1月8日，裝配中車永濟電機公司牽引電傳動系統的時速160公里動力集中“復興號”動車組在蘭渝鐵路正式上線運營，今后蘭州到隴南2個多小時，到重慶不到7小時。
時速160公里動力集中"復興號"動車組型號為CR200J，昵稱“綠巨人”，是“復興號”家族的新成員。該型動車組涂裝為國槐綠，參照動力分散動車組進行優化設計，采用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用于所有普速電氣化鐵路。
我們原來經常說：“火車跑得快，全靠車頭帶”！那是因為普通列車的動力來自火車頭；而動車組之所以“跑得快”，通俗來講就是因為動力分散在幾個車廂同時“給力”；而動力集中動車組則類似于過去火車頭拖著幾節客車的形式，好處在于可以和既有電氣線路檢修設備兼容。更重要的是，它可以滿足乘客對出行品質的要求。
動力集中動車組的“動力”指的就是牽引電傳動系統，它就如動車組的“心臟”，是動車組的動力之源。中車永濟電機公司就是為“綠巨人”造“心臟”的企業——其為時速160公里動力集中動車組提供整套牽引電傳動系統。此外，牽引電傳動系統還決定著動車組能否高性能、高舒適地運行，所以，“綠巨人”的乘坐舒適度大幅度提升，乘客體驗更加舒適平穩。
目前，中車永濟電機公司實現了時速160公里、250公里、350公里“復興號”系列動車組牽引電傳動系統的產業化。
自啟動該牽引電傳動系統項目研制以來，中車永濟電機公司充分發揮高速動車組牽引電傳動系統研發經驗，設計前端注重產品安全、節能、環保應用，制造過程嚴格把關，在標準的簡統化、制造的模塊化、產品的系列化上創新突破，不僅實現了牽引電傳動系統輕量化、集成化、簡統化設計，而且在質量、成本、性能等方面實現了系統的高度匹配和優化。
據介紹，時速160公里動力集中“復興號”動車組項目是我國軌道裝備行業以市場需求為導向、以提質增效為目標、以技術創新為驅動、以資源整合和共享為手段、以一體化協同創新平臺為支撐、以關鍵系統標準化、模塊化、系列化為原則，圍繞鐵路供給側改革開展的一項積極的探索和嘗試。它的研發面向提速客車的升級換代，對于推進鐵路客運供給側結構性改革、提高運輸組織效率、改善旅客出行條件具有重要作用，是不斷提高客運服務品質、滿足人民群眾美好旅行生活需求的具體行動。