天津萬弗萊鋼有限公司
銷售一部 022-58782990手機 13516280048 銷
售二部 022-58782991 15900333356主
要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
規格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
邱躍成表示，隨著近期鋼價的上漲，鋼鐵企業生產積極性明顯提升，不少前期停產、減產的鋼廠近期已經或者即將恢復生產。同時，在國際市場對我國鋼材密集提起反傾銷調查以及國內外價差縮小的情況下，近期不少鋼廠反映出口接單難度加大，后期鋼材出口量或將有所下降。3月份市場供應或將出現較明顯上升，部分前期獲利資源的套現，對市場走勢或將形成一定不利影響。
業內人士指出，在正常情況下，鋼材庫存將在3月初觸頂，隨后將逐步下降，如果按照過去幾年鋼材市場去庫存的平均速度來推算，到6月中旬鋼材市場庫存累計可能要下降380萬噸左右，其中到3月底大致下降150萬噸。從以往的規律來看，去庫存進度出現明顯的分化還要等到4月份。如果鋼廠復產力度過大，雖然目前鋼材市場庫存較低，但由于新增鋼材供應量壓過了下游鋼材消耗量，導致鋼材去庫存速度緩慢，那么鋼材市場隨時有可能會變臉。
近日，有關單位發布的《關于對暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰離子電池建議的函征求企業意見的通知》，似乎將去年業界中對未來電動車蓄電池定位問題，即是采用三元聚合物鋰電池(以下簡稱為“三元鋰電池”)，還是采用磷酸鐵鋰電池的爭論畫上了句號。
2015年2月16日，科技部發布了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》(以下簡稱為“《方案》”)，其中明確要求2015年底轎車動力電池能量密度要達到200Wh/kg。當時，三元鋰電池的能量密度為190WH/kg，而磷酸鐵鋰電池為120WH/kg。因此，《方案》出臺后，業界必然地將目光轉向性能更為接近要求的三元鋰電池。
從政府角度看，通過一系列政策指導業界的發展方向，這本身就是政府職能的一部分，無可非議。但是，雖然并沒有明確指向某類電池，結合目前各國對蓄電池研發的現狀看，《方案》中的要求似乎腳步過大、規定的截止期限也不符合科技研發的客觀規律。而后在不到一年的時間里對此做出調整，給人一種反復無常的感覺。