單相10kw靜音柴油發電機圖片交流微網系統內,柴油發電機和電池儲能之間的協調控制是保證系統穩定運行的關鍵。利用電池儲能的快速響應特性,提出了柴油發電機和儲能電池的協調控制方法。柴油發電機作為主電源時,通過在儲能系統傳統下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統崩潰,提高了系統穩定性。針對微網內主電源從儲能系統轉為柴油發電機或者從柴油發電機轉為儲能系統時的短時停電問題
單相10kw靜音柴油發電機圖片主要是在停電時提供應急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。在現代工業的連續中，柴油發電機由于受工作溫度、壓力、震動等因素的影響，不可避免的出現滲漏問題。通常解決滲漏的傳統方法是打卡具或焊補等工藝，但具有較大的局限性，且有的滲漏受工作環境安全的要求限制，無法現場進行解決。目前針對柴油發電機滲漏新解決方案是采用高分子復合材料的方法，其中應用為成熟的是美嘉華技術體系。
機組型號 | GT-1200TSI | ||
歐洲獅發電機部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 10 | 11 |
連續使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動率% | ±0.5范圍內 | ||
直流輸出 | 12-8.3（V-A） | ||
勵磁方式 | 無刷電機（AVR自動電壓調節器） | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
相 數 | 單相/三相 | ||
柴油發動機部分 | |||
發動機品牌 | 歐洲獅動力 | ||
燃料提供及進氣方式 | 雙缸、V型、直噴 發動機 | ||
發動機型號 | OU-285TSI | ||
燃油等級 | 0#或-10#柴油 | ||
氣缸數及冷卻方式 | 雙缸風冷（空氣冷卻） | ||
調速方式 | 自動調速 | ||
控制裝置 | ECU | ||
額定轉速 | 3000r/min | ||
壓縮比 | 19:1 | ||
過載能力%/H | 100% | 1 | |
滿負載總油耗量G/KW.H | 200 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 32 | |
潤滑油容積L | 2.8 | ||
冷卻方式 | 空氣冷卻 | ||
消音裝置 | 工業級靜音器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1050 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 170 | ||
整機凈重KG | 260 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 62-75 | ||
發電機組配置 注：●標配 ○選配 | |||
發電機云控系統 | ○ | ||
蓄電池啟動連接電纜 | ● | ||
機器運行指示面板 | ● | ||
遠程遙控啟動 | ○ | ||
啟動蓄電池 | ● | ||
自適應高原用化油器 | ● | ||
ATS自動切換裝置 | ○ | ||
歐洲獅自動電磁控油閥 | ● | ||
手機APP啟動裝置 | ○ | ||
冷卻水箱和風扇 | ● | ||
安全保護 | ● | ||
工業靜音器 | ● | ||
歐洲獅動力隨機配件及售后服務： | |||
說明書;保修卡;合格證;連接線;隨機小工具;工具包 | |||
整機質保一年 終身成本維護;如需各地售后地點請撥打售后進行咨詢 聯系電話：13022158703 | |||
單相10kw靜音柴油發電機圖片考慮計算精度與仿真實時性的矛盾,進一步簡化模型,并將其運用到船舶電站模擬器上。柴油發電機組的建模與運行仿真是船舶電站研究的一個重要領域,文中改進了同步發電機模型,引入了變阻抗方法建立電動機負荷模型,提出了柴油發電機并聯運行過程的數學模型,提出并定義了并聯運行穩定度的新概念,給出發電機組搖擺角曲線參數求解方法。上述對于電站的控制、仿真和性能分析有重要意義,并為研制電站模擬器奠定了重要基礎。