2015年12月28日，質(zhì)檢總局、工信部、科技部等部門(mén)發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)自2016年1月1日起生效。
本次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是以國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源兩大運(yùn)營(yíng)商為首的企業(yè)引導(dǎo)制定。發(fā)布的5項(xiàng)通用要求主要包含了充電樁行業(yè)的充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面，至此國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
本次修訂的GB/T 18481.1和GB/T 27930重點(diǎn)考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電樁的安全隔離保護(hù)、充電溫度控制、機(jī)械鎖和電子鎖聯(lián)動(dòng)、過(guò)載和短路保護(hù)等安全措施，完善了充電控制導(dǎo)引和時(shí)序、故障分類(lèi)信息、冗余保護(hù)等內(nèi)容，提高了標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性和可操作性。
傳導(dǎo)式交流充電樁是為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置。2016年初，國(guó)家頒布了針對(duì)充電樁的新標(biāo)準(zhǔn)。本文重點(diǎn)介紹了新國(guó)標(biāo)對(duì)交流充電樁的一些技術(shù)要求，并推薦了典型的電源解決方案。
一、新國(guó)標(biāo)對(duì)交流充電樁的要求
2015年底國(guó)家發(fā)布了GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.2-2015、GB/T 18487.1-2015等標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)比之前的版本，新國(guó)標(biāo)修改和增加了一些對(duì)交流充電樁的要求。例如：交流充電樁的充電電流從“不超過(guò)32A”，修改為“不超過(guò)63A“；又如：在車(chē)輛接口、供電接口方面有了規(guī)定：交流充電電流大于16A時(shí)，供電接口和車(chē)輛接口應(yīng)具有鎖止功能，該鎖止功能應(yīng)符合GB/T20234.1-2015的相關(guān)要求。
另外，考慮到充電樁使用的環(huán)境及EMC方面特性，內(nèi)部的輔助電源在這方面的性能與整機(jī)要求相一致，簡(jiǎn)單羅列環(huán)境條件與電磁兼容性如下：
1.環(huán)境條件
工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
相對(duì)濕度：5％～95％；
海拔高度≤2000m；
在特殊環(huán)境下，充電機(jī)的使用應(yīng)在廠家和用戶(hù)之間進(jìn)行協(xié)商；
使用地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周?chē)缓懈g性和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。
2.電磁兼容性
1)靜電放電抗擾度：充電機(jī)應(yīng)能承受GB/T 17626.2—2006中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)的靜電放電抗擾度試驗(yàn)，接觸放電試驗(yàn)電壓6KV，空氣放電試驗(yàn)電壓8KV；
2)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度：充電機(jī)應(yīng)能承受GB/T 17626.3—2006中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)的射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)，頻率范圍80~1000MHz，試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)10V/m，正弦波1kHz，80%幅度調(diào)制；
3)電快速瞬變脈沖群抗擾度：充電機(jī)應(yīng)能承受GB/T 17626.4—2008中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)，在輸入輸出端口試驗(yàn)電壓2KV，重復(fù)頻率5kHz和100kHz；
4)浪涌（沖擊）抗擾度：充電機(jī)應(yīng)能承受GB/T 17626.5—2008中第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)的浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)，線-線：1KV，線-地：2KV；
4)電壓暫降、短時(shí)中斷抗擾度試驗(yàn)：交流充電樁在工作狀態(tài)下，按GB/T 17626.11的規(guī)定，試驗(yàn)電壓等級(jí)0%~70%，試驗(yàn)3次；
對(duì)于抗擾度試驗(yàn)，判定的標(biāo)準(zhǔn)有如下2類(lèi)結(jié)果認(rèn)為合格：
A類(lèi)：試驗(yàn)時(shí)和試驗(yàn)后交流充電樁均能正常工作，不應(yīng)有任何誤動(dòng)作、損壞、死機(jī)、復(fù)位現(xiàn)象，數(shù)據(jù)采集應(yīng)準(zhǔn)確；
B類(lèi)：試驗(yàn)時(shí)交流充電樁可以出現(xiàn)短時(shí)通信中斷和液晶顯示瞬時(shí)閃屏等，其他功能和性能都應(yīng)正常，試驗(yàn)后無(wú)需人工干預(yù)，交流充電樁應(yīng)可以自行恢復(fù)，所有保留數(shù)據(jù)不應(yīng)丟失。
二、如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)安全要求？
充電樁為什么要關(guān)注隔離保護(hù)？充電樁常常放置于室外，由電網(wǎng)供電，偶然性會(huì)遇到雷擊、浪涌等電壓異常情況。如果其內(nèi)部的控制電路如果沒(méi)有進(jìn)行隔離，會(huì)造成內(nèi)部電路會(huì)燒壞，從而造成充電樁短路或者人體觸電死亡等危險(xiǎn)事件的發(fā)生。在新的國(guó)標(biāo)中關(guān)于充電樁在承受的浪涌（沖擊）抗擾度明確規(guī)定：充電機(jī)應(yīng)能承受《B/T 17626.5-2008》第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)的浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)。
那充電樁的隔離保護(hù)該如何進(jìn)行呢？
如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)安全要求？
充電樁為什么要關(guān)注隔離保護(hù)？充電樁常常放置于室外，由電網(wǎng)供電，偶然性會(huì)遇到雷擊、浪涌等電壓異常情況。如果其內(nèi)部的控制電路如果沒(méi)有進(jìn)行隔離，會(huì)造成內(nèi)部電路會(huì)燒壞，從而造成充電樁短路或者人體觸電死亡等危險(xiǎn)事件的發(fā)生。在新的國(guó)標(biāo)中關(guān)于充電樁在承受的浪涌（沖擊）抗擾度明確規(guī)定：充電機(jī)應(yīng)能承受《B/T 17626.5-2008》第5章規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)的浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)。
那充電樁的隔離保護(hù)該如何進(jìn)行呢？
三、總結(jié)
依據(jù)國(guó)家發(fā)改委的規(guī)劃，國(guó)家電網(wǎng)預(yù)計(jì)到2020年，充電樁市場(chǎng)需求總規(guī)模將達(dá)2000億元，這給充電樁制造企業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。而交流充電樁相對(duì)直流充電樁來(lái)說(shuō)，以其成本相對(duì)低廉，將會(huì)占有大部分市場(chǎng)份額，為電源行業(yè)帶來(lái)一個(gè)發(fā)展的高峰期。
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北京群菱專(zhuān)注于新能源檢測(cè)領(lǐng)域，為新能源車(chē)充電站現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、充電樁產(chǎn)品型式試驗(yàn)、充電站安全性例行年檢、計(jì)量校準(zhǔn)測(cè)試、充電樁互操作測(cè)試、車(chē)輛互操作測(cè)試提供各類(lèi)測(cè)試平臺(tái)及解決方案。
產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國(guó)網(wǎng)電科院、中國(guó)電科院、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司、開(kāi)普檢測(cè)、上海電器科學(xué)研究院、深圳計(jì)量院、南網(wǎng)電科院、北京電科院、江蘇電科院、廣東質(zhì)檢院、山東質(zhì)檢院、蘇州質(zhì)檢院、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院、長(zhǎng)春汽車(chē)材料中心等數(shù)十家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，另外蔚來(lái)、寶馬、特斯拉、南瑞、特來(lái)電、平高電氣、追日等數(shù)百家新能源車(chē)企、樁企也采購(gòu)了群菱的檢測(cè)裝置。