掛籃施工流程
1、安裝軌道：利用φ 32精軋螺紋在梁頂留錨固，錨固間距1000mm,以0#段中心對稱鋪設
2、安裝三角主桁架及其附件：吊裝單片三角桁架，中支點與前滑座銷接，后支點與后鉤爪銷接后利用錨固扁擔梁與梁頂板錨固；
3、安裝后錨：通過精軋螺紋鋼將主桁架后支點錨固在已經完成的梁體混凝土上。精軋螺紋鋼的一頭錨固在梁體混凝土內，一頭通過后錨扁擔梁錨在主桁架的后支點節點板上；
4、安裝走行梁及外側模板：外走行梁后懸用精軋螺紋鋼連接于翼緣板上，前懸用精軋螺紋鋼連接于橫梁上；
5、安裝吊掛系統：吊掛系統主要由吊桿和吊帶組成。吊桿采用Φ32冷拉Ⅳ級精軋螺紋鋼筋。吊帶用16Mn鋼板，上布調節孔；
前吊桿共設8根，前吊帶設2根，其中2根吊桿和2根吊帶用于吊掛底模，2根吊桿用于吊掛內模走行梁，4根吊桿用于吊掛外模走行梁。
后吊桿共設14根，均從箱梁的頂板和底板預留孔中穿過，其中8根用于吊掛外側模走行梁，4根用于吊掛內模走行梁，2根用于吊掛底模。
7、安裝千斤頂裝置
8、安裝內側模板：內模采用定型鋼模，先安裝內模走行梁，等底、腹板鋼筋綁扎完成后再拼裝內模，內模走行梁用精軋螺紋鋼連接于頂板上；
9、安裝端頭模
10、安全防護設置
（四）掛籃錯位安裝、橫移施工
當0#段長度不能滿足拼裝掛籃時，有兩種方式：
1、可選擇 1#段采用支架現澆施工（跨京杭大運河連續梁）
2、1#段不具備支架搭設條件時，可選擇掛籃主桁架在0#段上錯開安裝進行1#段混凝土澆筑，然后在不拆除掛籃的情況下，將掛籃通過橫移歸位進行接下來的節段施工（跨楊萬線連續梁）。
掛籃預壓
1、在0號塊上安裝完成掛籃以后，對掛籃進行預壓加載，以獲取加載與掛籃變形的關系曲線。
2、加載一般采用砂袋堆載預壓，模擬梁體荷載分布情況分級加載。
3、規范要求每節段必須進行掛籃預壓加載，以便于檢測掛籃施工的實況性能
標準梁段施工1、梁段鋼筋均在梁上逐根綁扎，按先底板再腹板后頂板的工藝進行綁扎，非預應力筋與已成梁段鋼筋的連接全部采用搭接焊；
2、預應力管道在綁扎鋼筋的同時安裝，方法同0#段預應力管道安裝，不再贅述；
3、混凝土澆注前用高壓風槍將底板雜物清除，對模板灑水濕潤。澆筑依據“對稱、平衡、同步進行”的原則，沿梁高方向先底板，再腹板，后頂板的澆筑方法，采用分層、斜向推進的澆筑工藝，分層厚度為30厘米。方法同0#段混凝土澆筑及養護，不再贅述；
（七）掛籃移動
澆注梁段張拉壓漿完成后，即可進行掛籃前移。
1、找平已張拉壓漿完成的梁段頂面鋪設鋼枕及軌道；
2、放松底模架前后吊帶、吊桿，底模架后橫梁用2個10T倒鏈懸掛在外模走行梁上；
3、拆除后吊帶與底模架的聯結；
4、解除桁架后錨螺桿
5、軌道頂面安裝2個10T倒鏈，并標記好前滑座移動的位置（前滑座距梁段一般50cm）;
6、用倒鏈或液壓千斤頂牽引后錨段，使主桁架、底模、外模一起向前移動，注意T構兩邊掛籃要對稱同步前移，以免對墩身產生較大的不平衡彎矩；
7、移動到位后，錨固后錨，安裝后吊帶，將底模架吊起；
8、調整立模標高后，重復上述施工直至合攏段；
合攏段施工前將不需要使用的掛籃進行拆除。
1、拆除順序為：底模、平臺系統及其他附屬設施→側模及其吊掛系統→主桁架、前上橫梁等橋面結構；拆除過程中必須兩側逐步對稱拆除。
2、掛籃拆除施工：
①懸臂梁段施工完畢后將內模板、滑梁及內模架進行切割分塊，人工搬運配合吊車吊下；
②放松前后吊掛，使底模與梁體脫離并處于水平狀態；
③用導鏈將掛籃拉回退后以保證拆除時不侵占既有線,后退時需要加長上橫梁和下前橫梁，讓其從梁體兩側進行聯接；
④分別在前、后下橫梁上設置吊點，吊點處采用一單輪滑車與橫梁連接，下放前將底平臺調整為水平狀態，然后緩緩將平臺整體下放，下放過程中兩臺卷揚機必須保持均勻同步，并用4個10T導鏈掛住吊點作為保險，邊下放邊松導鏈。待下放至地面后，分解拆除；
⑤在外滑梁前后安裝吊點，前后對應，將外滑梁以及外側模下放至地面（跨楊萬線）或駁船（跨京杭大運河）上，再進行分解拆除；
⑥用吊機分別拆除掛籃前上橫梁、主桁立聯、橫聯、后錨固系統，對稱吊運主桁片。