水冷12kw柴油發電機價格柴油發電機組主要由柴油機，發電機和控制組成，柴油機和發電機有兩種連接，一種是柔性連接，即兩部分與軸對接，二是剛性連接，發電機鋼制連接件與柴油機輪轂用度螺栓連接。有更多的性關系。柴油機和發電機安裝在共同的底部框架上，然后使用諸如水溫傳感器的各種傳感器向操作員顯示柴油機的運行狀態，并且利用這些傳感器，上部達到或超過該時，可以設置。當控制固定時，控制會提前提示。這次，如果操作員沒有采取措施，控制會自動停止，柴油發電機組采取這種來保護自己。傳感器接收并反饋各種信息，真實的數據和保護功能是本機的控制。
【公司名稱】上海睫曼電力設備有限公司
【銷售經理】孫工
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水冷12kw柴油發電機價格清潔或更換空濾 更換發動機油 更換或洗凈油濾器的濾芯 重新上緊各部分螺栓和螺冒 新發電機應盡量避免突然加負載或高速運轉，盡可能使用廠家推薦使用的油，不同牌號的油不要混合使用，油中含有各種添加劑，不同牌號的油混合后會使性能下降，運動部件的異常磨損。 往燃油箱內注油時，注油口應有濾器，放上濾布好；燃油先要在油箱內靜置24小時以上，使水和雜質沉淀后使用；平時應經常打開日用油箱的塞頭底部的水和沉積物。定期檢修和有計劃的是發動機使用壽命的關鍵所在，檢修周期和檢修項目要根據用途、使用狀況和燃油、油的性狀作適當，時要提前進行檢修，盡可能由專業的技術人員來完成定期的檢修和。發電機組往往價值不菲，合理使用，日常，預防早期磨損，其使用壽命，讓其時刻保持迅速啟動和投入的良好備機狀態，真正做到物盡其用。
技 術 參 數 | |||
產品型號：GT-10TFSI | |||
發電機參數： | 柴油發動機參數： | ||
·額定功率KW： | 10 | ·發動機品牌： | 歐洲獅 |
·備用功率KW： | 11 | ·發動機型號： | OU-280TFSI |
·額定HZ： | 50 | ·冷卻： | 水冷卻 |
·額定電壓V： | 220/380 | ·額定轉速r/min： | 3000 |
·啟動： | 電啟動 | ·發動機形式： | 雙缸、V型、渦流式、發動機 |
·機構類型： | 靜音款（帶四輪） | ·進氣： | 自然吸氣 |
·功率因素： | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防護等級： | 電機IP20 機組IP25 |
·相 數： | 單/三相 | ·油箱容量L： | 26 |
·燃油型號#： | 0#夏季、-10#柴油 | ·機油容量L： | 2.8 |
·排 量： | 794cc | ·連接： | 錐度軸剛性連接 |
·消聲裝置： | 工業消聲裝置 | ·過載能力%： | 100 |
·電機類型： | 勵磁電機 | ·調速： | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H： | 200（滿載） | ·機器配置： | 標 準 |
·工作時間H： | 12 | ·絕緣等級： | F |
保護裝置： | |||
水溫保護 | 低油壓保護 | 保護 | 過載保護 |
整體外形及重量噪音： | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm： | 1280 | |
寬mm： | 620 | ||
高mm： | 780 | ||
整機凈重KG： | 285/325 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1)： | 60-72 | ||
配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
雙工業消音裝置 | 工業隔音棉 | 自適應高原用壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-10TFSI產品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-10TFSI 搭載德國品牌發動機及控制，動力強勁，平順。 | |||
2.歐洲獅GT-10TFSI 使用壽命長，簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-10TFSI 采用直接技術，電磁控油裝置，性能好，油耗低，運行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-10TFSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-10TFSI 售后服務（聯保） | |||
6.歐洲獅GT-10TFSI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務 | |||
1.免費指導日常，認真為用戶解答在使用中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導： | |||
水冷12kw柴油發電機價格靜音機組上裝配起吊孔，可以方便進行吊運。在寒冷地區、熱帶地區及沙漠等各種惡劣條件下，機組可裝配電子預熱裝置和空氣冷卻以及防沙裝置設有開啟門和控制觀察窗，安裝、觀察、、操作等使用方便。發電機的控制和引擎的電氣控制的部件集中配置安裝在控制箱內，充分發揮可操作性、整體性能和保護。針對后驅和前驅動力靜音柴油發電機，分別推出了兩套新的混合動力，它們大的特之處在于采用了兩套離合器+單電動機的設計，通過位于電動機前后兩套離合器的開閉組合來控制動力的流向，電動機則身兼二職，既做驅動使用的電動機，又用來做柴油發電機。