玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。排水板鋪設(shè)：清理鋪設(shè)現(xiàn)場的垃圾、水泥找平、使現(xiàn)場沒有明顯凹凸處，室外車庫頂和屋頂花園需要有2-5‰的找坡。地下室地面防滲水，在基礎(chǔ)上面架空地坪，也就是在做地坪前現(xiàn)做一層排水板，圓突臺向下，四周留有盲溝，使地下水上不來，滲水自然通過排水板的空間流入四周盲溝，再通過盲溝流入集水坑。地下室內(nèi)墻防滲水，可在建筑物主體墻面上鋪設(shè)排水板，圓突臺面向主體墻面。排水板外再砌一層單墻或用鋼絲網(wǎng)粉水泥來保護排水板 ，使墻外面的滲水板的空間直向下流入盲溝直致集水坑。在任何地段鋪設(shè)排水板，必須注意:不要讓泥土、水泥、黃沙等垃圾進入排水板的正面空間，確保排水板的空間暢通。。
產(chǎn)品用途：1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，病害。2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，板塊收縮等引起反射裂縫。3. 道路拓改工程，新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效沉降，均勻應(yīng)力分布，增強路基整體強度。5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。自粘式玻纖格柵的施工方法：1、 準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)。2、 路表狀況路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。3、 產(chǎn)品準備自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。國外大量用于道路的土工復(fù)合材料是玻纖聚酯防裂布和經(jīng)編復(fù)合增強防裂布。能延長道路的使用壽命，從而極大地降低修復(fù)與養(yǎng)護的成本。 從長遠經(jīng)濟利益來考慮，我國內(nèi)應(yīng)該積極采用和提倡土工復(fù)合材料。主要應(yīng)用領(lǐng)域土工合成材料，不同的產(chǎn)品具有不同的特點，可應(yīng)用于許多工程領(lǐng)域。已經(jīng)應(yīng)用的領(lǐng)域有基建工程、巖土工程、土木工程、水利工程、環(huán)保工程、交通工程、市政工程、民生工程、能建工程及圍海造地工程等。防護方面:土壤侵蝕是一種由于水力和風力作用所引起的自然過程，其影響因素眾多，如土類、植被和地貌等，在特定條件下人類生活活動也會加速這一過程。如果這種侵蝕作用得不到相應(yīng)的治理，對現(xiàn)有的建筑物和環(huán)境可能會造成巨大的破壞。在土壤侵蝕控制方面，土工合成材料可以應(yīng)用的領(lǐng)域包括坡面保護、輸水水渠防護、海岸線防護、灘涂圍墾、植被恢復(fù)、落石防護網(wǎng)及防洪堤壩建設(shè)等。根據(jù)工程特點和場地條件，侵蝕控制工程中可能會涉及一種或多種土工合成材料產(chǎn)品。。
鋪設(shè)方法：(1)機械鋪設(shè)將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。(2)人工鋪設(shè)將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下復(fù)合土工膜加工方法：干式復(fù)合法該法是將粘合劑通過復(fù)合機涂布在基材的表面，以加熱輥壓附在其它薄膜上而復(fù)合的方式。濕式復(fù)合法將水溶性粘合劑(明膠、淀粉)、水分散性粘合劑(醋酸乙烯乳膠等)涂布于基材表面的濕潤狀態(tài)下與其它材料復(fù)合，然后用輥壓附和干燥的方法。擠出復(fù)合法 這是復(fù)合加工中常用的方法，用擠出機將PP、PE、EVA(乙烯―醋酸乙烯共聚物)離子型樹脂等擠出薄膜狀，涂粘在摻入加工劑(聚乙烯亞胺、聚氨酯系樹酯等)的各種薄膜上加以復(fù)合，再經(jīng)冷卻、固化。熱熔融復(fù)合法基材樹脂中摻混松香、二甲苯樹脂、苯乙烯樹脂等粘附劑和石蠟系等粘底降低劑的熱熔劑涂布在薄膜、紙面、鋁箔表面上，立刻復(fù)合在其它基材上加以冷卻的方法。根據(jù)研究，發(fā)現(xiàn)由于防水材料材質(zhì)的變異導(dǎo)致防水體系失效的情況占有較大的比例，其原因有地下水環(huán)境和微生物侵蝕對防水材料性能的弱化、已有防水材料材質(zhì)固有的弱點隨使用的環(huán)境的惡劣和使用時間推移逐漸喪失的防水功能。如某鐵路隧道在維修養(yǎng)護時，其防水卷材已變質(zhì)老化。發(fā)生這些情況歸納起來，主要有以下原因:a、劣質(zhì)的混凝土添加劑中含有高濃度的堿性成分和不易分解的鹽類物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的松軟，析出的物質(zhì)對防水卷材起了侵蝕作用;b、凍融交替使得防水材料結(jié)構(gòu)變異;c、微生物侵蝕、粘結(jié)材料變異;d、地下水中含有不同濃度的酸、堿、鹽離子對材料的侵蝕;e、防水材料材質(zhì)結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定導(dǎo)致材料結(jié)構(gòu)組織的變異。國外對土工布的應(yīng)用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費量的，它在90年代初對其年用量就在3億㎡以上，近幾年用量達到7億㎡。歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億㎡左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后對土工布的應(yīng)用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。我國的土工布起步于80年代初，但當時的用量極少，只是試驗性的應(yīng)用。直到1998年特大洪水引起的重視，建筑部門把對土工布的應(yīng)用列入到設(shè)計規(guī)范中去，并制定了相關(guān)的標準，土工布才真正得到重視和發(fā)展。目前我國土工布的用量已超過3億㎡，非織造土工布占總量比重達到40%左右。我國土木工程建設(shè)具有巨大潛在市場，其潛力決不低于美國目前用量的7~8億㎡。專家測算，我國土工布在今后15年仍將以雙位數(shù)增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。土工格柵用于增大路(地)基的承載力，延長路(地)基的使用壽命。土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。土工格柵用于施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價。土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對增強路堤的地震剛度、強度、穩(wěn)定性具有重要作用。土工格柵的成功應(yīng)用,有望減少高烈度地震區(qū)常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災(zāi)能力。而現(xiàn)行公路、鐵路抗震設(shè)計規(guī)范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應(yīng)規(guī)定。鋪設(shè)土工膜前應(yīng)由土建工程相應(yīng)的合格驗收證明文件。土工膜裁切之前，應(yīng)該準確丈量其相關(guān)尺寸，然后按實際裁切，一般不宜按圖示尺寸裁切，應(yīng)逐片編號，詳細記錄在專用表格上。鋪設(shè)土工膜時應(yīng)力求焊縫少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)約原材料。同時也容易保證質(zhì)量。膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，通常就使焊縫排列方向平行于坡度，即沿坡度方向排列。通常在拐角及畸形地段，應(yīng)是接縫長度盡量減短。除特殊要求外，在坡度大于1:6的斜坡上距頂坡或應(yīng)力集中區(qū)域1.5米范圍內(nèi)，盡量不設(shè)焊縫。。
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