隨車吊能否改裝成高空作業(yè)車
一直以來(lái)有不少人將高空作業(yè)車和隨車吊混為一談，于是就出現(xiàn)了“隨車吊瞬間變高空作業(yè)車”的改裝，即將吊車加裝吊籃成為高空作業(yè)車。我們先不說(shuō)這種改裝是否合理，首先我們就來(lái)談?wù)劯呖兆鳂I(yè)車和隨車吊的區(qū)別。
高空作業(yè)車和隨車吊的區(qū)別
從外形上來(lái)說(shuō)，兩種車型都可以對(duì)貨物進(jìn)行起吊，高空作業(yè)車主要是通過(guò)作業(yè)臂前的1噸掛鉤進(jìn)行起吊質(zhì)量不超過(guò)1噸，體積小，方便移動(dòng)的貨物，但是由于折疊臂高空作業(yè)車的作業(yè)臂不能伸縮，所以作業(yè)半徑不如隨車吊靈活。隨車吊主要是通過(guò)吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物。
從車輛結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，高空作業(yè)車是指運(yùn)送工作人員和使用器材到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行空中作業(yè)的車輛。有底盤(pán)和支腿，工作時(shí)可打開(kāi)支腿保持車身平衡；有臂架，能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)，屬于專用車輛。而隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）是裝在普通或特制汽車底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置，工作時(shí)須支腿，列屬工程機(jī)械。
從車輛作業(yè)環(huán)境和功能上來(lái)講，隨車吊主要通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，多用于車站、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、工地、野外救援等場(chǎng)所。而高空作業(yè)車其主要是用來(lái)檢修路燈、修剪樹(shù)枝、墻面清洗、橋梁檢修等作業(yè)，作業(yè)臂前的工作斗內(nèi)主要是傳送人員及少量的隨車工具到空中進(jìn)行作業(yè)的。
隨車吊能否改裝成高空作業(yè)車
安全性能上，高空作業(yè)車在安全保障能力是非同一般的。高空作業(yè)車在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，工作臂可左、右連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明、安全警報(bào)等功能。而改裝的隨車吊，則沒(méi)有任何安全保護(hù)功能，一旦發(fā)生故障，作業(yè)斗內(nèi)的工作人員將無(wú)從自救。
工作能力上，高空作業(yè)車，針對(duì)不同的作業(yè)環(huán)境有不同的作業(yè)車輛，比如折疊臂式高空作業(yè)車，通過(guò)折疊式的臂架和吊籃的轉(zhuǎn)動(dòng)能力，大大提高了高空作業(yè)車的靈活性，使其在狹小的空間也能自由伸展，加上籃內(nèi)操作功能，保證了工作效率。而改裝的吊車，顯然不具備這樣的能力。
設(shè)計(jì)方向上，高空作業(yè)車是將人送至高空施工的工具，這便決定了車上的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都是需要保證人員在吊籃內(nèi)的平穩(wěn)安全，所以，不管是液壓還是電氣系統(tǒng)，首先解決的是設(shè)備發(fā)生動(dòng)作時(shí)的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。因?yàn)槊恳淮位蝿?dòng)都會(huì)給作業(yè)人員帶來(lái)心理和身體上的不適。而起重機(jī)械自然以起重能力為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，一定幅度的晃動(dòng)和臂架受載時(shí)發(fā)生的彈性彎曲通常是不足為慮的。
改裝的吊車雖然與高空作業(yè)車有相似之處，但并非是同一類產(chǎn)品，應(yīng)用的行業(yè)區(qū)別很大。因此，隨車吊不能改裝成高空作業(yè)。
文章參考資料：特種專業(yè)汽車專家訂閱號(hào) 姜漢鋒