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    發布者:趙經理181-6889-2056  發布時間:2017-11-10 13:00:00

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    “鋼鐵去了產能,也不代表能夠真正降產量”,廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強告訴北京商報記者,有的地方臨時關閉工廠、拆除裝置就算去除了產能,等風頭過去還可以再開工廠、讓裝置繼續運行,鋼鐵實際產量會出現反彈。

    17Cr2Ni2Mo飛機鍛件 吉林17Cr2Ni2Mo飛機鍛件廠家價格在鋼鐵的產出方面,數據顯示,今年6月,我國粗鋼產量6946.9萬噸,同比增長1.7%,日均產量環比增長1.82%,創下單月歷史高水平。今年7月鋼鐵出口1030萬噸,同比上漲5.8%,前7月累計出口6741萬噸,同比上漲8.5%,仍然創造了歷史同期高水平。



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    有業內人士向北京商報記者透露,部分鋼企只是表面上配合工作,實際上并沒有改變。徐向春表示,部分地方在接到環保檢查通知時,會直接將鋼鐵企業的電斷掉,鋼企在環保檢查期間暫時停止生產,周邊在突擊清理后一度有所好轉,但檢查人員一離開,鋼企一切照舊。

    17Cr2Ni2Mo飛機鍛件 吉林17Cr2Ni2Mo飛機鍛件廠家價格“這些極端的招數只能在短期內有效,但長期來看起不了任何實際作用,真正要解決環保問題、去產能問題,不能只靠斷電”,分析師說,鋼鐵去產能工作一直難以推進,主要的原因還在于職工、資產損失和這三個問題無法解決。

    “如果去產能嚴格執行,許多鋼廠都要關停,鋼鐵設備報廢。從鋼企的角度來說,每生產一噸鋼的成本為數千元,但目前財政只補貼數百元,中間差價較大,尚在生產的鋼企無法接受。從的角度來說,、的鋼企停產,會造成資金鏈斷裂,涉及金額往往較大。”

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