(沖沉土層鋪管)原陽自主創新順龍沉管（assemble）取水頭部四周拋石水下拋填護管塊石、碎石的貨源用水上運輸船組織，現場配置定位船拋錨停泊在取水管軸線上定位，按照該泊船區域應拋石數量指揮石料船停靠定位船向水下拋填為此，除了鉆孔中密切觀測外，在鉆孔達到設計要求深度后，應對孔深、孔位、孔形、孔徑等進行檢查排水管道施工完畢并經檢驗合格后，為防止溝槽坍塌，盡早恢復地面交通，溝槽應及時回填。
海底管線挖溝潛水作業規定
1 根據挖溝作業的海區、氣象 水深，兩套帶通訊設備的潛水器材水深超過20Ｍ備潛水加壓艙。
2 潛水作業前組織全體人員熟悉挖溝機的構造，工作原理。
3 下潛前潛水員以及水面人員要明確下潛的任務（放挖溝機或者是檢查挖溝情況）。
4 放挖溝機時，挖溝機先離泥面１米。
5 挖溝機向左或向右在潛水員指揮下慢慢，尋找油管或氣管。
6 當油、氣管在挖溝機的正下方時，下放挖溝機，此時應注意手、腳，防止碰、撞、擠、壓。
7 放穩挖溝機后，前、后檢查油管是否在挖溝機正中，確認完好后，。
(沖沉土層鋪管)原陽自主創新管線鋪設潛水作業規定：
1 管線鋪設時現場一套通訊電話的管供器材和２套輕潛裝具，水深超過20Ｍ現場備潛水減壓艙。
2 在導管架樁腿上栓環形扣連接拖拉鋼纜。
3 按項目技術負責人的指令，定期對管線進行檢查，管線保護層是否損壞，管線入泥狀態等寫出報告。
4 管線鋪設開始和結尾時負責在兩端拴吊帶，并記清兩個測量點準確位置，得于安裝立管時測量和起吊管線時掛溝。
5 氣象不好時，負責棄管時解脫拖拉纜，起管時連接拖拉纜。
6 每次潛水作業時，必須按潛水規則進行潛水。
護筒除起到這個作用外，同時好有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導向作用等管道內檢測技術主要用于發現管道內外腐蝕、局部變形以及焊縫裂紋等缺陷，也可間接判斷涂層的完， 因此，鋪設直徑大于350mm的水底燃氣管道時，管子往往會產生很大的縱向應力，燃氣管道的防腐層會由于管道彎曲過大而損壞處理好地下水是非常關鍵的環節。
(沖沉土層鋪管)原陽自主創新順龍沉管（assemble）2.過纜作業 混凝土應分層澆筑，每層高度不大于1．5m，如果采用靜壓預應力管樁，則由于持力層深度太深，對預制樁的樁身強度和接樁提出了更高的要求；另外，加上地質變化較大，預制樁長度較難，而如果采用截樁接長或截短，則造成預制管樁預應力消退，影響樁本身，了預應力管樁的使用管溝內管道施工量較大，且所有管道安裝后均需做耐水壓試驗，因此要考慮好試壓用水的水源及排放。
潛水作業概述基于以上這些風險，在方面就要有針對性的。首先從人員的方面，要選擇有的不同專業知識的人員對不同的。潛水員是經過正規培訓地對潛水裝具和簡單供氣非常熟悉的人員，復雜供氣必須由在機電方面有一定知識的人員來和。減壓的操作必須由潛水或生命支持人員來完成。
潛水必須取得水下和天氣狀況的準確資料后，對能否潛水做出準確的判斷。只有具有地豐富的人員，才可以對所有進行有效的。如一個小型潛水項目的人員組成如下：一個潛水項目的不僅僅是在作業現場的，首先要從潛水人員培訓和潛水設備的開始。所使用的潛水員的要取得各種各樣的上崗知識和上崗證（如潛水員證、健康證、海上救生培訓證、水下無損檢測證等），通過嚴格的，學習出海知識，海上逃生知識等一系列的必備知識。潛水設備始終要處于良好狀態。
(沖沉土層鋪管)原陽自主創新順龍沉管（assemble）操作時，司機應集中精神，服從指揮，并不得隨便離開崗位合理的穿越位置：管道穿越位置應選在河道較直、水流平緩、岸坡、雙側又較開闊施工場地處，應盡量避免彎道處容易發生旁蝕，造成凹岸沖刷，危及管道，淺埋暗挖法針對我國城市地下工程的特點和地質條件, 新奧法經過多年的完善與發展,又了“淺埋暗挖法”這一新,與明挖法、盾構法相比較,由于它可以避免明挖法對地表的性,而又較盾構法具有對地層較強的適應性和高度靈活性,因此目前廣泛應用于城市地鐵區間、車站、地下過街道、地下停車場等工程每層均應有明確的標高線，暗裝豎井管道，應把豎井內的模板及雜物干凈，并有防墜落措施。
較復雜的水下施工中，技術上的創新與突破，通常便在分析與化解各種技術難題與風險中誕生，并經受實踐的檢驗，實質上是經歷從理論到實踐再上升到理論的進步，潛水員水下作業時，接到水面上升指令，必須立即停止工作，整理好臍帶、繩和工具后上升，無特殊情況不得延誤，如有特殊情況，應請示潛水長并同意，潛水員必須沿入水繩或導索下潛、上升。水下行走必須經上方越過或繞過物，切勿穿越。必須遵循往返途經一致的原則，潛水員從事水下不同潛水作業，必須遵循不同作業的特殊操作規范和注意事項。如沖泥、大壩堵漏、閘門、閥門、入水口檢修、水下爆Po、沉船救助打撈、重物吊除、電焊電割、寒冷、高海拔潛水等。