天津萬弗萊鋼有限公司
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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
規格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
規格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規格 68*20 83*24 89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
提高汽車用鋼的比強度（強度與密度之比）可以實現汽車輕量化。目前主要途徑是使用高強鋼和先進高強鋼，先進高強鋼從第一代發展至第三代，在提高強度的同時，使材料具有良好的強度和延展性匹配以及合理的成本。提高鋼板比強度的另一途徑是在維持良好力學性能的基礎上，降低鋼板材料的密度。輕質鋼（又稱低密度鋼）的開發正是基于后一觀念。
Al降低鋼的密度。固溶Al原子會引起Fe基體點陣擴張，添加合金元素Al降低鋼的平均摩爾質量和增加鋼的摩爾體積，從而降低鋼的密度。室溫下，Al在純Fe中有較高固溶度（約9%）；在C和Mn等其他元素存在時，其固溶度可進一步提高。因此，Al往往成為輕質鋼的主要合金元素。Fe-Al合金是最簡單的輕質鋼，多數情況下Al與C和Mn等合金元素一起構成復雜多相的輕質鋼種。一般地，添加1%的Al使鋼的密度降低略大于1.1%。
Al對鋼中相組成的影響及輕質鋼的分類。Al是鐵素體強穩定化元素。Fe-Al二元合金中，當Al含量大于1%時，由液相凝固形成的鐵素體在后續溫降或熱加工過程中不發生δ鐵素體→γ奧氏體→α鐵素體相變反應，合金在固態時基體組織均為鐵素體（無序BCC結構，即A2結構）。隨Al含量增加，鐵素體會發生點陣有序轉變，生成Fe3Al相（DO3結構）和FeAl相（有序BCC結構，即B2結構），合金的塑性顯著降低。
按合金成分和室溫下基體主要組成相，將輕質鋼大致分為以下四類：（1）單一鐵素體鋼。此類鋼種為Fe-Al固溶體合金，其主要成分為Fe-(2~9)Al，組織為單相鐵素體（文中合金元素含量無特殊說明均以質量分數計量）。通常地，該鋼種可添加適量Mn元素，并且用微量Ti和Nb等強碳、氮化物形成元素來固定鋼中間隙原子以形成無間隙原子鋼。（2）鐵素體鋼。此類鋼種的大致成分為Fe-(2~7)Al-(0~9)Mn-(0~0.4)C，其熱軋組織多為（δ α）鐵素體和碳化物的混合物，其中δ鐵素體在熱加工和熱處理過程中始終存在。冷軋鐵素體鋼經TRIP或Q-P工藝熱處理后可獲得適量殘余奧氏體，這些殘余奧氏體在形變時被誘發馬氏體相變，從而顯著提高鋼板的強塑積。通常所說的鐵素體輕質鋼多數為δ-TRIP鋼。（3）鐵素體—奧氏體雙相鋼。此類鋼種的大致成分為Fe-(3~13)Al-(5~30)Mn-(0.2~1.0)C，其主要組織構成為鐵素體和奧氏體兩相，且奧氏體在加工和后續形變過程中保持組織穩定性。（4）奧氏體鋼。此類鋼種的大致成分為Fe-(7~12)Al-(20~30)Mn-(0.5~1.5)C，其主要組織為奧氏體，還可能含有少量鐵素體和κ碳化物。同樣地，奧氏體在加工和后續形變過程中保持組織穩定性。
Al對碳化物形成的影響。富含Al輕質鋼中碳化物形成途徑之一是通過共析反應，奧氏體分解生成α鐵素體和碳化物。增加Al和C含量削弱M3C型碳化物穩定性，促進κ碳化物形成。實際生產中，由于相變的非平衡性，當Al含量超過4%~5%時，鋼的基體中往往只存在κ碳化物而M3C型碳化物及其他碳化物被抑制。除源自共析反應外，κ碳化物也常常在富Al、Mn和C的過飽和奧氏體鋼中形成。研究發現，只有當Al和C的含量分別超過8%和0.8%時κ碳化物才能在基體析出，并且κ碳化物析出是由于過飽和固溶體調幅分解以及C和Al原子有序排列的兩個過程相伴發生的結果。當發生過時效，κ碳化物顆粒不斷粗化并最終會導致在晶界處形成塊狀κ碳化物，同時奧氏體轉變為α鐵素體或DO3相。