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本次收購有兩大看點：餓了么創始人兼CEO張旭豪將出任餓了么董事長，并兼任集團CEO張勇的新零售戰略特別助理，負責戰略決策支持；集團副總裁王磊（花名：昆陽）將出任餓了么CEO。

物流是商業基礎。零售起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉儲端的實力，在收購天天快遞之后，蘇寧物流不僅進一步確立了在零售界的領先優勢，更為蘇寧進一步完善智慧零售生態夯實了基礎。3月30日晚間，蘇寧易購發布2017年度報告。根據年報披露，2017年蘇寧易購實現全渠道銷售規模達2433億元，同比增長近30%，歸屬公司股東的凈利潤42.13億元，同比增長498.02%。這是其自2009年開啟互聯網轉型以來業績的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購后發布的首份業績報告，同時也是“智慧零售”戰略落地以來的首份年報。交出這樣一份答卷，可見蘇寧智慧零售的強勁發展勢頭。(蘇寧易購2017年年報摘要截圖)物流發力為智慧零售保駕護航無論線下、線上，還是無人店、無人貨架這樣的智慧零售新業態，物流都扮演著重要角色。作為商業發展的核心能力，物流更多發揮著護航作用。從集團獨立之后的蘇寧物流，在資本市場動作頻頻：牽手深創投不動產管理(深圳)有限公司設立300億元的物流，啟動北京、上海、南京等8個城市冷鏈倉的運營。年報顯示，蘇寧物流擁有686萬方的倉儲網絡、覆蓋了全國352個地級市、2908個區縣城市、20871個快遞網點，蘇寧物流社會化營業收入(不含天天快遞)同比增長136.24%，布xx之廣、發展之快，業內罕有，背后映射的是蘇寧易購跨越式發展的魄力。這樣的成績并非偶然，實際上自2016年以來，蘇寧社會化物流收入連續兩年保持了三位數高速增長，蘇寧物流的內涵價值已經開始具備客觀尺度，而其對蘇寧公司的整體價值也逐步得到了體現。(2018年蘇寧的關鍵詞是造極)智慧物流發展勢頭不可限量跑在智慧零售前沿的蘇寧與其他互聯網巨頭相比，物流優勢十分明顯。蘇寧起家時，就十分注重基礎的物流倉配能力建設。推出蘇寧易購后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧零售大開發戰略發布之后，智慧物流更是在線下多業態上開花結果。無論是使用無人機技術解決山區物流配送難，還是大范圍使用機器人作業，蘇寧智慧物流的發展步伐踏實、穩定，力道十足。在長期的積累中，蘇寧智慧物流扎實地把資源與技術創新融合起來，在員工、倉庫網點等物流“家底兒”基礎上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭奪戰中搶占先機、居于主動。隨著物流上升為集團的核心產業板塊，物流集團還將迎來更大的布xx，未來三年一千萬平方米的倉儲面積、未來五年成為的消費品倉儲服務商。從年報帶來的驚喜看，實現這樣的目標，對蘇寧來說并非難事。

3月1日上午9點左右，在宜賓臨港智能終端產業園內，多名工人正仔細地將貨物裝上園區的物流班車。晚上8點整，這批貨物將準時啟程發往深圳。這標志著，臨港開發區智能終端產業物流專線正式開始運行。準點、每天發車、較低成本、快捷，是這條物流專線的幾個顯著特點。“我們目前共有六臺專線物流班車，確保每天都有班車準點從宜賓、深圳兩地對開，在排除不可抗力因素的條件下，干線運輸時間不超過36小時。”據宜賓凱越供應鏈管理有限公司胡禮平介紹，通過專線物流班車的運輸，將較大幅度降低企業的物流成本，同時在時效性上也會有所提高。該物流專線班車優先為宜賓臨港開發區內智能終端企業提供物流運輸服務。與此同時，該物流專線的開通，也將使貨物運輸安全得到更為有力的保障。胡禮平介紹，在專線開通前，企業的物流運輸更多的是通過“拼單”的形式運行，達到一定貨運量，物流公司才會發車。這就常常出現貨車要在沿線城市裝運其他貨物確保不空載的情況。“多次裝載、落貨的過程中可能會出現貨物丟失或損壞的情況，我們的專線是兩地直達，運輸過程中貨物不減、不配，避免了這樣的風險。”近年來，宜賓市xx、市堅決貫徹中央、省xx一系列重大決策xx署，堅持“sdfvsd就是金山銀山”的發展理念，加大供給側結構性改革力度，抓住沿海地區產業轉移契機，把智能終端產業作為宜賓市產業轉型、結構調整的突破口，著力打造“中國影響力的智能終端產業示范基地”。截至目前，全市已簽約智能終端項目108個，其中臨港開發區dc企業85家，總307億元，預計達產后智能手機年產量2.2億臺、年產值1522億元。

鄭樹輝的大兒子今年6歲，小兒子才3歲，最近一直在問媽媽：“爸爸去哪了？”聽到兒子的問話，王思玲的心都要碎了。