是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。
是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
新聞:沈陽S235J2G3鋼板型號
為穩定燒結負圧所做的技術1.作有以下幾個方面:穩定入燒原燃料質量將不同廠家的鈣灰塊分倉存放,按比例配加后破石卒,穩定入燒鈣灰質量,對破碎后的鈣灰提前取樣化驗,做到鈣灰質量的預判預知,鈣灰質量出現波動及時調整鈣灰塊結構和配比。在燒結使用過程中將檢測事丐灰消化溫度作為日常檢測項目,通過消化程度的變化判斷鈣灰質量,使于燒結參數的跟進調整。燒結使用的住粉主要為焦化廠回收除塵灰、焦粉,高爐返焦,其化學成分和水分波動較大。
鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。
厚度
厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
另，鋼板還有材質一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。
(1)由于高強板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量，特別是由于應用上的要求需要預沖孔后進行冷彎加工生產，會形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異，因此要求對該類高強度結構鋼板的冷彎孔型的設計中需要多加側向定位裝置，合理設計孔型，合理布置軋輥間隙等，確保進入每道孔型的材料不跑偏并盡可能地消除材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對后續冷彎成型形狀的影響;另一個突出的特點為：高強度結構鋼板的成型回彈現象較嚴重，回彈會導致出現弧邊，必須依靠過彎來修正，且過彎角比較難掌握，需要在生產調試過程中進行調整修正。
新聞:沈陽S235J2G3鋼板型號
“因為價差客觀存在，所以澳方的訴求也有其合理成分。”周希增接受本報記者采訪時表示。聶秀欣則表示了不同的意見，“中方頑強堅持的意義不僅僅在價格和成本，而且在于規則”。她告訴本報記者，27年澳礦的離岸價格是51美元/噸，如果按照當前通行的65%的漲幅漲價，今年離岸價格應為84.15美元/噸，若按澳方堅持的85%提價則為94.34美元/噸，所以價差為1美元/噸。“1美元的價差并不是很大，但澳方的行為破壞了1981年以來形成的鐵礦石談判規則。
(2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過程中主要加工過程為彎曲變形，除產品彎曲角局部有輕微減薄外，變形材料的厚度在成型過程中假定保持不變;在孔型設計時，要注意合理分配變形量，尤其是在道，后面幾道，變形量不易過大。另外可以使用側輥和過彎輥，對型材進行預彎，且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，從而避免縱向彎曲。如果在加工過程中發現縱向彎曲，可根據實際情況增加部分軋輥，尤其注意后面幾道。
其它如使用矯直機進行矯直，變更機架間距，采用托輥，調整各架次的軋輥間隙等措施均可減小或消除縱向彎曲。需要注意的是，通過調整各架次的軋輥間隙來減輕縱向彎曲需要有熟練的技術才行。
(3)輥式冷彎速度的控制，成型輥壓力的調整要合適，盡量減少反復冷彎彎曲疲勞裂紋，并適當進行潤滑和冷卻，進一步減少熱應力裂紋的產生等，控制彎曲半徑，即彎曲半徑不能太小，否則產品表面易產生裂紋，針對高強板在冷成形冷彎工藝中出現的后延性斷裂現象，為了滿足結構設計要求，建議在滿足材料的力學設計要求的前提下優化截面形狀，如增加彎角半徑，減小冷彎角或加大截面形狀等方式處理也是一種行之有效的方法。
新聞:沈陽S235J2G3鋼板型號IF鋼是超低碳無間隙原子鋼的簡稱，被稱為第三代超深沖鋼。它采用鈦鈮等強碳氮化合物形成元素，將超低碳鋼中的碳、氮等間隙原子完全固定為碳氮化物，從而得到無間隙原子的潔凈鐵素體鋼。Ti-F鋼中TiN主要在連鑄過程中形成，尺寸處于0.5m到10m，呈方形或長方形，在熱軋及卷取過程中比較穩定。Ti-F鋼中TiN的尺寸和分布終會影響IF鋼的塑形及深沖性能。研究Ti-F鋼中TiN的析出行為和規律具有重要意義。
