雙缸10kw柴油發(fā)電機(jī)詳情介紹柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)；
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)
(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火,故障低
(3)、使用范圍廣
(4)、有害排放物較低
(5)、防火性好
柴油發(fā)電機(jī)組自動調(diào)壓形式有：可控硅、相給、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管。
雙缸10kw柴油發(fā)電機(jī)詳情介紹柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制質(zhì)量直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的電力質(zhì)量，本文針對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制進(jìn)行了如下研究：(1)研究了柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的原理框架，在此基礎(chǔ)上完成了系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)。在柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)中，柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)等復(fù)雜部件整體以數(shù)學(xué)模型的形式在計(jì)算機(jī)中運(yùn)行，作為“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”參與仿真；電磁執(zhí)行器、電子調(diào)速器等其他部件則以實(shí)物形式安裝在仿真系統(tǒng)中，與“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”通過傳感器及數(shù)據(jù)采集卡相互聯(lián)接，配合“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”進(jìn)行實(shí)時仿真。
機(jī)組型號 | GT-1200TSI | ||
歐洲獅發(fā)電機(jī)部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 10 | 11 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
直流輸出 | 12-8.3（V-A） | ||
勵磁方式 | 無刷電機(jī)（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
柴油發(fā)動機(jī)部分 | |||
發(fā)動機(jī)品牌 | 歐洲獅動力 | ||
燃料提供及進(jìn)氣方式 | 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī) | ||
發(fā)動機(jī)型號 | OU-285TSI | ||
燃油等級 | 0#或-10#柴油 | ||
氣缸數(shù)及冷卻方式 | 雙缸風(fēng)冷（空氣冷卻） | ||
調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 | ||
控制裝置 | ECU | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
壓縮比 | 19:1 | ||
過載能力%/H | 100% | 1 | |
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 200 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 32 | |
潤滑油容積L | 2.8 | ||
冷卻方式 | 空氣冷卻 | ||
消音裝置 | 工業(yè)級靜音器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1050 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 170 | ||
整機(jī)凈重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
發(fā)電機(jī)組配置 注：●標(biāo)配 ○選配 | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | ○ | ||
蓄電池啟動連接電纜 | ● | ||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | ● | ||
遠(yuǎn)程遙控啟動 | ○ | ||
啟動蓄電池 | ● | ||
自適應(yīng)高原用化油器 | ● | ||
ATS自動切換裝置 | ○ | ||
歐洲獅自動電磁控油閥 | ● | ||
手機(jī)APP啟動裝置 | ○ | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | ● | ||
安全保護(hù) | ● | ||
工業(yè)靜音器 | ● | ||
歐洲獅動力隨機(jī)配件及售后服務(wù)： | |||
說明書;保修卡;合格證;連接線;隨機(jī)小工具;工具包 | |||
整機(jī)質(zhì)保一年 終身成本維護(hù);如需各地售后地點(diǎn)請撥打售后進(jìn)行咨詢 聯(lián)系電話：13022158703 | |||
雙缸10kw柴油發(fā)電機(jī)詳情介紹柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)
此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
一級自動化柴油發(fā)電機(jī)組的性能如下：
1.單臺發(fā)電機(jī)組自動化，用于供電。運(yùn)行期間保持電壓和頻率恒定。
2.發(fā)電機(jī)組應(yīng)自動維持備運(yùn)行狀態(tài)（蓄電池自動充電；儲氣瓶自動充氣），柴油機(jī)啟動前自動進(jìn)行預(yù)潤滑。
3.當(dāng)發(fā)電機(jī)組需要啟動、運(yùn)行或停機(jī)時，能按自動控制指令實(shí)現(xiàn)自動啟動、運(yùn)行或停機(jī)。
4.發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機(jī)油壓力過低等異常情況，均能進(jìn)行自動保護(hù)。
5.發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行的聲光信號系統(tǒng)，通過這些指示信號和報警信號表明機(jī)組的運(yùn)行情況。
6.發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運(yùn)行4h。
