家用8千瓦靜音柴油發電機價格靜音柴油發電機組采用完全電子噴油控制技術，性能指標高、可靠性。具有體積小、耗油少、啟動性能優良、精度高、壽命長、點煙穩定、運行可靠、低排放、低噪音，維護方便等優點，歐洲獅柴油小功率發電機組采用四沖程直噴式柴油機，體積小、功率大。發電機選用STC系列或無刷系列三次諧波自勵恒壓，啟動電機能力強，整個機組外形美觀，性能可靠，耗油量低，帶輪子易攜帶，噪音小，冷啟動特性好、加載能力強、體積小、耗油低、壽命長,長期使用成本低,適用于要求價廉物美的用戶。
家用8千瓦靜音柴油發電機價格傳統的應急供電方案，是使用大型蓄電池組轉換和外接保安供電回路，實踐表明，在多數情況下，柴油發電機機組具有更高的功能價格比，其優點如下：
1、工作可靠，性能良好。智能化控制，機電系統保護完善，故障率低。
2、操作簡單，轉換靈活，自動投入功能可在12s內啟動機組，同時帶1/4耳朵容量的負荷，啟動后轉入滿負荷工作，瞬時和穩態的電壓波動率，均滿足要求。
3、機組結構緊湊，機組與底座之間有減震裝置，正常工作噪音較低，有配備的消聲器，燃油燃燒充分，有害物排放少，對周圍空間影響不打。
4、柴油作燃料，價格較低，機組效率高。
全自動發電機組可以實行無人值守，但日常的保養管理不能疏漏啊，還有定期進行啟動機試運行。
技 術 參 數 | |||
產品型號：GT-950TSI | |||
發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 8 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8.2 | ·發動機型號 | OU-192FTSI |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 空氣冷卻 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統及缸體結構 | 單缸、直噴、風冷、發動機 |
·機構類型 | 靜音款（帶四輪） | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數 | 單/三相 | ·油箱容量L | 20 |
·燃油型號# | 0#、-10#柴油 | ·機油容量L | 1.65 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 自動調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200（滿載） | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業消聲器 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 945 | |
寬mm | 540 | ||
高mm | 705 | ||
整機凈重KG | 170 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 58-72 | ||
標準配置： | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置： | |||
工業消音器 | 遙控啟動 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念： | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-950TSI產品介紹： | |||
1.歐洲獅GT-950TSI 搭載德國品牌發動機及控制系統，動力強勁，平順穩定。 | |||
2.歐洲獅GT-950TSI 使用壽命長，維護簡單。 | |||
3.歐洲獅GT-950TSI 采用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低 | |||
4.歐洲獅GT-950TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅GT-950TSI 售后服務（全國聯保） | |||
6.歐洲獅GT-950TSI 工業消音器 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售后服務 | |||
1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導： | |||
2.對最終用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修： | |||
3.接到用戶反饋質量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止： | |||
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助 | |||
家用8千瓦靜音柴油發電機價格常常有客戶打電話來咨詢,說他們的柴油發電機組會出現以下表象:便是柴油發電機組在工作時的響聲失常,或許是功率缺乏,或許是顫動兇狠,這是啥原因呢?
大型柴油發電機的缺缸工作，實踐上便是大型建議機在工作進程中某個缸（或兩個缸）不工作，而其它氣缸的工作根柢正常。致使大型機出現缺缸工作的.要原因如下。缺缸工作缺點的原因分析
①冬天冷起動時，由于氣候冰冷，單個氣缸由于每天初次起動時怠速不工作，但跟著工作溫度的前進，全部氣缸逐步工作正常；
②由于負載過大,單個氣缸出現活塞環開裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械缺點，使氣缸緊縮壓力到不到需要，致使該氣缸不工作；
③由于用戶運用的油品的質量疑問,致使噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；
