東接香港，西接廣東珠海和澳門的港珠澳大橋開通儀式今天上午在廣東珠海舉行。大橋的正式開通意味著港珠澳將形成“一小時生活圈”，廣闊的伶仃洋，將由天塹變通途。大橋總長約55公里，是世界總體跨度最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋！
作為全球總體跨度最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，港珠澳大橋在建設時使用了堪稱建筑史奇跡技術的深埋沉管隧道設計施工技術，同時成就這個超級工程還有各類高新建材，其中就有一款由國內某公司研發的新型高分子塑料模板，在建造人工島環島躍浪溝時，這種塑料模板就發揮了相當大的作用。據悉，該塑料模板采用熱塑長纖維增強的高分子復合材料制成，一平米塑模重量約10kg，僅為鋼模的七分之一，同時還具有耐磨損、防腐蝕、強度高等特點，塑料模板采用統一的組合構件，可以靈活快速模板化組裝，施工人員只需簡單培訓即可快速掌握操作，同時施工時不存在模板出現殘釘、尖刺等問題，可大幅度降低施工安全隱患。
其實，不僅是港珠澳大橋這類超級工程會在建造中使用新型塑料代替傳統的建筑材料，其實“以塑代木，以塑代鋼”這一理念也早已廣泛應用于其他工程、其他行業。伴隨著近幾年國內對各類高新工程塑料的需求快速增長，其在現代制造業中的地位也日益重要，如各類新能源汽車、無人機甚至是一些航天器都會通過大量使用工程塑料制成的零件以實現減重輕量化；一些房屋建筑會在建造中使用各種新型工程塑料代替原本難安裝、易被腐蝕的結構材料。
近年來，我國的工程塑料行業的發展尤為迅速，不僅高于普通塑料和石化工業的發展速度，在國際上也有一定的知名度，各大工程塑料企業也積極推陳出新研發新產品以滿足市場需求發展，“以塑代木、代鋼”這一理念不僅符合環保綠色，也已成為國際制造業的新趨勢，這對于工程塑料行業來說也是一個促進。