隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的迅猛增長(zhǎng)，同時(shí)也帶來(lái)了電動(dòng)汽車(chē)配套充電樁的急速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至截至2020年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁531313臺(tái)，其中交流充電樁310511臺(tái)、直流充電樁220314臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。2020年2月較1月公共類(lèi)充電樁增加195臺(tái)。從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類(lèi)充電樁約15307臺(tái)，2020年2月同比增長(zhǎng)52.8%。
充電樁的迅速增加，同時(shí)也帶來(lái)了充電樁計(jì)量準(zhǔn)確性的問(wèn)題。當(dāng)前國(guó)內(nèi)很多城市都安裝了大量的公用充電樁和個(gè)人充電樁。公共充電站就好比我們中石油、中石化的加油站，而其中的充電樁就像加油站內(nèi)的加油機(jī)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的計(jì)量性能進(jìn)行檢定就變成了與人民群眾生活息息相關(guān)而又急需解決的問(wèn)題。
1、充電樁的分類(lèi)
電動(dòng)汽車(chē)充電樁按照安裝方式可分為兩種：車(chē)載式和非車(chē)載式。這兩種不同的安裝方式分別采用各自的充電方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的動(dòng)力電池進(jìn)行充電。車(chē)載式充電是電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部安裝有相應(yīng)的車(chē)載充電樁。非車(chē)載式是指充電樁安裝在電動(dòng)汽車(chē)外部，并與交流電網(wǎng)連接，通過(guò)將交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池進(jìn)行充電。對(duì)于充電站內(nèi)安裝的非車(chē)載充電樁都需要配備相應(yīng)的電能計(jì)量和電費(fèi)計(jì)費(fèi)功能。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁按電流類(lèi)別不同，又可分為直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁通常都是安裝在電動(dòng)汽車(chē)外的固定位置，同時(shí)與交流電網(wǎng)連接，將交流電網(wǎng)的交流電能變換為直流電能為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。交流充電樁安裝在電動(dòng)汽車(chē)外面，與交流電網(wǎng)連接，通過(guò)交流充電樁為電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的車(chē)載式充電機(jī)提供交流電能。不管是交流充電樁還是直流充電樁都需要配備相應(yīng)的電能計(jì)量裝置，能夠?qū)λ涞碾娔苓M(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量。
2、對(duì)充電樁實(shí)施強(qiáng)制計(jì)量檢定的必要
充電樁作為一門(mén)新興綜合性產(chǎn)業(yè)，給計(jì)量檢定工作提出了很多新的要求。對(duì)充電樁實(shí)施計(jì)量檢定，完善整個(gè)充電樁產(chǎn)業(yè)計(jì)量檢定保障，使得計(jì)量檢定與充電樁產(chǎn)業(yè)有機(jī)的融合在一起，因此對(duì)充電樁執(zhí)行強(qiáng)制檢定就顯得十分必要。依據(jù)《計(jì)量法》第九條規(guī)定“縣以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)對(duì)社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，部門(mén)和企業(yè)、事業(yè)單位使用的高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，以及用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的列入強(qiáng)制檢定目錄的工作計(jì)量器具，實(shí)行強(qiáng)制檢定。”
隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，充電樁將會(huì)被大量安裝，就像我們現(xiàn)在習(xí)以為常的燃油加油機(jī)、加氣機(jī)一樣出現(xiàn)在我們生活之內(nèi)。充電樁作為一種新出現(xiàn)的電能計(jì)量裝置，不管是直流充電樁、交流充電樁或是車(chē)載式充電樁、非車(chē)載式充電樁，都涉及到電能貿(mào)易結(jié)算，都涉及到所消耗電費(fèi)的結(jié)算。
因此，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁實(shí)施強(qiáng)制計(jì)量檢定確保其計(jì)量性能的準(zhǔn)確就變得十分必要。國(guó)家為了更好的規(guī)范充電樁的市場(chǎng)也及時(shí)的頒布了JJG842-2017《電子式直流電能表檢定規(guī)程》、JJG1148-2018《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁》、JJG1149-2018《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)》等檢定規(guī)程，使得對(duì)充電樁計(jì)量性能準(zhǔn)確性進(jìn)行檢定有規(guī)程可依。因此必須在市場(chǎng)剛開(kāi)始形成的時(shí)候就對(duì)此類(lèi)市場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格的法制管理，使得充電樁的計(jì)量市場(chǎng)行為一開(kāi)始就被納入可持續(xù)發(fā)展和法制管理的良性軌道。
3、電動(dòng)汽車(chē)充電樁計(jì)量強(qiáng)制檢定解決方案
北京群菱基于多年新能源測(cè)試領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，為了解決計(jì)量院和充電樁驗(yàn)收單位對(duì)充電樁現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量的需求，特推出了適用于電動(dòng)汽車(chē)充電樁電能計(jì)量的產(chǎn)品測(cè)試解決方案——CPMT-63A交流充電樁電能計(jì)量檢定裝置/CPMT-1600直流充電樁電能計(jì)量檢定裝置。
北京群菱能源生產(chǎn)的交、直流充電樁電能計(jì)量檢定裝置，具有精度高、體積小、重量輕，便于攜帶等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各級(jí)計(jì)量院及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)精確實(shí)施充電樁電能計(jì)量檢定；應(yīng)用于充電站運(yùn)營(yíng)商實(shí)施充電樁電能計(jì)量精度的摸底測(cè)試，以避免計(jì)費(fèi)糾紛投訴事件發(fā)生；應(yīng)用于充電樁年檢測(cè)試，充電樁日常維護(hù)測(cè)試；應(yīng)用于充電樁制造廠家進(jìn)行計(jì)量精度驗(yàn)證檢測(cè)，充電樁在安裝前后的計(jì)量功能驗(yàn)證。
產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國(guó)網(wǎng)電科院、中國(guó)電科院、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司、開(kāi)普檢測(cè)、上海電器科學(xué)研究院、深圳計(jì)量院、南網(wǎng)電科院、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院、長(zhǎng)春汽車(chē)材料中心等數(shù)十家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，計(jì)量精度滿(mǎn)足《JJG 1148-2018電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁計(jì)量計(jì)量檢定規(guī)程》和《JJG 1149-2018電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機(jī)計(jì)量計(jì)量檢定規(guī)程》的要求。
4、對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁實(shí)施強(qiáng)制檢定的好處
首先，通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁實(shí)施強(qiáng)制計(jì)量檢定能夠保障公共安全。目前電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池大多采用的三元電池抗過(guò)充能力都不強(qiáng)，過(guò)充會(huì)造成電池溫度急劇升高，電池?fù)p壞并出現(xiàn)漏液現(xiàn)象，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電動(dòng)汽車(chē)起火。實(shí)施充電設(shè)施計(jì)量檢定要求充電設(shè)施建立良好的防過(guò)充機(jī)制，對(duì)充電環(huán)節(jié)進(jìn)行多重保護(hù)，將從根本上杜絕過(guò)充事故的發(fā)生。
其次，能夠提升產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)充電設(shè)施產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)量檢定，這將直接促使充電樁生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)改進(jìn)完善質(zhì)量管理體系，提高管理手段。促使企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供保障。對(duì)充電樁強(qiáng)制計(jì)量檢定從產(chǎn)品質(zhì)量到安裝規(guī)范全方位對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，并對(duì)在用的充電樁進(jìn)行定期計(jì)量檢定，可以有效保證充電設(shè)施正常安全運(yùn)行。
最后，能有力促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際上的地位，做好電動(dòng)汽車(chē)充電樁的量值傳遞和溯源工作，不斷加強(qiáng)我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的計(jì)量檢定校準(zhǔn)能力。為電動(dòng)汽車(chē)供能裝置技術(shù)的不斷發(fā)展和提高，提供優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)。并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能供能產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)的全方位。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)供能裝置的計(jì)量檢定，加強(qiáng)新能源汽車(chē)測(cè)量技術(shù)和測(cè)量方法的研究，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)整體質(zhì)量的不斷提升。
4、結(jié)論
綜上所述，對(duì)涉及環(huán)境保護(hù)、人民群眾社會(huì)安全、身體健康、以及重大經(jīng)濟(jì)貿(mào)易結(jié)算的產(chǎn)品，必須實(shí)施強(qiáng)制計(jì)量檢定，從而把這些產(chǎn)品的計(jì)量準(zhǔn)確性置于政府的全面監(jiān)管之中。因此對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁執(zhí)行強(qiáng)制計(jì)量檢定就顯得十分必要。
---END---
北京群菱專(zhuān)注于新能源檢測(cè)領(lǐng)域，針對(duì)新能源車(chē)及充電樁新國(guó)標(biāo)的技術(shù)要求，為新能源車(chē)充電站現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、充電樁產(chǎn)品型式試驗(yàn)、充電站安全性例行年檢、計(jì)量校準(zhǔn)測(cè)試、充電樁互操作測(cè)試、車(chē)輛互操作測(cè)試提供各類(lèi)測(cè)試平臺(tái)及解決方案。
北京群菱根據(jù)充電樁新國(guó)標(biāo)的相關(guān)技術(shù)要求，推出7個(gè)檢測(cè)平臺(tái)：
1、充電機(jī)（樁）出廠試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)：滿(mǎn)足功率500K以下非車(chē)載充電機(jī)出廠全自動(dòng)檢測(cè)；
2、充電機(jī)（樁）型式試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)：滿(mǎn)足功率500K以下充電機(jī)（樁）電氣性能高精度檢測(cè)；
3、通信協(xié)議一致性及車(chē)輛互操作性檢測(cè)平臺(tái)：根據(jù)充電樁新國(guó)標(biāo)要求，測(cè)試充電接口兼容性；
4、充電機(jī)年檢維護(hù)測(cè)試平臺(tái)：滿(mǎn)足充電站/充電機(jī)（樁）的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)檢測(cè)、便攜式、可移動(dòng)；
5、充電站現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收移動(dòng)檢測(cè)平臺(tái)：滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)充電站的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收檢測(cè)，將實(shí)驗(yàn)室搬到充電站現(xiàn)場(chǎng)；
6、充電機(jī)調(diào)試檢測(cè)裝置：便攜式充電機(jī)（樁）檢測(cè)裝置，滿(mǎn)足充電機(jī)（樁）現(xiàn)場(chǎng)安裝的調(diào)試；
7、充電機(jī)計(jì)量測(cè)試平臺(tái)：滿(mǎn)足充電機(jī)（樁）每年一次強(qiáng)制性的計(jì)量檢測(cè)；快速高效、高精度檢測(cè)。
北京群菱新能源檢測(cè)產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國(guó)網(wǎng)電科院、中國(guó)電科院、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司、開(kāi)普檢測(cè)、上海電器科學(xué)研究院、深圳計(jì)量院、南網(wǎng)電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質(zhì)檢院、山東質(zhì)檢院、蘇州質(zhì)檢院、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院、長(zhǎng)春汽車(chē)材料中心等數(shù)十家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，另外蔚來(lái)、寶馬、特斯拉、南瑞、特來(lái)電、平高電氣、追日等數(shù)百家新能源車(chē)企、樁企也采購(gòu)了群菱的檢測(cè)裝置。