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錫渣回收 ，今年以來(lái)，多個(gè)領(lǐng)域政策發(fā)力，打響去產(chǎn)能攻堅(jiān)戰(zhàn)。2月初，發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》和《關(guān)于煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，明確了鋼鐵、煤炭產(chǎn)能壓減的量化指標(biāo)。處置“僵尸企業(yè)”的工作進(jìn)入實(shí)際操作階段，過(guò)剩產(chǎn)能有望加速出清。 就而言，上周35個(gè)主要市場(chǎng)螺紋鋼庫(kù)存量為431.9萬(wàn)噸，10.1萬(wàn)噸，增幅為2.39%；線材庫(kù)存量為110.7萬(wàn)噸，0.3萬(wàn)噸，增幅為0.27%。而從線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫(kù)存總量來(lái)看，綜合庫(kù)存總量為940.75萬(wàn)噸，較上周五8.25萬(wàn)噸，增幅為0.88%。
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錫渣回收 記者近日走訪了上海港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等單位，其相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，當(dāng)前上漲態(tài)勢(shì)僅僅是低位反彈，并不改變航運(yùn)市場(chǎng)的整體低迷態(tài)勢(shì)。航運(yùn)業(yè)內(nèi)通常認(rèn)為，BDI跌破1600點(diǎn)后，是在虧損。目前的600多點(diǎn)相較于航運(yùn)市氣時(shí)2000多點(diǎn)的水平，處在歷史低位，并不足夠有說(shuō)服力。 再加上原料成本的回升，都會(huì)使得廠商當(dāng)前報(bào)價(jià)。因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)管市高位震蕩，繼續(xù)小漲，漲幅50元/噸。優(yōu)特鋼：本周特鋼以漲為主，多地區(qū)資源累漲幅度破百。周初起期螺鋼坯上漲，加之近期原料面煤、焦炭等成本不斷上升，對(duì)鋼價(jià)支撐較強(qiáng)，商家普遍對(duì)后市行情較為看好。
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錫渣回收 為積極穩(wěn)妥地做好去產(chǎn)能、去庫(kù)存和降成本工作，維自治區(qū)日前決定，將停止對(duì)“僵尸鋼鐵企業(yè)”的財(cái)政補(bǔ)貼和各種形式的保護(hù)政策；同時(shí)，將通過(guò)差別電價(jià)、環(huán)保節(jié)能政策等經(jīng)濟(jì)手段，加大淘汰落后產(chǎn)能力度，堅(jiān)決制止鋼鐵、水泥等行業(yè)新增產(chǎn)能。 更愿意盡量多留債。值得注意的是，中鋼債轉(zhuǎn)股的“股”，可能是可轉(zhuǎn)債，實(shí)質(zhì)上還是債權(quán)。多位債權(quán)行人士指出，轉(zhuǎn)股部分是可轉(zhuǎn)債可能長(zhǎng)達(dá)六年期，前三年鎖定，從第四年開始逐年部分轉(zhuǎn)股，轉(zhuǎn)股價(jià)格屆時(shí)再用可轉(zhuǎn)債的二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格來(lái)定。