，跨境快件指數回升2.8個百分點，反映出3月份產業經濟、農村經濟和跨境貿易活動全面回暖。從快遞業運行看，快件時效回升明顯，經營成本有所下降，快遞企業經營的外部環境趨好。 產業經濟活躍度提升，制造業好于服務業。3月份，商務快件指數為105.1%，環比回升11.2個百分點。其中，制造業商務快件指數為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業商務快件指數為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業產業活動整體活躍，部分重化工業指數回升值得關注。3月份，制造業21個大類中17個大類商務快件指數高于100%，僅******業、紡織業、煙草制造業和農副食品加工業指數低于100%。裝備制造業保持良好態勢，商務快件指數高于制造業平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業指數在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業指數在110%以上，與民生相關的食品煙酒、***制造業和木材加工業指數接近120%。非金屬礦物制造業、化纖塑料制品業、化學原料制造業、金屬制品業、有色金屬制品業等重化工業商務快件指數高于110%，重化工業指數不僅高于制造業平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產品產量和大宗物資運量分析，3月份部分行業指數回升幅度過大，生產和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業商務快件指數全面回升，批發***、文體***、技術服務和***衛生服務業是服務業回升的主要動力。3月份，服務業14個大類中商務快件指數全部高于100%。其中，批發***、生活服務、文體***、住宿餐飲和租賃服務業商務快件指數達到105%左右，保持較快增長。科研技術服務業和衛生服務業分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數走勢看，科研技術產業指數多保持在105%以上較高水平，***衛生服務業一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房地產業和建筑業商務快件指數超過105%，回升幅度明顯，與部分工業趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農村快件和跨境快件快速增長。3月份，農村快件指數為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節后農村經濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農村受氣候性因素和節假日因素影響進一步縮小，內生穩定性進一步增強。3月份，跨境快件指數為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數反映出跨境貿易保持迅猛增長態勢，3月份當月跨境快件業務規模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業人員供需壓力緊張態勢在延續。3月份，從業人員指數為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續4個月低于100%，持續處于緊縮區間，分地區看，東部、中部和東北地區均低于100%，僅西部地區略高于100%，整個快遞行業勞動力市場處于供需緊平衡，各地區一線人員流動性較高，東部地區招工難度增加成為常態。 快遞企業經營的外部環境轉好。3月份，反映快遞企業經營環境的便利度指數為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數是一套立足于商務快件業務變化，通過監測行業、地區、市場主體使用商務快件情況，反映產業活動態勢和快遞物流行業發展的綜合指標體系。 商務快件指數：反映商務領域快遞業務量增長變化情況，可分為企業性質、行業、地區、經濟區域等分類指數。 農村快件指數：反映農村地區快遞需求增長和經濟活動變化情況。 跨境快件指數：反映跨境業務活動變化情況。 時效指數：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數：反映快遞物流從業人員規模變化情況。 成本指數：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。 便利度指數：評價快遞物流企業經營的外部環境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數調查的地區覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區和直轄市。調查單位主要是規模較大、并且商務快件業務占有一定比例的快遞物流企業。 3.計算方法 中國快遞物流指數由1個綜合指數和若干個分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數和成本指數等六個分項指數加權構成。
中國網5月1日訊近日，由湖北鄂州市鄂城新區管委會主任李朝霞帶領的政商代表團及印度絲路貿易和工業發展公司CEO拉瑞、馬來西亞哈拉利商會會長伊斯梅爾、國際馬來西亞哈拉利科研認證機構院長哈姆扎一行17人來平涼考察對接平涼建設鄂州口岸項目。平涼工業園區黨工委副書記管委會主任馬春寧、平涼市商務局副局長白金堂全程陪同考察。考察團一行先后參觀考察了平涼市農科院絲綢之路國際HALAL科學研究發展中心、景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）、平涼職業技術學院哈拉利產業聯合教育基地、絲綢之路國際哈拉利貿易港及中國國際哈拉利科研認證機構。4月16日上午在平涼工業園區二樓會議室召開了《平涼·鄂州絲綢之路哈拉利物流口岸》項目座談會。平涼市商務局副局長白金堂主持了座談會，平涼市貿促會專職副會長馬愛琴介紹了平涼人文、旅游、農業及商務合作交流情況；平涼工業園區管委會副主任何浩強介紹了園區招商引資政策；平涼市崆峒區絲綢之路哈拉利企業商會會長、景海集團董事長郭義若介紹了絲綢之路哈拉利國際貿易港、靜景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）項目、哈拉利認證成果及產業發展合作情況；鄂城新區管委會主任李朝霞介紹了鄂州航空都市區發展規劃，并就平涼·鄂州哈拉利物流口岸項目談了鄂城新區的認識和期許。與會企業表示：將借助哈拉利平臺，打造鄂州口岸，把平涼、西北地區產品快速供應到國內國外，為平涼經濟發展增添新的增長點。平涼·鄂州哈拉利物流口岸項目由平涼市崆峒區絲綢之路哈拉利企業商會、景海集團甘肅絲綢之路哈拉利國際貿易有限公司牽頭，由景海集團、湖北福珍、河南邦杰、楚商協會聯合出資建設；西安大明宮建材家居集團、平涼養生協會、平涼東運集團也將積極參與共建平涼鄂州哈拉利物流口岸項目。目前，建設單位成立了項目籌備組，在鄂州市設立了項目辦事處。景海集團已與湖北網商協會達成合作意向，籌建哈拉利跨境電子商務平臺建設項目。2018年1月，籌備組多次與湖北鄂城新區政府溝通，并受鄂城新區政府邀請，在鄂城新區管委會召開了項目首次座談會，通過溝通，進一步明確了項目目標和建設內容。近年來，鄂城新區積極響應“一帶一路”建設，開啟空中絲綢之路建設格局，正在建設亞洲的順豐物流機場，空運、水運連通全球，實現了電子商務、國內國外快速配送，是全球空運、陸運、水運快速運輸的物流中心。平涼是古絲綢之路上的旱碼頭，目前還沒有專用食品用品存貯和快速配送中心。平涼有“平涼紅牛”、“平涼金果”等產品、鄂州有武昌魚、金剛石等產品，平涼與鄂州兩地產品同質化小，差異化大，具有很強的互補性。建設鄂州絲綢之路哈拉利口岸，平涼就會作為國外及長江地區產品的物流中轉站、西北產品的集散中心和深加工中心；鄂州會是平涼及西北產品集散中心、物流中轉庫；在亞洲第一貨運中心的支撐下，實現產品快速配送；另外國外產品半成品通過鄂州中轉，快速進入平涼進行深加工，能便捷、迅速配送至西北地區。兩地聯姻建設鄂州哈拉利物流口岸，對聯通商品貿易、打通貿易壁壘，建設貿易通道產生積極而深遠的影響。
華龍網3月19日10時10分訊記者從重慶市人民政府獲悉，秀山縣著力完善“三網”促使物流降本增效。 一是城鄉配送網。組建專注農村配送的云智速遞，與81家物流快遞企業無縫對接，形成“T+1”“1+T”雙向物流體系，實現到秀快遞包裹1天內進村入戶，農產品1天內收購進城，有效解決兩個物流“一公里”難題，縣域城鄉配送成本下降30%。 二是區域分撥網。引進安能、中通等物流企業在秀設立區域分撥中心，利用公鐵水聯運優勢，開通17條武陵物流專線，建成周邊區縣配送站200余個，區域物流成本下降15%。 三是直達網。投用貨運調度中心，整合社會車輛4000余輛，開通8條直達主要城市的快遞專線，實現整車包裹直達，首重由17元降至3元，節約時間1天以上。2018年是貫徹落實「十三五」規劃《綱要》的關鍵一年，「互聯網+」、人工智能、數字經濟等重大部署持續推進;在剛剛召開的上《政府工作報告》中多次提及與物流相關的產業發展，「大數據驅動和人工智能的物流升級」再次成為熱議話題。 作為基礎略性行業的物流在十三五期間受到了極大地重視，并且相關政策不斷來規范行業行為、指引其發展方向。公路運輸中占重要地位的物流貨運專線在政策的帶動下也獲得了長足發展。 轉眼間，2018年已經過去六分之一，在接下來的2018年，還有哪些備受貨運物流公司和司機關注的政策紅利，讓我們一起細數一下。 取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證 為落實國務院有關「放管服」改革要求，精簡道路貨運行政許可事項
武漢到余干物流專線一站式運輸2018=楚韻飛捷物流公司專線直達快運//貨物放心 價格實惠 本公司承接：國內貨運，家電托運，學生行李托運，空調托運，電器托運，電腦托運。行包托運，筆記本電腦托運，運輸機械，煤炭運輸，公路運輸，公路貨運，轎車托運，學生行李托運，個人長途搬家，學生包裹書籍電腦托運等。
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