天津萬弗萊鋼有限公司
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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
規格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
無法坐視不理的英國政府日前表態稱，若有必要將出手干預，以保護國家經濟利益。但在短短幾周時間內找到接手買家，對于英國政府而言恐怕是個“不可能的任務”。盡管如此，英國官員仍否認了將該公司“國有化”或“部分國有化”的可能性，而將該公司賣給私營部門始終是首選解決方案。
除了鋼鐵業，英國的多數公共事業均由私營企業運營，這其中便包括電信、石油、煤礦、鐵路乃至供電局等要害部門和企業�！笆畮啄觊g，像人的骨架和血液一樣重要的資源都被出售給了一些遙遠而不相關的個人，”英國作家詹姆斯·米克在《私人島嶼：為什么英國現在成了其他人的》如是寫到，“國有資產被出售，買家獲得了回報，而消費者卻負責為此買單。”
2016年伊始，英格蘭、威爾士和蘇格蘭的干線鐵路、城市鐵路和地鐵列車的車票遭到全面提價，非交通高峰期的車票甚至可由鐵路運輸公司“隨意調價”。對此，英國消費者怒批，正是公共交通私營化導致了車票連年上漲，但同時列車準點和服務水準卻長期未見起色。根據NetworkRail的統計數字，2015年英國有高達10.7%的列車晚點超過5分鐘。
37年前，在英國國有企業普遍經營困難、虧損嚴重的情形下，撒切爾和財務大臣尼格爾·勞森掀起了第一輪“私有化”浪潮。伴隨著對政府與市場之間關系基本假設的，英國的政治版圖也隨之轉變——在那之后的十年，從石油勘探、鋼鐵到通訊、能源以及自來水供應，一個又一個主宰英國經濟“制高點”的重要行業紛紛改了姓。
值得一提的是，1984年英國工業部大膽地通過上市實現電信公司的資產私有化，這不僅在英國是第一例，也是全球首例。當時，熱情高漲的200萬股民做了自己國家電信的股東，這也令英國政府在短短三年內籌資36.85億英鎊，成為當時規模最大的上市事件。