11月6日，《產業結構調整指導目錄（2019年本）》正式發布。《產業結構調整指導目錄（2019年本）》共涉及行業48個，條目1477條，其中鼓勵類821條、限制類215條、淘汰類441條。共涉及行業48個，條目1477條，其中鼓勵類821條、限制類215條、淘汰類441條。其中，在鼓勵類中明確了電動汽車充電設施、新能源汽車關鍵零部件及車載充電機等設備。
《產業結構調整指導目錄（2019年本）》節選第一類 鼓勵類
四、電力
21、電動汽車充電設施
十六、汽車
3、新能源汽車關鍵零部件：
高安全性能量型動力電池單體（能量密度≥300Wh/kg，循環壽命≥1800次）；
電池正極材料（比容量≥180mAh/g，循環壽命2000次不低于初始放電容量的80%），電池負極材料（比容量≥500mAh/g，循環壽命2000次不低于初始放電容量的80%），電池隔膜（厚度≤12μm，孔隙率35%～60%，拉伸強度MD≥800kgf/cm2 ,TD≥800kgf/cm2）；
電池管理系統，電機控制器，電動汽車電控集成；電動汽車驅動電機系統（高效區：85%工作區效率≥80%），車用DC/DC（輸入電壓100V～400V），大功率電子器件（IGBT，電壓等級≥750V，電流≥300A）；
插電式混合動力機電耦合驅動系統；
燃料電池發動（質量比功率≥350W/kg）、燃料電池堆（體積比功率≥3kW/L)、膜電極(鉑用量≤0.3g/kW)、質子交換膜(質子電導率≥0.08S/cm）、雙極板（金屬雙極板厚度≤ 1.2mm，其他雙極板厚度≤1.6mm）、低鉑催化劑、碳紙（電阻率≤3MΩ·cm）、空氣壓縮機、氫氣循環泵、氫氣引射器、增濕器、燃料 電池控制系統、升壓 DC/DC、70MPa 氫瓶、車載氫氣濃度傳感器；
電動汽車用熱泵空調；
電機驅動控制專用32位及以上芯片（不少39于2個硬件內核，主頻不低于180MHz，具備硬件加密等功能，芯片設計符合功能安全ASILC以上要求）；
一體化電驅動總成（功率 密度≥2.5kW/kg）；
高速減速器（最高輸入轉速≥12000rpm，噪聲＜75dB）。
4、車載充電機（滿載輸出工況下效率≥95%）、雙向車載充電機、非車載充電設備（輸出電壓250V～950V，電壓范圍內效率≥88%）；
高功率密度、高轉換效率、高適用性無線充電、移動充電技術及裝備，快速充電及換電設施。
完整《產業結構調整指導目錄（2019年本）》見附件。
北京群菱專注于新能源檢測領域，針對新能源車及充電設施新國標的標準要求。為新能源車充電站現場驗收、充電樁產品型式試驗、充電站安全性例行年檢、計量校準測試、充電樁互操作測試、車輛互操作測試提供各類測試平臺及解決方案。
產品已成功應用于國網電科院、中國電科院、國網電動汽車服務公司、開普檢測、上海電器科學研究院、深圳計量院、南網電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質檢院、山東質檢院、蘇州質檢院、中國汽車技術研究中心、重慶車輛檢測研究院、長春汽車材料中心等數十家第三方檢測機構，另外蔚來、寶馬、特斯拉、南瑞、特來電、平高電氣、追日等數百家新能源車企、樁企也采購了群菱的檢測裝置。