散裝飼料車的售后保養
不過gl-s運動版車型的全黑內飾沒有給我帶來欣喜，除中控臺采用亮銀裝飾外，其它點綴不多過，整體過于沉悶，盡管夠簡，但酷勁尚需提高。下面我就以市場價11.99萬的新威馳1.6自動天窗版一年行駛兩萬公里為例，簡單的介紹一下一年的用車成本，為您做一個參考：使用成本包括燃油費、、車船使用稅、驗車費、維修保養費、停車費、美容裝飾費、交通罰款等。以上的費用中，車船使用稅、驗車費都是固定的，差異在于燃油費、車險(選擇險種因人而異，另外不同公司費率也不盡相同)和保養費用，如果車主一直在4s店定期保養，保養費基本上也是固定的，另外還包括美容裝飾費和其他不可預見費用(如停車費、意外維修費和交通罰款等)我們計算的成本包括：用車費用=燃油費+車船使用稅+車險+維修保養費+停車費+意外支出費用。燃油費：通過消費者的實際使用情況以及廠家提供的測試數據可知它在綜合路況下的平均油耗為7.3/1km。當然，由于油耗與駕駛環境和駕駛者的操作習慣有很大關系，您在實際使用中的油耗可能會與此有所出入。目前北京地區93號汽油的價格為5.56元/升，按照一年行駛2萬公里計算，可以得到燃油費為：2.車船使用稅：此項稅費目前為48元。車險：在汽車方面由于投保的項目和公司不同，價格的浮動余地比較大，以新車八項全險計(以平安為例)，包括交強險、第三者責任險(1萬)、車輛損失險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、車上人員責任險、不計免賠損失險，車輛的保費為4988元。
（1）汽車底盤和配套泵的維護保養按相應的使用說明書進行。
（2）車輛使用前應按汽車使用說明書的要求進行磨合。
（3）潤滑系統保養：車輛每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力或水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，這樣可以避免機油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發動機部件的磨損，從而延長發動機壽命，提高發動機動力。
（4）冷卻系統保養：車輛在冬夏換季時應清洗保養一次，希望您正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（5）燃油系統保養：車輛每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。要清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。
（6）變速箱保養：車輛每行駛800km－1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，更換舊的自動變速箱油。
（7）動力轉向系統保養：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，更換舊的制動轉向液。
（8）制動系統保養：車輛每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，更換舊的制動液。
”后桂買了個副廠件。結果兩個月沒跑下來又要換了。據專職司機劉師傅講，正廠件的點火線圈可以跑四萬公里，每個價格不到3元。如果這樣算下來，桂吃了大虧，所以用正廠件才是真正為消費者著想。但不少汽車修理企業為了吸引消費者，采用低價、超低價的副廠件獲取利潤，同時備一些正廠件，一方面確實有些明白的消費者非正廠件不要，另一方面是為了應付工商部門的檢查。如果全程使用正廠件，修理廠前期不可避免的要虧損，還要加大宣傳力度，這是對是否真正誠信的直接的考驗。
不否認產品的高性能，但汽車是個系統工程，不因為采用了某幾個高擋產品就會使整車性能有所突飛猛進的提高。汽車靜音處理不但是個系統工程，而且還是個要求特高的系統工程。靜音處理的重點是事先消除和減少噪音源，不是僅僅用隔音材料事后去擋木以成舟形成了的噪音。當然，用隔音材料去擋噪音會有一點效果，然而你的代價是對車從面板開始，大卸八塊、對所有的內裝飾要傷筋動骨，整個過程對于愛車心切的人來說簡直是慘不忍睹。至于日后么，老噪音可能會低一點，新噪音可能會隨著時間的增長，越來越多，我見過作過隔音這種車，不少都是三五年后莫名其妙的噪音車，而且這些噪音往往就是來源于室內，想找也找不到，簡直就是不治之癥，只能靠忍受來度日。
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